olie lek

[TRANSPRTER]

hallo allemaal
tijdje geleden he'
vandaag na en lange rit ,heb ik opgemerkt dat de bus olie begon te lekken
dus vlug even gekeken,maar slecht nieuws
ik verlies olie onderaan,aan het tantwiel waar de distribucie riem op ligt
het is het tantwiel die vast gangt aan de krukas.

ik heb over 6maand en nieuwe culas op gelegd ,daar mee weet ik hoe alles in elkaar zit
maar hoe word dit wiel gelost??????
het is en 2400d bj91
mvg

[Pascal-141]

hallo allemaal
tijdje geleden he'
vandaag na en lange rit ,heb ik opgemerkt dat de bus olie begon te lekken
dus vlug even gekeken,maar slecht nieuws
ik verlies olie onderaan,aan het tantwiel waar de distribucie riem op ligt
het is het tantwiel die vast gangt aan de krukas.

ik heb over 6maand en nieuwe culas op gelegd ,daar mee weet ik hoe alles in elkaar zit
maar hoe word dit wiel gelost??????
het is en 2400d bj91
mvg

Het "tandwiel" die jij vermeld , dat zal wss wel de krukaspoelie zijn .
En als de olie van daar komt , is de kans groot dat het de krukasdichting is die de geest heeft gegeven .

[Multivan Generation]

we hebben daar een blokkeer tool voor..

[gait]

Het "tandwiel" die jij vermeld , dat zal wss wel de krukaspoelie zijn .
En als de olie van daar komt , is de kans groot dat het de krukasdichting is die de geest heeft gegeven .[/quote]

Niet de oliepomppakking dan? Komt toch ook redelijk vaak voor?

[Roger B. (11)61]

weet de verschillen tussen de TDI en de 2,4D niet op dit vlak, maar oliepomppakkingen en blokkeertool is TDI-verhaal

[TRANSPRTER]

het is degelijk de krukasdichting die versleten is.wat wil je na 370000km
dus is er en speciaale sleutel voor nodig.???????

[Roger B. (11)61]

hoe heb je de tandriem vervangen toen je de kop eraf gehad hebt? als de tandriem eraf moet moet die krukasbout ook los, en die zit bij de TDI akelig vast, dus moet je de krukas goed blokkeren, dat kan bij de TDI met een tool dat we in tweevoud gemaakt hebben, Peter heeft er een en ik heb er een.
Of de pulley van de 2,4 gelijk is aan die van een TDI weet ik niet

[TRANSPRTER]

de polie moet er niet van de krukas,voor de riem te vervangen

[Roger B. (11)61]

bij de TDI wel volgens mij

[gait]

Volgens mij moet de poelie er altijd af anders kom je toch niet bij de distributieriem?

[Roger B. (11)61]

is afhankelijk van met name de contrucite van de distributiekap. Er zijn motoren waar de kap naar boven en beneden weggebouwd kan worden en dan kan de riem erop gelegd worden zonder de pulley te demonteren... Bij de TDI is dat zeker niet het geval, de 2,4 ken ik niet van dichtbij

[Harry 341]

Bij de 2.4 moet ie er ook af....ik stond erbij en keek ernaar.....
grtz.Harry

[Roger B. (11)61]

hehehehehehe....geen zwarte handen maken Harry?

maar dan is ie er dus ook af geweest bij Transprter toen ie de riem verving................................

[Harry 341]

Nou...distrubutie blijf ik lekker vanaf...Ismet doet het veel beter!
grtz.Harry

[Roger B. (11)61]

Nou...distrubutie blijf ik lekker vanaf...Ismet doet het veel beter!
grtz.Harry

och....zo lastig is het niet....kwestie van rustig en secuur werken en opletten wat je doet