Kachel stopt ermee en verlichting knippert

[PJT5]

Goedemiddag
heb enkele problemen met mijn geliefde Vw T5 128kw BPC bj. 2008 123.dkm

Sinds een tijdje stopt de kachel ermee indien ik hem inschakel op de hoogste stand (na circa 2-3 min.)
op stand 1-2-3 is er niets aan de hand, maar om de ramen vrij te maken van condens op de hoogste stand hoor je een smorend geluid (beetje lastig te omschrijven) echter.. na de auto uit te zetten (parkeren) en opnieuw te starten doet de kachel het weer

ook knippert de binnen verlichting bij stationair draaien, en dimlicht (s'ávonds) knippert ook, kan dit alles te maken hebben met de dynamo? ik hoor namelijk ook een bijgeluid als ik voor de auto sta (stationair draaiend) ter hoogte van de radiateur bij gas geven is dit geluid weg

(accu lampje brand niet) spanning gemeten accu 12.3 tot 14.4 (stationair en gas)

heeft iemand een oplossing? of herkent dit probleem?

[fietsensloper]

Lijkt inderdaad vanuit de dynamo te komen, want ik vind de laadspanning stationair ook een beetje aan de lage kant...

[PJT5]

Bedankt voor je reactie

moet even een correctie plaatsen 12.3 /12.5 is de spanning bij motor uit bij stationair 13.6/13.8 bij gas 14.1/14.2

gr. Jeroen

[fietsensloper]

Dat is inderdaad wel goed dan. Maar bijgeluiden zijn nooit goed. Kunnen heel goed de lagers in de dynamo zijn, maar net zo goed ook andere lagers. Hou een schroevendraaier o.i.d. op de dynamo, en leg dan je oor op het handvat van de schroevendraaier. Als het de dynamo is hoor je hetzelfde geluid heel erg versterkt door de schroevendraaier.
Het knipperen kan een slecht (massa) contact zijn, een spanningsregelaar die niet fris meer is maar ook een accu die niet fris meer is.

[jordydereus]

Dynamo kom je niet bij...

[fietsensloper]

Hmm ja natuurlijk, het gaat hier om een 5 cil. Bij de 4 cil wil het wel...

[t-vierder]

Laadspanning 14,2 V is laag. Volgens mij moet dat minimaal 14,5 of 14,6 zijn. Of dat aan de dynamo of aan de accu ligt kan ik je niet vertellen. Ik raad je aan om de boel eens sereus te laten doormeten.

[PJT5]

vrees zelf ook dat er iets mis is met de dynamo (spanningsregelaar) en eventueel de kachelweerstand .. accu niet... die is van 09-2014 org. vw
Dat wordt dynamootje wisselen (leuk klusje ..pffh)
wordt vervolgd ..

[heemskerk]

Doe jezelf een lol en (laat) eerst toch je accu testen onder belasting voordat je aan de dynamowissel begint, het is een kleine moeite t.o.v. Het zal niet de eerste accu zijn die vroegtijdig een inwendig defect heeft.. En Volkswagen geeft accu-kadootjes onder de boom heb ik gelezen op dit forum. Testen is misschien ook wel gratis? ff Bellen.

[t-vierder]

https://view.publitas.com/impuls-een-ui ... 4/page/8-9

Als je dit artikel eens doorleest, dan snap je waarom het niet meer zo simpel is een oorzaak van storingen te achterhalen.

[PJT5]

Ja jullie hebben gelijk, maandag eerst naar vw en aan de kast

bedankt voor de tips en reactie's

[Fransoos]

Accu testen behoort bij de wintercheck en is dan gratis. Is hij kapot krijg je gratis een nieuwe en ze kijken alles even na.
Twee vliegen in een klap!

[PJT5]

Bus is al een tijdje klaar, maar nog even een reactie op de (zelf) verholpen problemen,

Dynamo zat los in de klem, flex. koppeling ingevreten, en een kapotte kachel ventilator (motor)
Alles nieuw gemonteerd en werkt weer naar behoren
pittig klusje als je dit niet eerder gedaan hebt, wel de beschikking gehad over goed gereedschap en een hefbrug
handleiding voor demontage met aanhaalmomenten en alle bouten vervangen.