heeeeeeeeeeeeeeeeeeelp opgelost

[daimen]

help ik ben op vakantie in drente en nu is mijn auto er mee gestopt hij wil niet meer starten alles draaid rond maar lopen ho maar nu denk ik zelf relais 109 maar is er een wjw in drente(land van bartje) die mij kan helpen aan een relais 109(tegen vergoeding uiterraad)
ik ben bereikbaar op nummer 0047-95174469

[stijnh]

bij de plaatselijke dealer halen indien mogelijk?

zelf woon ik niet zo in de buurt

[René]

Kan je helaas ook niet helpen, anders had je mijne zo mee kunnen nemen, dan haal ik maandag wel een nieuwe.
Iemnd die kan uitlezen?, dan weet je ook al meer.....

René

[m.c van den berg]

ik lees het nu pas, maandag wil ik je wel komen helpen voor een andere relais, mooi ritje

[guust]

Euhhh wegenwacht misschien?

[F. de Boer]

Kun je het soldeercontact eerst niet tijdelijk even solderen met een heet voorwerp?

Succes

[Paulus]

Heb ik wel liggen,waar sta je?

Paulus

[Multivan Generation]

Foutcode met vagcom uitgelezen gaf 17656 vertelde hij..
Dat ga je met relais 109 niet oplossen..

[Duveltje-77]

geen vervolgcodes/.........
alleen deze
zegt iets over de inspuiting toch
zal er toch gesleuteld moeten worden
succes

[Roger B. (11)61]

met de link van Peter in een ander topic vind ik dan:

http://wiki.ross-tech.com/index.php/17656/P1248/004680" onclick="window.open(this.href);return false;

Possible Symptoms

* Loss of Power at high Engine Speeds
* Engine difficult to Start

Possible Causes

* Start of Injection Timing Regulation not OK
* Injection Pump Control Range blocked/dirty (e.g. by Metal Particles)
* Engine has stalled / ran out of Fuel recently
* Wiring/Connectors from/to Injection Valve (N108) faulty

Possible Solutions

* Check/Adjust Injection Start
* Check Fuel Supply
* Check/Replace Fuse(s)
* Check/Repair Wiring/Connectors from/to Injection Valve (N108)


succes

[daimen]

sorry peter maar ik 2 foutcodes te weten 17964\17656

[Roger B. (11)61]

en dan dus nog deze, maar ide heeft weinig tot geen effect op wel- of niet starten denk ik.....................


17964/P1556 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
Possible Symptoms

* Reduced power output
* Limp mode

Possible Causes

* Boost Pressure too Low
* Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected or leaking
* Charger Pressure Control defective
o VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
* Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective

Possible Solutions

* Check Hoses/Pipes to/between Components
* Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
* Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
o Check / Clean mechanism for variable nozzles
wederom succes

[Duveltje-77]

17964 is de n75 ofwel je wastegate aanstuuring starten mogelijk
17656 is je inspuitvervroegingsklep n108 moeilijk starten

check de timing eens misschien dat riem is versprongen

mvg ronald

[Multivan Generation]

check de timing eens misschien dat riem is versprongen

mvg ronald

De timing kun je alleen checken als je kunt starten.

help ik ben op vakantie in drente en nu is mijn auto er mee gestopt hij wil niet meer starten

[Duveltje-77]

dat snap ik peter
maar bij starten krijgt hij dan een nieuwe foutcode
ik denk namelijk dat de riem versprongen is
omdat inspuitregelbegin niet goed is

mvg ronald riem checken