Off-Road style T4 van powerpiep

powerpiep · Bericht door **powerpiep** » 24 dec 2015, 15:14

Bij het opheffen van mijn bus is mijn schokdemper rechtsachter in 2 geknald,'
Bestaan er iets langere schokbrekers? Aangezien de bus redelijk hoog staat.
Passen syncro veren? Deze lijken mij iets langer?

powerpiep · Bericht door **powerpiep** » 26 dec 2015, 18:02

Sachs HD besteld
Rondom, Misschien dat ik mijn ambulanceveren er uit haal en mijn witte veren (zeer licht) ophoog voor dezelfde hoogte als nu, normaal zou dit beter zijn off road?

Met de veren nu gat er regelmatig een wiel de lucht in, wat er wel voor zorgt dat de grondspeling niet afneemt, maar bij het zandwegraggen is het comfort wel weg met zo stugge vering :P

Iemand ideeen?

powerpiep · Bericht door **powerpiep** » 26 dec 2015, 18:25

Het fenomeen 'wielen van de grond' is ook op video vastgelegd:
https://www.youtube.com/watch?v=HMyYB7J ... e=youtu.be

Pascal-141 · Bericht door **Pascal-141** » 26 dec 2015, 21:03

powerpiep schreef:Sachs HD besteld
Rondom, Misschien dat ik mijn ambulanceveren er uit haal en mijn witte veren (zeer licht) ophoog voor dezelfde hoogte als nu, normaal zou dit beter zijn off road?

Met de veren nu gat er regelmatig een wiel de lucht in, wat er wel voor zorgt dat de grondspeling niet afneemt, maar bij het zandwegraggen is het comfort wel weg met zo stugge vering :P

Iemand ideeen?

welke schokdempers heb je er nu nog onder zitten ? De gewone orginele ?
Dan gaat hij met de Sachs HD nog een stuk harder worden .

Ambulanceveren zijn inderdaad nogal "stevig" ,onder een "lege" KWB . De "standaard" veren , met een paar extra onderlegringen zullen je inderdaad wat meer comfort geven .
...Wat dan weer teniet gedaan word door de Sachs HD

Maar ambulanceveren + Sachs HD zal NOG harder worden

powerpiep · Bericht door **powerpiep** » 26 dec 2015, 21:31

Ja dat dacht ik ook al.
Ik heb nog 'witte' veren liggen, als de schokkers binnen zijn eens proberen wat het geeft met die ertussen.
Ik denk dat ik beter hardere schokbrekers kan hebben dan harde veren, aangezien die veren ook de schokdemper aan gort kunnen trekken. (zoals nu gebeurt is)

Dinsdag de brandstofpomp terug goed zetten, bij de riemwissel is dit niet nagekeken met als gevolg dat ze niet echt meer rijdt :(

powerpiep · Bericht door **powerpiep** » 30 dec 2015, 18:16

Zo, de distributie is gewisseld

Morgen ga ik naar een bak kijken, deze is al gedemonteerd. Het gaat om een 102pk acv afk bak.
De verkoper claimt dat ie 160.000km heeft gelopen.
Is er een mogelijkheid om een versnellingsbak te controleren op abnormaligheden?

powerpiep · Bericht door **powerpiep** » 09 jan 2016, 13:01

Zo, de schokdempers zitten er onder, ik heb geprobeerd met die 'witte' veren maar dat is echt prul, met 4cm ophoogblokken zakt ie nog 5cm... Dus de dikke veren er terug onder, nu is het net of dat ik rondrij in een verlaagde bus, zo hard :P.
Dus even wat veren zoeken die niet té zijn, gewoon de rode codering ofzo?

: Het was wel nodig...

: Het was wel nodig...

: Langs elkaar

Bij het schokdemper wisselen heb ik ook ontdekt dat mijn stofhoezen op mijn aandrijfassen aan de bakzijde allebei kapot waren, dus die moet ik nieuw hebben, worden worden de rubbers aan de wielzijde normaal ook mee vervangen?

Wat mij ook opviel is dat de draagarmrubber linksvoor is uitgeslagen, wat af en toe een raar geluidje verklaard, moet ik de rechtse ook mee vervangen dan?
Ze zijn per stuk te bestellen bij vw..

Planning:
Een koppelingsset bij elkaar sparen, nog wat steunen zoeken, de bak wisselen, de turbo (ligt klaar op de werkbank) monteren en een downpipe (laten) maken.
Dan nog een chip in de mix en dan zou het moeten werken :)