fluiten

[ailko vos]

ik heb het volgende probleem.mijn t4 88 pk fluit tussen de 75 en 85 km en in de 4de en 5de versnelling bij een toerental van tussen de 2000 en 2200 toeren . bij allee andere versnellingen bij dit toerental is het probleem niet aanwezig.alle riemen zijn net vervangen en ook de trillingsdemer.auto trekt goed en de motor loopt mooi regelmatig. nu heb ik een poreuze rubber slangetje ontdektvanavond. deze gaat van een soot vacuumpotje aan het schutbord naar en of andervacuumpotje op de turbo.mijn vraag is zou dit het probleem kunnen zijn of wellicht iets anders.het probleem deed zich al voor voor de riemenwissel.slangetje ga ik zowieso vervangen.het maakt ook niet uit of de airco aan is of niet

[Multivan Generation]

Dat slangetje is de aansturing vanaf de N75 naar de wastegate.

Eigenlijk zou iedereen dat zo langzamerhand moeten gaan vervangen/hebben vervangen.
Die slangetjes worden poreus en gaan problemen geven.

Heb je nog geen problemen?
Ga de vaccuumslangetjes dan preventief vervangen om storingen en rare verschijnselen hier omtrent voor te zijn..
Kost maar een paar euro.. ik kan de tip maar geven..

Ik had ze al in huis, en wilde het gaan doen, maar stelde het uit.
Daarna werd ik door de realiteit, lees vreemde problemen, ingehaald

Dat fluiten wat jij hebt zou inderdaad hierdoor veroorzaakt kunnen worden.

[sgsdebruijn]

Hoor je het in de auto zelf?
Bij koppeling intrappen weg? Zou het vanonder bij je schakelpook naar binnen kunnen komen?mof meer rechtsvoor?

[Harry 341]

Dat slangetje is de aansturing vanaf de N75 naar de wastegate.

Eigenlijk zou iedereen dat zo langzamerhand moeten gaan vervangen/hebben vervangen.
Die slangetjes worden poreus en gaan problemen geven.

Heb je nog geen problemen?
Ga de vaccuumslangetjes dan preventief vervangen om storingen en rare verschijnselen hier omtrent voor te zijn..
Kost maar een paar euro.. ik kan de tip maar geven..

Ik had ze al in huis, en wilde het gaan doen, maar stelde het uit.
Daarna werd ik door de realiteit, lees vreemde problemen, ingehaald

Dat fluiten wat jij hebt zou inderdaad hierdoor veroorzaakt kunnen worden.

Meteen op mijn "To Do " lijstje gezet..

[Pascal-141]

Dat slangetje is de aansturing vanaf de N75 naar de wastegate.

Eigenlijk zou iedereen dat zo langzamerhand moeten gaan vervangen/hebben vervangen.
Die slangetjes worden poreus en gaan problemen geven.

Heb je nog geen problemen?
Ga de vaccuumslangetjes dan preventief vervangen om storingen en rare verschijnselen hier omtrent voor te zijn..
Kost maar een paar euro.. ik kan de tip maar geven..

.

Dat is inderdaad zo ! Ik krijg veel T4's door mijn handen , en die vertonen bijna allemaal verouderde vacuumslangetjes . Tja , dat is gewoon normaal hé : de T4 word wat ouder , dus een verouderd slangetje hoort daar wel eens bij

[Multivan Generation]

Precies Pascal.
Evenals de dieselretour slangetjes van de verstuivers.
Mensen kunnen dat prima zelf doen..

[ailko vos]

de koppeling is het ook niet.want als je deze tijdens het fluiten intrapt dan blijft het geluid totdat hij in toeren zakt onder de 2000 toeren en onder de 70 km. dit heb ik al geprobeerd en ook uit de versnelling halen lost het probleem niet op.en bij 150000 km is de bak iccl koppeling geheel vervangen en de km stand is nu 200000 km

[sgsdebruijn]

ok, dacht of turbo die op spoelt of bv je prise aslager die niet helemaal fris is.

Maar kan je het geluid wat nauwkeuriger lokaliseren?

[ailko vos]

als je inde auto zit hoor je het in het midden het is hetzelfde geluid als je met koud weer de auto start en je doet de airco aan..met het verwisselen van de riemen is de airco getroleerd en alle looprollen waar de riemen overlopen schoon gemaakt..mijn echtgenoot denk als de dynamo of iets dergelijks er zwaar aan moeten trekken dat het dan begint.en des te warmer de motor word word het geluid ook minder of blijft eeen hele tijd weg
.ik heb de vacuumslangetjes gehaald en ga ze vanmiddag allemaal prefentief verwisselen.bij de vw zeiden ze dat deze poreuze slangen voor vreemde storingen kunnen gaan zorgen vandaar alles vervangen

[frank884]

ik heb de vacuumslangetjes gehaald en ga ze vanmiddag allemaal prefentief verwisselen.bij de vw zeiden ze dat deze poreuze slangen voor vreemde storingen kunnen gaan zorgen vandaar alles vervangen

Brandstofslangen heb ik allemaal vervangen, maar van de vacuumslangen helemaal niks
Ailko kun je me aangeven hoeveel cm ik ongeveer nodig heb (ACV) komt niet op 30 cm, en welke maat
jij hebt ze al gehaald, anders moet ik er eerst slang(en) bij de automaterialen zaak voor de deur demonteren
(want ik moet er ook heen rijden)
en als ik de maat weet, en hoeveel dan zou dat heel fijn zijn, dan ga ik ze in April of zo ook eens preventief vervangen.

[ailko vos]

oneveer 2 meter slang gebruikt. kosten 25 euro gehaald bij de dealer het makkelijkste eraf halen is de slang vanaf de turbo naar het schutbord ongeveer 20 seconden .ik heb alles vervangen maar het fluiten blijft woensdag kijkt mijn monteur ernaarwat het kan zijn.

[ailko vos]

ik ben woensdag even met de monteur wezen rijden en van de motor kon het niet komen want dit geluid had hij nog nooit eerder gehoord bij een t4. dus even verder gekeken en gereden en toen kwam hij tot de conclusie dat het waarschijnlijk de airco is die te min vloeistof heeft en niet goed op druk komt en dan begint hij bij een ventiel achter het dasboard kastje te fluiten .volgende week word de airco even geheel nagekeken want dit is al 9 jaar geleden dat er na gekeken is