op de LMM zitten 4 draadjes, als je de kleur daarvan kunt zien ben je al wat verder.
Die kabelboom op de LMM gaat op in een grotere kabelboom die richting de motor computer gaat.
Daar op die kabelboom (bij de motorcomputer) dezelfde kleur draad zoeken,
de multimeter op Ohm zetten(desnoods met geluid) en begin en einde van de draad meten.
Er zou een waarde van ongeveer 0 uit moeten komen.
Meet je OL, overload, of een hoge waarde dan heb je een slechte draad.
Maarre misschien een beetje simpele vraag: zit je stekker er wel goed op?
Gooi de foutcodes eens allemaal weg, ga een stukje rijden en kijk of die foutcode terugkomt...
...have you ever noticed that some people never have the money to do it right, but can always find the money to do it twice?...
