motor vervangen

[geha]

In de kerstvakantie een projectje gehad, de motor vervangen.
Oude motor had een paar problemen zoals olie in het koelwater, lekkende klep of verstuiver en een versleten tweede massavliegwiel.
Dit alles bij 270.000 km.
Weg brengen naar de garage? Kosten tussen de 4 a 5000 euro! afhankelijk van de cilinderkop problemen.
En dan heb je nog een oud onderblok.
Zelf de kop laten reviseren? Hoe krijg die gemonteerd zonder speciaal gereedschap. En je hebt nog steeds een oud onderblok.
Dan maar een ruilmotor monteren, compleet met turbo, vliegwiel en koppeling.
Wegens gebrek aan een hefbrug de motor compleet met versnellingsbak via de voorzijde gedemonteerd.

Eerst de bumper demonteren en de voorzijde vrijmaken. Airco is dan een nadeel.

De oude motor, die moet eruit.

En hier moet de nieuwe weer in.

[geha]

De nieuwe motor

Dan de slangen ombouwen en de kabelboom van de nieuwe motor verwijderen.
Versnellingsbak en startmotor ombouwen, koppelingsplaat kontroleren.

Onze werkplaatskraan.

[geha]

Dan het front terug plaatsen en alles weer aansluiten.
Bumper even nog niet gemonteerd want je weet maar nooit.

Nadat alles gevuld is proef draaien. starten en meteen lopen!
Maar dan ........
De beide ventilatoren gaan op volle snelheid draaien, met een nog koude motor.
Stukje gereden, motor loopt perfect maar die ventilatoren gaan niet uit.
Dat is niet goed. na 3 uur zoeken, sensors doormeten, stekkers nazien en wat nog meer de oplossing gevonden:

Sluit de buiten temperatuurvoeler eens aan, die zit in de bumper!

Nu werkt alles goed en rijd de bus weer als vanouds.

[Rogier663]

Mooi project!!! Succes met de verse motor!!!

Rogier

[Multivan Generation]

Als je dit een projectje noemt,
was is dan in jouw ogen een project?

[geha]

Het werk opzichzelf valt wel mee en stelt niet zoveel voor.
Een halve dag met 2 man motor uitbouwen, een paar uur ombouwen en een halve dag met 2 man weer inbouwen.

Verder nogal wat tijd kwijt met zoeken naar gereedschap wat in een keer kwijt is, dat ligt dan ergens onder, achter of tussen iets in.
Waterslangen die goed vast zitten en waar je niet bij kunt en stuurkogels die knettervast zitten en los gemaakt moeten worden met een kogeltrekker die er nog niet is.
Ook belangrijk is de montage volgorde, dus niet eerst de steekas monteren en dan pas de waterslang aan de achterzijde.

[Steiny]

Mijn bus van 2007 met 225d op de tellen heeft waarschijnlijk het standaard probleem; verstuiver, cilinder, klep, turbo, catt. en nog meer stuk. De rest hoef/wil ik niet meer weten. Het is dus tijd om een ander blok te zoeken. Wat kan ik het best doen om de kosten te minimaliseren; een andere of nieuwe auto of blok? Blok gegevens 128 kw TDISG6 BPC-JSF (die hoeveelheid aan hinnikende paardjes onder de kap voldeed mij goed)


Graag een reactie.

[baltonl]

Afgelopen week begaf mijn T5 het ook vrij plotseling.
Heel veel witte rook, heel veel toeren en uiteindelijke een concert van ratelende kleppen. Eea ging wel heel snel.

De ANWB zowel als de garage keken allebei nogal somber naar mijn motortje die overigens wel weer wou starten na een afkoeling.

Er werd gesproken over een andere motor, maar ook dat deze bijna niet te verkrijgen zou zijn.

Vraag is waar heb je jouw motor weg en is het inderdaad zou eenvoudig als je beschrijft.

Martin

[geha]

Ik heb hem bij Jonker in Huissen vandaan.
Je kunt ook even zoeken op onderdelenlijn.nl

Wat is eenvoudig? Als je nog nooit een motor hebt vervangen zou ik er niet zomaar aan beginnen, maar met wat ervaring
is het niet zo moeilijk. Gewoon logisch nadenken en de tijd nemen.