Motor wordt te heet

[janwiebren]

Mijn aab motor 2400D wordt te heet bij normaal rijden > 100gr. Nu heb ik gemerkt dat de koelvinnen slechts in de lage stand draaien.
Zou de temperatuursensor/schakelaar in de radiator kapot zijn? En, zo ja , is dit makkelijk te vervangen?
gr wiebe

[Pascal-141]

Belangrijk : gaan de lamellen helemaal open ??
Een vaak voorkomend probleem is dat de lamellen (bijna) vast komen te zitten , en daardoor de ventilatoren hun lucht niet doorheen de radiator kunnen blazen , waardoor hij dus niet voldoende koelt ...

[Multivan Generation]

Stomme vraag misschien,
maar blazen de ventilatoren de lucht vanaf de motorruimte naar voren,
of zuigen ze de lucht door de radiator heen richting motorruimte?

[Secuur]

Ik heb ooit de zelfde probleem gehad. je moet de schakel mechanisme van de koelvinnen er tussen uit halen. Hierdoor gaan de koelvinnen niet open
en vervolgens draai je de koelvinnen helemaal open en zet je ze vast met tyreribs.

Bij mij was zo het probleem opgelost

[janwiebren]

Ok, vanochtend nw thermoschakelaar erin gezet. Dit was een klus van ongeveer een kwartier.Kosten: 30 euro. Stationair warm laten draaien met de stekker los. bij 90 gr stekker aangesloten, de vennen gingen nu wel in het hoge tempo draaien, de goeie kant op, van buiten naar binnen. Later gingen ze beide in het lage tempo. De vinnetjes vormen wél bijna één glad geheel. Op de snelweg proberen : bij 120 km werd de motor nu 95 gr.. toch wel iets aan de hoge kant bij een buitentemp van 12 graden. Er zit trouwens een nw thermostaat in. Maar waar zit het schakelmechanisme van de vinnen of lamellen en hoe draai ik ze verder open?
Groeten Wiebe

[odorf]

Maar waar zit het schakelmechanisme van de vinnen of lamellen en hoe draai ik ze verder open?

Het bimetaal gedeete is in dit tekeningetje rood aangegeven.

RadiatorthermosBimet.jpg (9.94 KiB) 947 keer bekeken

Als je midden boven de radiator, Bij de motorkapbeugel. Naar beneden kijkt zie je hem zitten.
Zit met twee schroefbouten, of moeren (afhankelijk bouwjaar) vast.
Kun je losschroeven en het rood gemarkeerde gedeelte uitnemen.

Nu kun je de lamellen met de hand opendraaien. Draaien aan de buitenste ring.
Ene kant op is dicht, andere kant op open.
En een paar lamellen met elkaar mbv. paar T-wraps vastzetten zoals eerder hierboven gesuggereerd.
Ps Twrap om de lamellen, niet per ongeluk ook om de fan

[Herman744]

Hoi,

Werkt de wijzer van de brandstofvoorraad wel goed of wijst die misschien ook te hoog?

Herman744

[janwiebren]

weet het nie, tank altijd voor 25 euro...

[Multivan Generation]

Kijk hier maar eens:
http://www.t4-wiki.de/wiki/L%C3%BCfter

Maar de reactie en suggestie van Herman744 zou ik,
als ik jou was ook zeker proberen uit te sluiten..
Dat is namelijk ook zeer goed mogelijk..

[janwiebren]

bedankt voor de info! als ik weer tijd heb ga ik aan de slag.
Ik doe asap verslag.. Wiebe

[janwiebren]

Piece of cake.
Heb ze aan beide kanten vastgezet met een ti rap.
Zelfde stukje gereden als vorige keer (120km/h) , nu niet meer hoger dan 90 graden.