Resonerend bijgeluid bij stationair - spanner MultiVriem ?

[René]

Nee Pluuke, ik heb alleen de spanner gewisseld zonder verder iets gekke dingen los te maken. Is ff terug, maar weet nog wel dat het een pokke werk was/is.

René

[René]

Heb hem alsnog gevonden.



en de andere zijde....



René

[john299]

Dit is ook toevallig.Ik heb precies hetzelfde! Al een paar weken een vreemd geluid bij stationair en nu is het geluid wat rommeliger en piept de snaar wat meer.Maandag wordt er naar gekeken en dan weet ik meer

En?
Wat was het ?

Het was niet de spanner.
Het bleek dat de bevestigingbouten van de aircopomp afgebroken waren...Nog mazzel gehad dat de pomp niet was afgebroken.De monteur had zoiets nog nooit meegemaakt.Er zitten nu geharde bouten in.
gr John

[pluuke]

René bedankt voor de foto's.
Ik zie dat er aan de rechtse zijde nieuw rubber ingekomen is, aan de kleur te zien lijkt het polyurethaanrubber ?
Snap niet dat je een nieuwe hebt gekocht terwijl deze te repareren was ?
Zal wel de noodzaak zijn geweest om weer snel aan het rijden te zijn.

Behalve de silentblokjes aan de uiteinden moet ook de werking van de demper zelf (olie) nog goed zijn, anders
deugt hij nog niet...
Zit er eigenlijk een (druk)veer in ? of is het alleen de olie die het verende medium is.....
Of is de olie bedoeld als demping bij de uitgaande slag....
Kan de werking nog niet helemaal doorgronden.

Het laatste lijkt me eigenlijk niet, bij een ACV is de spanner immers ook gewoon een "veer", en heeft geen demping.

Het was niet de spanner.
Het bleek dat de bevestigingbouten van de aircopomp afgebroken waren...Nog mazzel gehad dat de pomp niet was afgebroken.De monteur had zoiets nog nooit meegemaakt.Er zitten nu geharde bouten in.

Ok John, weet trouwens niet of je een 151pk hebt, want dan is je spanner zowiezo niet hetzelfde als bij mij.
Maar gelukkig voor je is het opgelost, en net op tijd.
Met geharde bouten bedoel je denk-ik 10.9 bouten ipv 8.8 bouten.
Deze hebben een hogere treksterkte (zijn sterker), en niet harder (dan zouden ze nog eerder breken).
Misschien zat de pomp al langer los, dan worden de bouten heel ongunstig belast en kan ik me voorstellen dat ze door vermoeiing zijn gebroken.

Maar bedankt voor je terugkoppeling !

Overigens wordt het er zeker niet beter op....
Heb nu ook het gevoel dat er onder mijn linker voet (als ie van de koppeling af is en op de mat staat) een lichte trilling voelbaar is bij bepaalde oplopende toerentallen.
Ga de MultiVriem er nog eens afhalen, en dan even rijden.
Om zeker te zijn dat daar de oorzaak ligt (in de spanner of toch een van de aggregaten).
Krijg dan meteen de melding GENERATOR WERKSTATT in de mfa, maar dat is weer weg nadat de riem er weer opligt.

Nu ook last van een kloppend geluid links vóór bij het rijden door korte oneffenheden, dus wordt op dit moment niet blij van die bijgeluiden.....