koelvloeistof

[wimN]

Vraagje betreffende G12 koelvloeistof, heb een bus van 5 liter G12, staat op dat dat mag gemengd worden me gedistileerd water, dus een vijf liter pure G12 de rest gedistileerd water, is dit te doen of, toch maar puur G12?
alvast bedankt!

[DNS]

Aanlengen met gedestileerd water mag/kan wel, maar wel in beperkte mate. Aangezien er in het koelsysteem van de T4 in totaal een liter of 9 gaat, zou dat betekenen dat je nog 4 liter aan moet vullen. Dat zou wel een erg grove verhouding geven, waarmee je de effectiviteit van de koelvloeistof weer deels teniet doet. Ik zou er gewoon nog een busje bijhalen.

[matje86]

wat is eigenlijk koelvloeistof?
vroeger heel lang geleden ( vorige week) gooiden we er gewoon water in met wat antivries

[DNS]

Klopt, maar volgens mij werkt dat net zo als met andere vloeistoffen... als je het verder aanvult met water is de concentratie lager en dus ook de effectiviteit.

Denk maar aan de ruitensproeiervloeistof voor de winter die je zelf moet aanlengen: hoe meer water erbij, des te lager de anti-vries bescherming. 5:4 vind ik toch behoorlijk verdund, zeker omdat kant-en-klaar koelvloeistof al van zichzelf een verdunning is. Beetje sneu als je koelsysteem vastvriest komende winter (neem aan dat het er toch voor langere tijd in moet blijven).

[j.d.hukema]

Heel vroeger had je luchtgekoelde motoren. DKW/NSU/Eend/vw kever.Maar je had ook radiatoren waar onderin een kraantje zat. Als het dan begon te vriezen tapte je het water af en smorgen weer bij vullen.


Dick

[sgsdebruijn]

luchtgekoelde heb je nu nog, mijn Kever is begin deze maand 40 geworden

[j.d.hukema]

is dat nog een met twee ruitjes of met een grote ruit achter.


Dick

[repelsteeltje]

Heel vroeger had je luchtgekoelde motoren. DKW/NSU/Eend/vw kever.Maar je had ook radiatoren waar onderin een kraantje zat. Als het dan begon te vriezen tapte je het water af en smorgen weer bij vullen.


Dick

maar toen waren de motoren incl. kop van gietijzer, radiateuren van immitatiegoud (koper) ... en dat ging op water best lang goed.

met een huidig motorblok koelen met water geeft binnen een jaar grote corrosie problemen....

Alleen G12+ kant en klaar produkt gebruiken, zeker niet mengen met andere soorten (hoewel het wel schijnt te kunnen) Voor een paar tientjes gewoon geen risico mee lopen. Een doorgerotte kachelradiateur vervangen kost je meer.

[repelsteeltje]

luchtgekoelde heb je nu nog, mijn Kever is begin deze maand 40 geworden

mijnes 44 jaar.... helaas nog niet rijdbaar.

en de dubbele ruitjes is al van veel eerder, 1941 tot augustus 1952.. daarna kwam het z.g. ovaaltje, dezelfde ruitmaat, maar dan zonder spijl.

[BenTDI]

Heel vroeger had je luchtgekoelde motoren. DKW/NSU/Eend/vw kever.Maar je had ook radiatoren waar onderin een kraantje zat. Als het dan begon te vriezen tapte je het water af en smorgen weer bij vullen.


Dick

En met vorst overdag dan?...

[j.d.hukema]

geen idee.Misschien gooiden ze er wel jenever in



Dick

[Oskar 725]

wat is eigenlijk koelvloeistof?
vroeger heel lang geleden ( vorige week) gooiden we er gewoon water in met wat antivries

Matje , koelvloeistof is antivries met (gedestilleerd)water, zodat je een mengsel krijgt dat een vorstbeveiliging geeft tot +/- -36*C.
Wil je een hogere beveiliging voeg je antivries toe en anders om water.
De moderne koel vloeistoffen doen meer dan koelen: ze smeren de Waterpomp en zorgen er voor dat de metaal delen van het motorblok niet gaan roesten.
Er zijn voor auto's in principe twee soorten: G11 (groen/blauw) en G12 (roze/rood) je mag deze twee niet mengen dan krijg je klont vorming in je koel systeem waardoor bv de radiator maar ook je kachel verstopt raken, met alle ellende van dien.

[frank884]

Vraagje betreffende G12 koelvloeistof, heb een bus van 5 liter G12, staat op dat dat mag gemengd worden me gedistileerd water, dus een vijf liter pure G12 de rest gedistileerd water, is dit te doen of, toch maar puur G12?
alvast bedankt!

waarom niet 9 liter puur G12 erin???
koop je nog een bus van 5 liter erbij
dan kan die ook een flinke vorst verdragen zoals afgelopen winters
met water erbij heb je straks maar een bescherming tot misschien - 15 graden

ik laat bij elke distributieriem wissel 1x/ 90.000 km of 1x per 5 a 6 jaar
dan gaat de WAPO eraf en dan komt er ook nieuwe G12 in.

[GerJol 716]

De nieuwe G12 plus, wordt van beweerd dat die er een motorleven (14 jaar) in kan blijven.
Ik gooi ook altijd puur G12 er in, en niks anders erbij.
Waarom zou je risico lopen met mengen van antivries en water, als er prima koelvloeistof op de markt is.
De beschermende factor voor het motorblok is ook wat waard.
En wil je de dealer niet spekken, is er ook van bijv. Kroon Oil G12 te krijgen, ook prima spul.

Gerard

[repelsteeltje]

De nieuwe G12 plus, wordt van beweerd dat die er een motorleven (14 jaar) in kan blijven.
Ik gooi ook altijd puur G12 er in, en niks anders erbij.
Waarom zou je risico lopen met mengen van antivries en water, als er prima koelvloeistof op de markt is.
De beschermende factor voor het motorblok is ook wat waard.
En wil je de dealer niet spekken, is er ook van bijv. Kroon Oil G12 te krijgen, ook prima spul.

Gerard

het staat zelfs bij m'n hofleverancier voor bekledingsreiniger en remmenreiniger.... de action, voor een scheitprijs.....