Nieuwe koppeling en 2MV, klaar!!

[michisoft]

Dat ding met die 3 bouten zou ik laten zitten, zit ook erg vast geplakt.

je zou ,naar mijn mening die ijzeren brug rond die bal losmaken, 2 vijsjes sleutel 10 , en die andere losse stang eruit wringen.

maar je kan natuurlijk ook die schakelplaat eraf vijzen, maakt niet uit hoe ie staat, kan er maar op 1 manier op.

eet maar goed, want zo'n versnellingsbak weegt als lood.

[sgsdebruijn]

Ja klopt, was even miscommunicatie met Geert, die boutjes 2x 10 zijn zo los, die moer 13 ertussen ook.
Straks weer even de 2 die ik voor niets los had gehaald terugplaatsen en de 3de natrekken, die zit ook zo lekker achter die stekker

[michisoft]

ik weet het, maar dat plaatje er straks terug op, dat kan tegenvallen.

zal is kijken in mijn garage, of dat dat ding uit elkaar kan vallen, als dat plaatje eraf is.

Als dat zo is, moet je bij het monteren opletten, anders kan je van voorafaan beginnen.

heb juist gekeken, kan niet uit elkaar vallen in de versnellingsbak. je zit safe.

[sgsdebruijn]

Ok, dank je, kan hem op zich wel terugplaatsen kan nu in ieder geval de schakelstang er afhalen.

[pluuke]

Goed bezig Sebas, en leuk om te volgen deze topic.
Een paar foto's erbij was nog mooier geweest
En succes ook, best een ambitieuze klus bij zo'n bus.
Weet nog niet hoe je de bak "beheerst" gaat laten zakken ?
Op een krik, of aan een takeltje / lier zoals in de HowTo...

[sgsdebruijn]

Ik kan geen oog vinden op de bak waar ik de bak mee kan laten zakken, heb wel 2 katrollen eventueel en kan op die manier aan een balk in de carport de boel ophangen. Ga zo nog eens kijken wat de mogelijkheden zijn.

We gaan zo beginnen, 10min, bak eraf en daarna douchen en mijn nest in
Foto's is teveel werk sorry, wellicht wat foto's achteraf, zal ook die manual later bijwerken met wat tips.

[m.c van den berg]

succes

[Geert G]

succes

Ook vanuit Venray, succes toegewenst.
Toch een grote vorm van respect..........
dat je er zonder brug, hydraulische versnellingsbak lift, of motortakel aan deze klus begint.

Bak eraf zal niet het grootste probleem zijn, maar straks, terug d'r aan prikken, en tevens de motor te kantelen, zodat ie weer in de motorsteun houder onder de accu valt.....

Suc6

[pluuke]

Zie plaatje, bij de pijl kun je een karabijnhaak door het oog slaan, en daar aanhaken.
Laten zakken is altijd makkelijker dan omhoog idd.
Daarom moet je wel iets hebben om de bak mooi op hoogte te brengen.

[Pascal-141]

Ik heb bij mij gewoon de rolkrik onder de versnellingsbak gezet en ze er zo onderuit gehaald.
En terug gemonteerd ook weer met de rolkrik eronder .

Zie dat je koppeling heel goed uitgelijnd zit voor je de bak gaat monteren

[sgsdebruijn]

Hij is er vanonder, zat linksachterin vanaf de motorzijde nog een imbus, kostte ff wat extra tijd en een belletje.

Al met al best een geklooi en erg weinig ruimte.

Helaas is wel de kmteller aansluiting gesneuveld, kan je die er gewoon vanaf schroeven zonder dat ik nog verder van huis ben?

Zo douchen en pitten, morgen weer verder met koppeling, 2mv, druklager (tikt), keeringen enz... monteren, hoop dat ik de kmteller aansluiting later kan monteren anders moet ik weer wachten met de bak eronder te hangen totdat ik het onderdeel heb.

[sgsdebruijn]

Hier is ie, valt niet mee om het los te laten
02G bak, kan hem dus later demonteren dus de klus kan door
http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G22_(Geschwindigkeit)

[Multivan Generation]

heb jij geen andere bak qua vorm dan he?

[sgsdebruijn]

Btw aircoleiding bij je dynamo, goed opletten! als je de motor gaat kantelen de leiding wat bijbuigen anders gaat de poulie van de dynamo de leiding platdrukken of beschadigen

@Peter, aangepast morgen snel langs de VW wellicht maandag in huis

[michisoft]

Heb je het probleem al kunnen vinden, waarom je hem opendeed ?

als je niks kan vinden,

kan je beter de versnellingsbak ook opendoen, is maar een klein beetje meer werk.