Nieuwe uitlaat anti roest behandeling

[Johan191]

Wellicht een hele gekke vraag, maar ik zat er aan te denken en dacht ik gooi hem in de groep. Niet geschoten is altijd mis en voor gek verklaard word ik wel vaker
Aankomende week krijg ik keurig een nieuwe uitlaat thuisbezorgt (als het goed is).
Nou willen die "krengen" nog wel eens gaan roesten.
Ik vroeg mij af of het enige zin heeft de uitlaat te spuiten met een zinkcoating/spray of iets dergelijks om de levensduur langer te maken. Het is tenslotte een blank stuk ijzer wat je onder je bus hangt en enige roestpreventie is toch niet zo'n gek idee toch ?????????

[henk106]

volgens mij kan je hem heel goed met Hamerrite behandelen
is hitte bestendig...en hou roest tegen...en kan tegen buitenlucht

[Roger B. (11)61]

volgens mij zijn uitlaten al met zinkspray behandeld als je ze koopt. roest komt meestal voor bij lasnaden en van binnenuit.

hamerite is niet zo hittebestendig als velen denken (tenzij je van hamerite de hittebestendige neemt, maar dan kun je ook elk ander merk (motip bijvoorbeeld, ligt bij automaterialen zaken vaak in het schap) nemen

[Multivan Generation]

Johan, ik zou alleen de lasnaden goed behandelen, daarop gaat het roesten en daarop breekt het af.
De rest kan het wel aan hoor..

[Beckontheroad]

Johan, ik zou alleen de lasnaden goed behandelen, daarop gaat het roesten en daarop breekt het af.
De rest kan het wel aan hoor..

En veel roest komt van binnen uit door condens vocht dat in de demper blijft staan

JB

[Multivan Generation]

En veel roest komt van binnen uit door condens vocht dat in de demper blijft staan

als je veel korte stukjes rijdt, wel ja

[Johan191]

Vocht ja dat zeker, vandaar het beruchte gat in de bovenkant van de bocht net na de middendemper.
Ik heb nou 2 keer een kapotte uitlaat gehad, en 2 keer op die bewuste plek.

[Jacco175]

Hoi

ik ben ook toe aan een nieuwe, dus vraag me af:
hoe behandelt Peter de lasnaden van een uitlaat?

heb ergens (hier?) een wild verhaal gelezen dat je 'm ook kunt volgooien met slaolie, ; dat beschermt de pijp van binnenuit,
maar dat lijkt me dan weer zo'n wild idee.

zal ook wel stinken denk ik?

kortom; lasnaden behandelen met wat ? en dan alleen maar lange stukken rijden...

[Multivan Generation]

Ik zou de lasnaden behandelen door middel van inslijpen, dan opnieuw, maar dan goed lassen en vervolgens af laten koelen, dan de lassen gladmaken, primer erop en dan warmtebestendige verf, die tot 500 graden Celsius aankan.

Meestal is het laswerk van erg matige kwaliteit en hierdoor gaat het daar juist kapot.

Enne volpissen kun je ook, maar dan gaat het zeker kort mee, door de urinezuren

[GerJol 716]

Lekker veel slaolie door je diesel gooien komt het ook wel in de uitlaat terecht Goh mijn aap wil nog een broodje, en een verhaaltje horen

Kwaliteit van materialen zit ook in de prijs, een kwikfit uitlaat gaat ook niet zo lang mee als een originele. En origineel kompleet is net zo duur als RVS, dus de keus is niet zo moeilijk.
Er bestaat wel speciale uitlaat verf, tot ±600 graden geschikt, maar op de lange termijn zal een gewone uitlaat toch gaan roesten.

[Adri626]

Als je uitlaat heet is invrijwen met olie dat brand er in/op zie dat de kids met hun brommertjes ook doen, die roesten normaal ook heel snel. moet je dus idd wel meteen de eerste keer doen.

[Pamol]

Gewoon naar EPS rijden ben je er voor goed vanaf

[Johan191]

Gewoon naar EPS rijden ben je er voor goed vanaf

En dat was nou net niet de bedoeling.
Stel je voor je rijdt nog een jaar, maximaal 2 jaar met je bus en wilt dan naar een jonger bussie.
Het geld wat je in die EPS uitlaat stopt (hoe mooi ze ook zijn, want dat is een feit) krijg je er nooit weer uit. Ik zou de bus nog eerder laten overspuiten dan dat ik het voor de helft van dat geld onder de bus monteer. (persoonlijke mening)
En dan speelt ook het beschikbare budget nog eens mee. Met 3 kids waarvan 2 pubers wordt er best een aanslag gepleegd op het budget.
Dus prioriteiten stellen. En dan ben ik vast niet de enigste weetjeweller die er zo over denkt.
Moraal van het verhaal (of meer van de vraag)
Een goedkoop pijpje er onder past mij iets meer. En ik weet dat die niet zo'n lang leven beschoren is als een originele (of RVS), maar met een beetje exttra preventie moet je zo'n uitlaat toch een langere levensduur kunnen bezorgen.

Ons bint zuunig

[Jimbo]

busje rijd nu al acht jaar waarvan 6 of 7 met een eps uitlaat en geen spikkeltje roest erop, geen enkel probleem bij keuringen. als ik hem met een sopje was, gaat er een doekje over de sierpijpjes en zien ze er weer als nieuw uit.
Ik heb er geen omkijken naar. Kijk dat is nu centjes in je zak houden.

[Johan191]

Jimbo, helemaal mee eens, maar luister nou wat ik zeg.
Wanneer je één maximaal nog twee jaar je bus wilt houden om dan over te stappen naar een jongere VW bus, dan kies je toch niet voor zo'n dure oplossing ??? Of ben ik nou gek
Te koop bus met slecht één jaar oude RVS pijp, (daar is de prijs dan ook naar). . . . . . . daar trapt geen hond in. je krijgt er geen cent meer voor.