Remdruk die zeer wisselend is...

[Beatpower]

Hallo,

Veel remproblemen zijn al besproken op diverse fora, echter ben ik mijn probleemomschrijving nog niet tegen gekomen:

De wagen remt prima maar soms dan valt de remdruk in het pedaal weg: Ik moet het pedaal ineens veel dieper induwen om te kunnen remmen, bijna tot de bodem. Een keer opnieuw pompen en de druk is weer terug, maar die vlieger gaat ook niet altijd op.
De ene rit gebeurt dit vrijwel niet en de andere keer is dit vrijwel constant het geval.

Het is wel eens schrikken dat het pedaal ineens veel dieper ingedrukt moet worden dan normaal om de zelfde remkracht te behalen.

De Remkrachtverdeler bij de achteras is vorig jaar nog vervangen voor een nieuwe.
Recent nog beide remcilinders van de trommelremmen achter vervangen ivm een drukverschil door lekkage. Het probleem was er vóór het vervangen ook al. Blijkbaar heeft het geen invloed op het euvel en ligt het daar niet aan.

Er is ook een vacuum in de remkrachtversterker want het verschil tussen een motor die wel of niet loopt is zeer duidelijk merkbaar. De remkrachtversterker lijkt me dus ook in orde...

> De hoofdremcilinder zou de veroorzaker kunnen zijn, maar ik kan de probleemomschrijving niet verklaren.
> Remschijven voor zijn al aardig dun en de remblokken ook, dit zou kunnen verklaren waarom 2x pomen soms noodzakelijk is, maar dat werkt volgens mij lang niet altijd, ik zou dit eens kunnen testen.


Heeft iemand een beredenering van de oorzaak van het euvel?



Gr. Rob
VW T4 uit 1995 2.4D

[Harry62]

- Remslangen? De buitenste laag van de remslang vertoont dan scheurtjes.
Hierdoor 'blaast' bij remdruk de slang op. Zitter er vier van op bij jou

- Remschoenen achter blijven vastzitten of komen te ver terug waardoor ze eerst op druk moet komen.

- Kromme schijven voor of ovalen remtrommels achter?

Als de rest goed is volgens jou kun je dit nakijken

[Beatpower]

In korte tijd is het remmen zeeer goed merkbaar verslechterd. Als ik mijn rem krachtig indruk dan voel ik het pedaal in zijn onderste positie ook inzakken alsof de olie wegsijpelt. Een aantal keer pompen levert hetzerlfde gevoel op. Met het maken van een nieuwe slag is er vaak weer even druk, laat ik het pedaal echter even een stukje vieren en ik druk hem dan weer in dan is de druk vaak weer helemaal weg.


Zou de hoofdremcilinder stuk zijn misschien?
Dit omdat het soms lijkt alsof ik eindeloos kan pompen en de druk dan toch continu weg valt.

[Taptransporter]

als alles goed ontlucht is de vorige keer kun je naar het volgende kijken ,
het is mogelijk dat er een rand op de schijf zit (buitenrand) hierdoor is het mogelijk dat de remblokken verder terug gaan waardoor je moet pompen om op druk te komen
.
als de blokken toch al dun zijn en de schijven op, vernieuw dit dan eerst ik denk dat hier het probleem zit
succes Theo

[Oskar 725]

Hoe oud en (ver)vuil(d) is je remvloeistof, ligt er veel zwarte drab onderin het potje van je hoofdremcilinder?
Anders het systeem eens goed doorspoelen (onder druk) met schone remvloeistof. LET OP maximaal 2 bar druk.
Succes,

[pluuke]

Klinkt mij gewoon als versleten cupjes van de HRC in de oren.

[Pascal-141]

Klinkt mij gewoon als een versleten cupjes van de HRC in de oren.

inderdaad , denk ik ook

[Beatpower]

het is mogelijk dat er een rand op de schijf zit (buitenrand) hierdoor is het mogelijk dat de remblokken verder terug gaan waardoor je moet pompen om op druk te komen
.
als de blokken toch al dun zijn en de schijven op, vernieuw dit dan eerst ik denk dat hier het probleem zit
succes Theo

Dank u Theo.

De schijven zijn inderdaad al op zijn minimale en er zit ook een buitenrand op.
Ik ga dan ook eerst de remschijven voor met remblokken vervangen, op de hoop dat het dan verholpen is.
Weet iemand toevallig nog een setje schijven met blokken te koop?

[Multivan Generation]

wellicht kun je hier wat mee?

viewtopic.php?f=5&t=35287

[Beatpower]

Remschijven en blokken zijn vervangen. Probleem blijft bestaan.

Nu dus de hoofdremcilinder vervanger.
Weet iemansd die te koop toevallig?

[Egbert&Manon]

In welk deel van het land woon je?

Ik heb een HRC en Rembooster hier liggen.
Maar ben niet 100% zeker of ze nog goed zijn.
We kunnen bij mij thuis (omgeving Joure) even sleutelen.

Egbert

[Geert G]

http://www.autoteilemann.de/teilekatalo ... l?limit=50" onclick="window.open(this.href);return false;

Effe goed kijken, en goed lezen.
Er zijn 6 verschillende type hoofremcilinders gebruikt.
Cup diameter is belangrijk, staat erop gegoten
Met ABS, zonder ABS
Aantal remleidingen, rechte uivoering, schuine uitvoering. en diameter remleiding nippel.
Asje vacuum rembekrachtiger ook de lengte meten, Het bolletje is nl in de lengte verstelbaar. Anders remt die straks nog niet goed.

Als er staat AUSVERKAUFT............gewoon bellen, bestellen ze deze gewoon bij de leverancier.
Goede ervaringen met Autoteilemann

[Egbert&Manon]

Een 2.4 uit 1995 heeft een rembooster met enkel membraam.
Daarbij past de eenvoudigste hoofdremcilinder.
Deze hoofdremcilinder zit ook op de "kale " TDI versie met dubbel membraam.
De luxere versies hebben andere aansluitingen en/of diameter.
(voor zover ik weet, correct me if i'm wrong)

Egbert

[Skywalker]

Een 2.4 uit 1995 heeft een rembooster met enkel membraam.
Daarbij past de eenvoudigste hoofdremcilinder.
Deze hoofdremcilinder zit ook op de "kale " TDI versie met dubbel membraam.
De luxere versies hebben andere aansluitingen en/of diameter.
(voor zover ik weet, correct me if i'm wrong)

Egbert

Hoi Egbert,

Ik heb een vraagje voor je waarvan ik denk dat jij misschien daarop het antwoord weet.

Ik ervaar exact dezelfde problemen als in dit bovenstaande topic wordt omschreven en rijd ook een 2.4 D uit januari '96. Je spreekt daarover dat de eenvoudigste hoofdremcilinder geschikt is voor deze t4. Bedoel je dan deze? : http://www.mister-auto.nl/fl/remcilinde ... 548.3.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik ben er niet helemaal zeker van of ik goed zit namelijk. En wat betreft monteren? Het is mijn eerste T4 en eerste auto, dus kan het niet helemaal goed inschatten. Het lijkt mij op het eerste gezicht een onderdeel waar je goed bij kunt en zich goed laat vervangen, wat is jou ervaring?

Alvast heel erg bedankt!

Groetnis ut Fryslân!

Sieger

[thomas b]

Hallo,

Ik heb precies hetzelfde gehad met mijn remmen, (carevelle Gl lwb uit 94 2.4 diesel aab motor)en het was inderdaad de hoofdremcilinder. een "nieuwe" revisie hoofdremcilinder: 140,= euro. Sindsdien geen problemen meer.....
eenvoudige ingreep voor een garagist.

Groet,

Thomas B