Bandenspanning

[Mickel Moen]

Ik heb me tot nu toe nooit zo druk gemaakt over de bandenspanning. Om precies te zijn kijk ik er nooit naar. Twee keer per jaar worden de banden gewisseld bij mijn garage tevens bandenspecialist en dan vertrouw ik erop, dat het wel goed is. Toch niet zo slim denk ik.

Kortom ik ben me hier maar eens in gaan verdiepen.

Op het camperforum kwam ik dit tegen: http://www.camperforum.nl/viewtopic.php?f=14&t=8397755" onclick="window.open(this.href);return false;
Een erg uitgebreid en ingewikkeld verhaal.

Op kwam ik dit tegen van Egbert & Manon:

De spanning in het boekje of deurstijl is de minimale bandenspanning.
Op de band staat de maximale spanning.
Ga er precies tussen inzitten is mij verteld tijdens een slipcursus.

Egbert

viewtopic.php?f=2&t=35895&p=246620&hili ... ng#p246620" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat spreekt mij een stuk meer aan.

In mijn deurstijl vind ik dit:


Op mijn Nokian winterbanden 215/65 R16C vind ik als maximale bandenspanning: 70PSI

Het advies van Egbert opvolgend kom ik dan op de volgende bandenspanning:

Voor: 48 + 11= 59 PSI = 4,0 bar
Achter: 54 + 8 = 62 PSI = 4,3 bar

Is dit een strak plan, of zie ik iets over het hoofd?


PSI-BAR converter: http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Mijn winterbanden: http://mickelmoen.blogspot.nl/2011/12/winterbanden.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[matje86]

banden spanning afhankelijk belading bestelbus
normaal zit je gewicht voorin(motor en zo)
belaad je de achterkant dan is achter hogere spanning gewenst
dus bij normaal gebruik voor 3.8 bar achter 3.8 bar (das makkelijk he)
bij veel belanding achter (achter iets omhoog)
aanpassingen per banden soort

ps dit is gebruikers logika

[Multivan Generation]

de pijltjes geven de bandenspanning in bar aan bij volle belading

je hoeft dus niet om te rekenen

[matje86]

waarom bij een t5 achter meer?(daar is de laadruimte toch ook leeg)

[Mickel Moen]

He matje,

Bedankt. En ja gebruikers logica spreekt mij helemaal aan.

Nu is mijn bus als we camperen gaan goed beladen. Helemaal als we voor langere tijd weg gaan.
Dan is 4,0 voor en 4,3 achter helemaal niet zo gek lijkt mij.

Nee matje mijn bus is achter helemaal niet leeg. Koelbox, bed, drie bagageladen + 2 bagagevakken. In het midden keukenblok en toiletblok. Onder de voorstoelen twee HH-accu's en dan nog eens een hefdak.
Met bemanning en fietsendrager+fietsen zit ik dicht bij het maximale gewicht.

O, je bedoelt de stikkers. Tja, dat weet ik ook niet.

[matje86]

ps welke druk heeft het reserve wiel
dus weer die gebruikers logika alles op een druk

[Mickel Moen]

de pijltjes geven de bandenspanning in bar aan bij volle belading

je hoeft dus niet om te rekenen

Peter,

Dat is logisch, maar hoe zit het dan met de tip van Egbert?

[Mickel Moen]

ps welke druk heeft het reserve wiel

Gebruik ik nooit.

[Multivan Generation]

de pijltjes geven de bandenspanning in bar aan bij volle belading

je hoeft dus niet om te rekenen

Peter,

Dat is logisch, maar hoe zit het dan met de tip van Egbert?

De tip van Egbert is gebruikers logica en daar hou je toch van?

Bandenspanning reservewiel hou ik altijd de maximale spanning aan die op de sticker staat,
dan zit er in ieder geval vaak nog voldoende spanning in, voor als je lek rijdt in de rimboe,
en er geen bandenpomp op iedere hoek van de straat is..
Ook kun je ze dan zowel voor als achter gebruiken (ook met volle belading).

Dat de T5 een hogere spanning verlangt is simpel: een T5 is ook gewoon veel zwaarder..

[Mickel Moen]

Peter,

Logica

Egbert heeft het over minimale bandenspanning op de stikker en jij over maximale.....

Ik snap het even niet meer.

[InfoMuis]

Is het niet zo dat 4,0/58 enz voor 205/65 R16C Banden zijn ?

[Multivan Generation]

Is het niet zo dat 4,0/58 enz voor 205/65 R16C Banden zijn ?

jep, inderdaad

[vaniac]

Je kunt globaal uitgaan van 0,4 bar per 100 kg belasting per band voor de standaard bandenmaten. Doe daar voor de voorwielen 0,6 bar bij en voor de achterwielen ( afhankelijk van de belading) 0,3 tot 0,6 bar bij, dan zit je altijd goed voor de meeste situaties. Je hebt dan goed rijcomfort, verantwoord stuur- en remgedrag en ook nog eens een gelijkmatige slijtage over de breedte van het loopvlak.

[Mickel Moen]

@Vaniac,
Bedankt. Dat komt overeen met wat er op de stikker staat.

@Jan,
Sorry Jan, maar ik snap het nog steeds niet:
Op de stikker staat maar één getal.
Egbert noemt dit in het citaat de minimale bandenspanning.
Peter noemt dit de maximale bandenspanning.
Of is dit gewoon de optimale bandenspanning bij volle = maximale belasting?

De maximale bandenspanning wordt door de fabrikant van de band aangegeven: Voor mijn winterbanden 70 PSI = 4,8 bar

Ik denk, dat ik maar mooi de op de stikker aangegeven spanning aanhoud er vanuit gaande, dat hierop dus de optimale spanning bij volle belasting staat.
Zou dit nu ook gebruikers logica zijn?

Kortom:
3,3 bar voor en 3,7 bar achter.

Ik heb inmiddels op Ebay een bandenspanningsmetertje besteld.

90466.jpg

(12.88 KiB) 2040 keer gedownload

[vaniac]

De optimale bandenspanning hangt af van de loadindex en de daar bij behorende maximale spanning in combinatie met het daadwerkelijke gewicht van de auto