chippen T5 180pk al klaar ??

[henrib]

maar die 2 liter 180 pk heeft toch wel een leuk setje uitlaten
wat de 174 pk 5 cilinder niet had in 2009 met zijn 1 enkel pijpje


By sammie5300 at 2011-01-07

[ozkaynar]

Mijn vorige t5 174 pk had ik bij 10.000 km laten tunen naar 210 pk met 570 Nm. Terwijl de fabriek aangaf max 500 nm voor de versnellingsbak, tot 185.000 km geen problemen gehad met motor of versnellingsbak (185.000 verkocht). Nu even wachten tot ik met mijn nieuwe multivan weer 10.000 km op de teller heb, dan ga ik die ook gelijk tunen. Ik ben alleen benieuwd of de nieuwe blok ook agressiever wordt in z'n versnelling nu is ie wat te tam.
2 liter of niet het gaat om hoe degelijk het gebouwd is.


mvg,

Ozkaynar

[emil]

ben het eigenlijk met de meesten van jullie eens
maar als ik er geld voor zou hebben kocht ik een 140 pk en geen 180 omdat ik 180 pk redelijk
veel vind uit een 2 liter
als je hem met 100.000 weer verkoopt , geen probleem maar ,
zoals nu mijn 2.5 gekocht met 140.000 nu 190.000 en ik hoop er minimaal een ton bij op te zetten
dus zoals voor mensen zoals ik zou het een probleem kunnen worden met dingen zoals olie verbruik e.d.
maar gelukkig ben ik een arme monteur en ik hoef (kan)geen nieuwe te kopen dus voor mij eigenlijk geen
discussie
en de discussie gaat hier over het chippen van een 180 pk dan ga je naar mijn mening tot de grens
en dan zoals gezegd de eerste 100.000 geen probleem maar dan..................................

[Multivan Generation]

Waarom zou je aan de 180 pk en bijbehorende koppel niet genoeg hebben?
Of zit het tussen de oren?

[Donald4Motion]

Mijn vorige t5 174 pk had ik bij 10.000 km laten tunen naar 210 pk met 570 Nm. Terwijl de fabriek aangaf max 500 nm voor de versnellingsbak, tot 185.000 km geen problemen gehad met motor of versnellingsbak (185.000 verkocht). Nu even wachten tot ik met mijn nieuwe multivan weer 10.000 km op de teller heb, dan ga ik die ook gelijk tunen. Ik ben alleen benieuwd of de nieuwe blok ook agressiever wordt in z'n versnelling nu is ie wat te tam.
2 liter of niet het gaat om hoe degelijk het gebouwd is.


mvg,

Ozkaynar

Dat agressieve gaat eraf omdat de turbo's(2) zo linear hun vermogens opbouwen. Het turbogat is zogoed als weg.

Dat koppel dat je noemt komt niet overeen met je vermogen. Als je een standaard tuning hebt dan kom je tot 480/500Nm omdat je anders je roetfilter vol blijft blazen(als je die filter erop hebt) maar nooit aan de 570Nm
Als je naar een grotere turbo gaat dan kom je wel aan dat koppel, maar dan heb je ook een vermogen van 240PK+

[ozkaynar]

Ik heb geen verstand van Tuners, maar als uitdraai kreeg ik dat mee 210 pk met 570 nm koppel op de rollenbank.
En volgen mij had SEP die koppel ook of VIANIC geen idee meer. Ik had ook geen roetfilter.

[CASINI]

Al met al weet ik nog niet wat ik moet doen hij staat nu op 61000 en hij moet tot 300,000 mee gaan anders is het voor mij als koerier te duur.

MvG Cas

[raymondo]

me spaans is niet zo goed.. maar wat ik ergens begrepen heb is dat de standaard zwaarste volkswagen amerok een vermogen heeft van 167 pk uit een 2 liter bi turbo net als de T5...

dus misschien dat dit iets is http://www.youtube.com/watch?v=sEJDBKs1uhQ
zou dan wel fijn zijn als de lampjes op het dashboard uit zijn.. maar als mijn bus dit zo halen ben ik tevreden....... heel tevreden..... gewicht tussen amerok en t5gp is denk ik niet veel verschil

[mettesboy]

Tja dat filpmje is wel misleidend.

Die amarok staat lekker binnen op rollen.
Ik denk dat een standaard t5gp 180pk zonder luchtweerstand ook wel die snelheid haalt, niet?

[raymondo]

weet ik niet.. de mijne haalde berg af in roemenie net 215 op teller op originele velgen...

normaal rijd die op vlakker weg niet boven de 180.......

ondanks dat die op rollen staat trekt die heel vlot over 220 km per uur op de teller.....