motor houdt in bij hoge toeren

[rs1600]

Vraag betreft 2.5 TDI ACV blok 10-1996 met 275.000 op de klok. Heb een nieuwe drukslang vd intercooler heb gemonteerd. Ook een additief in de diesel heb gedaan voor het schoonrijden van de motor. Nu houdt de motor in en wil niet harder dan 145. Na een paar keer trappen op gaspedaal trekt ie door naar 155-amper 160 en dan houdt het op. Turbo draait zo te merken probleemloos. Trekt lekker op. Normaal loopt ie op de klok 175-180. Je merkt goed dat ie inhoudt. Heb 2 maanden terug een nieuwe brandstofpomp geplaatst.

Iemand een idee wat er nu weer mis kan zijn en hoe dit te verhelpen? Wordt zo langzamerhand een zorgenkindje.

[Multivan Generation]

klinkt als een Luchtmassameter..

maar dat kun je er rijdend uit halen met vagcom

[rs1600]

LMM heb ik vorig jaar vervangen door een org. nieuwe.

[Multivan Generation]

dat zegt helaas niets.
Hij kan ook in noodloop gaan als de te gemeten waarde te hoog is.
De motorcomputer kan een maximale waarde aan van 1275.

[rs1600]

Heb geen idee hoe je deze waarden kunt lezen.
In noodloop ; wat doet de VW dan?
Maar zou de LMM de enige oorzaak kunnen zijn van het inhouden hoog id toeren??

[Multivan Generation]

als je hem rijdend uit zou lezen,
dan weet je een stuk meer..

Dat kan de dealer/garage bedrijf,
maar er zijn ook een aantal enthousiastelingen die dat voor je kunnen.

Als een T4 in noodloop gaat, dan wordt het vermogen 'geknepen",
om verdere schade te voorkomen..

Ik had het laatst: 140 km/u --> inhouden---> weer gaan ---> weer inhouden etc..
Uitgelezen en bleek dat de LMM een probleem gaf.
De fout gewist en gaan proefrijden en toen zag ik het in de grafiek..

[Pascal-141]

. Heb 2 maanden terug een nieuwe brandstofpomp geplaatst.

Iemand een idee wat er nu weer mis kan zijn en hoe dit te verhelpen? Wordt zo langzamerhand een zorgenkindje.

Heb je nu al de timing eens laten controleren ? Als er 2 maand geleden een nieuwe pomp is opgezet , is de kans groot dat de riemen zich nu wat "gezet" hebben , en dat de timing net buiten de toegestane marges valt .
Heb ikzelf ook al meermaals gehad na het (laten) vervangen van de distributieriemen . Na x-aantal km eens terug en netjes laten afstellen .

[rs1600]

Ik maakte een tikfout: geen brandstofpomp maar brandstoffilter. Sorry voor ongemak.

[Roger B. (11)61]

ik vond 275 ook al erg vroeg voor een defecte pomp.

storing uitlezen en log maken, dan verder kijken, zonder uitlezen en loggen is het gok en giswerk

[rs1600]

Roger, je weet: ik kan het niet uitlezen. Misschien heb je een kabeltje die op mijn laptop past en de juiste software. Tijdje geleden ben je nog aan het zoeken geweest welke software wel de computer kon uitlezen.

[Roger B. (11)61]

we hebben toen toch wel je airbagstoring gewist, dan kwamen we er toch in.... moet motor ook lukken.

heb nog nooit log gemaakt, kan ik dus niet toezeggen dat dat lukt, motorstoringen is geen punt.

waar zat je ook weer? Enschede? of noordelijker?

[rs1600]

Enschede.

Welke software + versie van VAGCOM + kabel (usb) heb je nodig om de computer uit te lezen, cq data te wijzigen?
Mijn bus is: T4 TDI 2.5 ACV okt-1996

[Roger B. (11)61]

voor jouw auto voldoet een K-bus interface (canbus niet nodig) en volgens mij elke software van VAGcom (zolang die maar volledig werkt (legaal of gehackt))

[Multivan Generation]

vagcom versie 3.11 voldoet prima voor een T4.
Met een bijgeleverde shareware versie kun je overigens niet alles.
Daar is Jan2009 van het weekend achter gekomen

[Roger B. (11)61]

mijn 604,9 is ook niet volledig merkte ik van de week, kon ook ergens niet in omdat iets geregistreerd moet worden