probleem

[edwin850]

ik heb voor twee maanden terug een nieuwe dynamo gemonteerd
vanaf het begin blijft eerst effe het lampje branden dat hij niet laad maar als ik gas bij geef gaat het lampje uit en is er niks aan de hand
geef ik geen gas bij dan stopt de toerenteller en gaat het olie lampje knipperen

vandaag liet de bus me staan en heb ik weer een nieuwe dynamo gekregen want de oude dynamo laad niet meer bij dan 7,5 volt

dus nieuwe geplaatst maar weer het zelfde probleem als ik geen gas bij geef blijft het "accu "lampje branden en doet de toerenteller het niet en dan gaat het olie lampje knipperen

wie weet wat het kan zijn
waar moet ik het zoeken
heb vandaag ook contactblokje vervangen maar probleem blijft

ga maandag laten meten hoeveel amp de dynamo moet afgeven heb begrepen dat dat rond de 30 tot 40 amp moet wezen bij normaal gebruik als het veel meer is heb ik ergens lek stroom heb ik begrepen

wie o wie weet wat meer

alvast bedankt

[Multivan Generation]

misschien is het handig om te vermelden om welke motor het ook gaat?

[edwin850]

sorry vergeten

t 4 1.9 td
bouwjaar 2002
233000 km

[Multivan Generation]

Zitten de aansluitingen op de dynamo wel allemaal op de juiste plaats en juist aangesloten?

Gaat het lampje van de accu pas uit als je boven de 1300 rpm komt?

Heb je een scheidingsrelais voor een 2de accu in de bus zitten?

Zitten de stekkers achterop je teller unit goed vast?

Heb je de accupool klemmen al eens opgeschuurd?

Wat voor dynamo heb je gekocht? Merk?

Zo maar wat vragen om je een beetje op weg te helpen.

[edwin850]

stekkers zitten goed

toerenteller doet het niet bij starten pas als ik gas heb gegeven dus bij hoeveel ??? onbekend

stekkers aan daschbord zijn niet los geweest

aansluiting is geschuurd

het lijkt wel of hij niet genoeg start stroom krijgt aan het begin

merk zal ik morgen effe nakijken

is een nieuwe in iedergeval geen gereviseerde

snap er niks van

[Egbert&Manon]

Wellicht een slechte accu?

[Wim T4 935]

Waar meet je de spanning, bij de accu of rechtstreeks op de dynamo. Daar wil nog weleens een behoorlijk verschil tussen zitten wat bijna altijd veroorzaakt wordt door een slecht contact of een interne weerstand in de bekabeling door bijvoorbeeld een geoxideerd aansluitoog bij de bevestiging daarvan aan een kabel.

[Roger B. (11)61]

die van die 30 a 40 a ruststroom heb je ergens niet goed begrepen (dan zou je accu na twee uur finaal leeg zijn)

als het over laadstroom gaat is het helemaal afhankelijk van hoeveel je vraagt (hoeveel verbruikers er ingeschakeld zijn) en hoe vol je accu is, een auto waar niks van verbruikers ingeschakeld is, de accu vol is en de motor stationair draait heeft misschien 1á 2 A laadstroom, met achterruitverwarming, verlichting en aanjager aan en een lege accu is dat veel meer, bij verhoogd toerental kan het dan maar zo zijn dat je het max van je dynamo aan stroom meet (65 A ofzo)

[edwin850]

vandaag bij de dealer geweest in lelystad en deze heeft mij geholpen en uitgelegd

wat er waarschijnlijk aan de hand is en

zowaar aangewezen waar ik wat moet zoeken en hoe ik een en ander kan proberen op te lossen

en dat voor de volle 100 % gratis

had dat niet verwacht normaal moet alles geld kosten deze man heeft zeker 20 minuten de tijd genomen om het uitteleggen

in een woord super
vrijdag alles nalopen en kijken waar het probleem zit

ook jullie weer bedankt voor mee denken zat bruikbaar aanwijzingen bij ook volgens de dealer

[frits k]

Nog even terug komen als het is opgelost he,kunnen anderen ook hun voordeel er mee doen

[edwin850]

naturlijk

gaat goed komen houd jullie op de hoogte