start maar draait niet

[zxb]

hi
ik heb een tdi 2500 van 1998.
relais 109 en contactslot vervangen voorverwarminglichtje brandt en gaat uit startmotor draait batterij geeft meer dan 12 volt en de distributieriemen zijn ok geeft geen benzine getankt(ruikt naar diesel)
waarom schrijf ik dat omdat de t4 uitgevallen is na over een verkeersdrempel te rijden aan lage snelheid in 3 versnelling (door mijn zoon die ook zegt diesel getankt heeft)
iemand een idee waar verder te zoeken bv de dieselpomp te testen .ik kan niet de td aan pc aansluiten voor eventuele foutcodes .
misschien toch laten afslepen naar de garage.

groeten marc

[Pascal-141]

een of twee verstuiverleidingen bij de verstuiver losschroeven , en dan eens doorstarten (dus lang starten ) en kijken of er diesel uit de leidingen komt . Dan weet je alvast of er nog wel diesel ingespoten word . (hopelijk diesel ,en geen benzine , want ik lees tussen de lijnen door dat je er aan twijfelt)

Als de motor diesel krijgt , en de timing is niet verlopen , dan moet hij aanslaan .

Moest de inspuitpomp de geest gegeven hebben (of gaan geven) , dan is dit vaker te herkennen aan slecht aanslaan . Met een versleten inspuitpomp moet je dan vaak heel lang doorstarten , dan slaat hij uiteindelijk toch aan , en lijkt hij verder vrij goed te lopen . Dat heb ik al een paar keer zo meegemaakt , spreek dus uit ondervinding.

Heeft je TDI veel km's gelopen ?

Als je de auto aansleept , wil hij dan niet aanslaan ?

[Jefta]

Gekke vraag misschien, maar heb je ook de riem rechts nagekeken (die van je brandstof pomp) bij mij is doe ooit bij distributie wissel vergeten en daardoor gebroken ..

Je zei wel dat je de riemen na hebt gekeken, maar vraag het toch maar .

merk je sowieso verschil met starten(gevoel dat hij bijvoorbeeld minder weerstand heeft dan normaal of ander geluid .?)

[Multivan Generation]

Die 12 v heb je die zo gemeten of actueel/live tijdens een startpoging?
Als je een startpoging doet, met je voorportier open, dimt dan je binnenverlichting iets?
Als je een startpoging doet, dimt de dashboardverlichting dan iets of vallen de getallen een beetje weg?

Bovenstaande laatste 2 vragen met ja beantwoord? ---> accu die roet in het eten gooit en in elkaar klapt bij startpoging.

Krijgen je gloeibougies spanning? En kun je dat meten hoeveel Ampere die trekken (één voor een)?
Zouden rond de 15 Amp/stuk moeten trekken.

Krijgt je brandstofpomp wel spanning?

Zomaar wat suggesties..

En wat natuurlijk ook zo zou kunnen is dat de riem aan de brandstofpomp zijde een tandje is versprongen..
Een halve tand verkeerd en hij start niet meer..
En de riem moet niet op de merktekens staan! Maar een halve tand verder..
(staat verkeerd in VW werkplaats handboek---> er is een wjw-er geweest die rijdend met zijn bus de garage in ging en na 3 zware dagen eindelijk zijn motor weer aan de gang kreeg. Die wjw-er is auto-monteur van beroep, en had het VW-werkplaats handboek minutieus gevolgd.. )

Groetjes en succes


Peter

[Jefta]

hahahaha .. dan is dat na 4 jaar opgelost
Bij mij was hij gebroken en samen met automonteur met geen mogelijkheid aan de praat gekregen. uiteindelijk naar de dealer gesleept en voor maar 80,00 hebben hun het toen "afgemaakt"

Maar gezien het feit dat het alrijdend en op een drempel gebeurd is, lijken mij de gloeiers en accu afvallen .. zou echt zoeken in de brandstof voorziening

Nu hopen op reactie van topicstarter ...

[zxb]

hi
dank u voor de snelle reactie ben nu aan het werk zal morgen eerst controleren van de dieselpomp

groeten marc

[zxb]

hi
vandaag eerst gemeten aan de dieselpomp,geen stroom daarna rechtstreeks verbonden met de batterij.
ik krijg nu wel diesel sloeg bijna eenmaal aan,daarna niks meer.
de verstuivers gecontroleerd alle 5 kregen brandstof,ik zag brandstof in de verstuivers staan daarvoor waren ze droog,maar is het mogelijk dat ik te weinig diesel krijg ?word dit allemaal gestuurd door de ecu?
bij het losdraaien van de verstuivers moet daar druk opstaan?zuig de dieselpomp de brandstof uit de dieselfilter of hoe word deze gevuld en kan deze zomaar verstopt geraken,daarvoor nooit problemen met het starten direct weg.

groeten marc
ps voor het starten en de rest moet ik het alleen doen, niet zo gemakkelijk om alles te testen

tdi 2500 1998 205000 km

[Multivan Generation]

Kun je de brandstofpomp diesel laten opzuigen uit een jerrycan met diesel?
Daarmee kun je het brandstoffilter bypassen..

Even: spanning direct van accu op pomp ---> brandstofpomp werkt.
In normale situatie krijgt de pomp geen spanning ---> relais of zekering defect lijkt me..
Of relais 109 niet jofel, welke kleur is dat relais überhaupt?
Check ook goed de bedrading van de brandstofpomp in de buurt van de pomp.
Het wil wel eens defect raken, de bedrading in die buurt.
Of lekkage in de stekker vanaf iets anders...

Wanneer is het brandstoffilter voor het laatst vervangen?

Brandstof hoeveelheid wordt aangestuurd door ECU ja..
En de brandstofpomp zuigt door dieselfilter aan.
De retourleidingen van de verstuivers, komt daar diesel uit?

groeten Peter

[zxb]

relais 109 is de grijze en heeft 12v door op 87,brandstoffilter geen idee.
dieselpomp is vastgelopen,naar garage voor herstel

groeten marc