Vraagje voor de techneuten

[Jurgen VH]

Nu door het topic van Mastercraft ivm de intercooler, heb ik zelf een vraagje
Ik ga binnen kort mijn busje wat opfrissen dit is dan ook de ideale tijd om een gat meer of minder te maken en al iet door te voeren voor de toekomst
Heeft een luchthapper door de motorkap die een rechtstreekse flow zou garanderen naar de kleine 102pk ACV IC een meerwaarde ? En verduidelijk waarom wel/niet aub, maar in iets of wat mensentaal
Het volgende (lees volgend jaar) wat ik zou doen is het busje chippen of mss zelfs nog iets meer als enkel chippen vandaar de vraag ivm IC

Btw ik ken meer van motors dan van auto's maar bij moto's spreken we over ram air en dit is geforceerde lucht inductie die rechtstreeks naar de luchtfilterkast gaat en deze hebben geen IC maar hierdoor en het topic van Mastercraft kwam ik op dit idee

[Pascal-141]

Waarom niet gewoon een interkoelerpakket van een 151PK erop zetten ? Da's origineel , plug-and-play , en klaar .
Een gat in de motorkap : is niet mooi , de 102PK IC blijft een kleine IC , en als je de bus later wil verkopen haken kopers af als ze die verbouwde motorkap zien ...

[sgsdebruijn]

Tsjaa wat is je verwachting, dat hij vooruit zal schieten?
Eigenlijk is een hoop al gezegd in het topic van Mastercraft.

Ik zou ook niet zomaar een gat maken in de motorkap.

Wellicht moet je eens gaan rijden bij iemand die een 151pk erin heeft geplaatst, zal dan waarschijnlijk wel met chiptuning zijn maar dat zou je ook kunnen doen voor het relatieve lage bedrag wat waar mee is gemoeid.

Chiptuning kost btw nog minder dan den 151pk IC pakket (-; dus al shet om prestatie gaat kan je dat beter doen. Heb je er meer voor over dan bouw je een 151pk IC pakket erin icm tuning (-;

[Jurgen VH]

Is daar dan plaats voor in een korte neus ? Ik dacht dat de 151pk IC enkel kon bijgeplaatst worden in de wijsneus of heb ik dit verkeerd begrepen, komt de grotere IC niet voor de radiator ?

Chippen ga ik zo wie zo doen, maar als ik bijkomstige veranderingen zou doen kan ik deze beter voor het chippen doen dus vandaar het idee
Grtz J

[mastercraft]

ik heb fotos van internet waarbij ze een intercooler van een t5 pasgemaakt hebben in een korte neus.
Was overigens wel zonder airco.

[Jurgen VH]

ik heb fotos van internet waarbij ze een intercooler van een t5 pasgemaakt hebben in een korte neus.
Was overigens wel zonder airco.

Kan geen kwaad ik heb GEEN airco dus alle info is goed

[Pascal-141]

Is daar dan plaats voor in een korte neus ? Ik dacht dat de 151pk IC enkel kon bijgeplaatst worden in de wijsneus of heb ik dit verkeerd begrepen, komt de grotere IC niet voor de radiator ?

Chippen ga ik zo wie zo doen, maar als ik bijkomstige veranderingen zou doen kan ik deze beter voor het chippen doen dus vandaar het idee
Grtz J

Neen , past niet in een korte neus . Tenzij je de grille meerdere cm's naar voor brengt ...

Ik heb nog wel een complete wijsneus te koop , dus als je wil kun je voordat je je T4 laat spuiten eerst ombouwen naar lange neus ? Dan heb je alle plaats voor een grote IC
Ombouw naar lange neus is vrij simpel : is gewoon plug en play , gewoon schroeven (niks lassen of slijpen)

[sgsdebruijn]

Wist niet dat je een korte neus hebt.

[Egbert&Manon]

Waarom niet gewoon een interkoelerpakket van een 151PK erop zetten ? Da's origineel , plug-and-play , en klaar .
Een gat in de motorkap : is niet mooi , de 102PK IC blijft een kleine IC , en als je de bus later wil verkopen haken kopers af als ze die verbouwde motorkap zien ...

Je zou een extra motorkap kunnen kopen en hiermee gaan experimenteren.

Egbert

[matje86]

ik heb nog een witte kap met turbo inlaat 5 tientjes

[mastercraft]

Hier is een link van het betreffende topic voor de inbouw van een t 5 cooler.

http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=31527" onclick="window.open(this.href);return false;

[Multivan Generation]

Engelsen moet je niet te veel naar kijken ---> die zijn gek

[mastercraft]

Dat klopt. Die sporen niet. Maar toch wel leuk om te zien wat ze allemaal doen toch.

[Multivan Generation]

tot je er op een meeting mee spreekt en hoort dat ze over de 160 pk en behoorlijk wat extra koppel op een standaard 88 pk bak zetten, en daarna vertellen dat het goed gaat en heel blijft.. --> yeah right...

[Jurgen VH]

@ Pascal persoonlijk vind ik de korte neus iets hebben met uw zwo frontje en andere lichten met drl en indien het iets zou uitmaken een luchthapper(tje) erop Heb de wijsneus al te koop gezien op 2dehands en begrijp niet dat je er nog niet van af bent voor die prijs en hij ziet er op foto zeker nog top uit

@ sgsdebruijn ik dacht eerder een normaal type neus maar mijn busje heeft idd een korte

@ Matje Thx for the offer, maar ga het voor de moment nog effe zo laten (heb nog een paar mnd) en het gedacht en de meningen hierover wat volgen (zoals ik al zei van auto's hebben ik weinig verstand) ik ben eerder een moto knutselaar dit is de eerste auto waar ik geld ga insteken en dit gewoon omdat ik er graag mee rijd en hij mij en mijn motor overal brengt en het gezin veel plezier verschaft tijdens vakanties. En mijn zoontje van 5 moet je eens vragen als we thuis vertrekken en mijn madam zegt dat we met haar golf 4 weg gaan dan zakt de moed zo in zijn schoentjes want het busje is gewoon de max !!! En wat is er meer waart dan de smile van uw kind(eren)

@ Mastercraft ths for the link

Hier knutsel ik soms aan en er moeten nog wa dingen geoptimaliseerd worden de zwarte is mijne vorige de groene mijn huidige

http://imageshack.us/g/1/9967462/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/g/1/9967458/" onclick="window.open(this.href);return false;