Heeft iemand hier ervaring mee?
Z2A
Privacyglass met geluidsdemping
- donker getint glas in laad- en passagiersruimte
Heb vorige week voor de 2e indruk een proefrit gemaakt in een T5 180 pk dsg comfortline dc.
Vermogen redelijk, maar houdt niet over, zeer koersvast, motorgeluid best aanwezig, behoorlijk rolgeluid en windgeruis, vandaar de vraag over optie Z2A.
DSG bak schakeld lekker en vlot.
Verbruik bij normaal gebruik van deze proefrit: 11.7 l/100km; ca. 1 op 8.5 !?????
Heb nu een 'gewone' T4 111kw gechipt; verbruik bij normaal gebruik: ca. 1 op 12.5-14.7, dus het verbruik is na 10 jaar ontwikkeling niets aparts.
Welkom op het weetjewel forum, van en voor Volkswagen Transporter rijders.
Groetjes webmaster Henk-1
klik rechts op de "X" dan verdwijnt dit veld
Groetjes webmaster Henk-1
klik rechts op de "X" dan verdwijnt dit veld
Proefrit en Privacyglass met geluidsdemping
-
mulrivan-edition
- Berichten: 199
- Lid geworden op: 28 dec 2011, 10:49
Re: Proefrit en Privacyglass met geluidsdemping
Over t privacyglas kan ik je niks melden want zit er bij mij niet op.
voor t overige:
heb je t over een transporter of een multivan?
lange of korte wielbasis?
M.b.t. Het verbruik:
zit nu met mijn transporter gem op 1:10;5 en 1:11, dit overigens wel na ongeveer 10.000 km, daarvoor was het verbruik een klein beetje hoger.
Met de multivan is het tussen de 1:9 en 1:10, heeft echter nog maar 3500 op de teller staan en worden meer kortere ritjes mee gemaakt.
dit alles uiteraard afhankelijk van de zwaarte van je rechter voet......
heb zelf ook ooit een T4 multivan 111 kW gehad en daar reed ik ook wat steviger mee door als mijn huidige bussen en kwam eigenlijk ook bijna nooit onder de 1:12;5 uit.
een T5 multivan is ook weer een stukje zwaarder als een T4 multivan.
voor t overige:
heb je t over een transporter of een multivan?
lange of korte wielbasis?
M.b.t. Het verbruik:
zit nu met mijn transporter gem op 1:10;5 en 1:11, dit overigens wel na ongeveer 10.000 km, daarvoor was het verbruik een klein beetje hoger.
Met de multivan is het tussen de 1:9 en 1:10, heeft echter nog maar 3500 op de teller staan en worden meer kortere ritjes mee gemaakt.
dit alles uiteraard afhankelijk van de zwaarte van je rechter voet......
heb zelf ook ooit een T4 multivan 111 kW gehad en daar reed ik ook wat steviger mee door als mijn huidige bussen en kwam eigenlijk ook bijna nooit onder de 1:12;5 uit.
een T5 multivan is ook weer een stukje zwaarder als een T4 multivan.
Re: Proefrit en Privacyglass met geluidsdemping
Volgens de prijslijst is deze optie alleen leverbaar op de highline toch.
Ik heb altijd muziek op , dus ik hoor de rolgeluiden en de wind ook niet.
Op de fora in Duitsland lopen de meningen over deze optie ook ver uiteen.
Blijft toch weer een persoonlijk oordeel.
Ik heb altijd muziek op , dus ik hoor de rolgeluiden en de wind ook niet.
Op de fora in Duitsland lopen de meningen over deze optie ook ver uiteen.
Blijft toch weer een persoonlijk oordeel.
Re: Proefrit en Privacyglass met geluidsdemping
Ik heb ook muziek aanstaan, maar hij moest toch iets luider om de rol- en windgeluiden te overstemmen, wat zeker niet te vergelijken is met de T4 natuurlijk.
Het verbruik van de 180 pk valt mij behoorlijk tegen, zeker in vergelijking met de 'oude' vertrouwde T4.
Het windgeruis zal waarschijnlijk door de optie van geluiddempend glas wat minder zijn, maar daarmee is het geluid van de wielen/banden nog niet opgelost.......
Het verbruik van de 180 pk valt mij behoorlijk tegen, zeker in vergelijking met de 'oude' vertrouwde T4.
Het windgeruis zal waarschijnlijk door de optie van geluiddempend glas wat minder zijn, maar daarmee is het geluid van de wielen/banden nog niet opgelost.......