Odorfs [roest]projecten - geen projecten meer zie p15

[Pascal-141]

Odorf , wat betreft die "hogere " wielkast : in plaats van je houten kast te gaan zagen , neem gewoon een stevige hamer en een houten balkje , en geef bovenop die wielkast een paar stevige tikken , zodat deze wat "ingedrukt" word.
Niemand ziet er wat van , en het kan ook helemaal geen kwaad , want je wiel raakt toch nooit bij volledig inveren die wielkast . Dan blijft je houten kast origineel .

[odorf]

Dat is ook een idee ...

Maar zouden de naden dan niet open gaan staan? of zoiets?
Of zou ik de wielkast bij naden boven in de wielrand moeten ondersteunen?

?

[Pascal-141]

Dat is ook een idee ...

Maar zouden de naden dan niet open gaan staan? of zoiets?
Of zou ik de wielkast bij naden boven in de wielrand moeten ondersteunen?

?

Zo erg zal het allemaal niet zijn he , je hoeft ze toch geen 5cm in te deuken ??
Het lijkt mij dat een paar tikken al voldoende zullen zijn om de kast er plat over te krijgen.
Ik heb al T4s gehad waar die wielkasten ook stevig ingedeukt waren van de ladingen die er steeds op gegooid werden , daar was ook niks te zien aan de naden.

[odorf]

Ben nu als een malle het interieur terug aan het bouwen, want ik wil donderdag echt weg.
Gaat lukken. Maar de update hier ( met veel foto's) doe ik daarna.

Na bijna een half jaar stilstand kontakt aan en lopen. Wat hou ik van mijn groene.

Odorf

[Endebendebus]

je hebt het verdiend

[Henk-1]

Respect Odorf

En inderdaad nu genieten

[Gretschi]

Ben nu als een malle het interieur terug aan het bouwen, want ik wil donderdag echt weg.
Gaat lukken. Maar de update hier ( met veel foto's) doe ik daarna.

Na bijna een half jaar stilstand kontakt aan en lopen. Wat hou ik van mijn groene.

Odorf

Donderdag, deze donderdag, volgende week, volgende maand, volgend jaar???

Groetjes

[Blue Star]

Hoi Odorf,

RESPECT, RESPECT EN RESPECT
Wat een klus heb je gedaan en wat een werk, maar voorlopig kan ie weer 25 jaar mee
En nu weer lekker genieten !




Grüsse Fred und Andrea
New Blue Star Bulli

[odorf]

Dank jullie wel voor de mooie woorden!

@PeterMV bedankt voor de fijne spulletjes die op de valreep nog even werden bezorgd
Schuifdeur loopt ook weer mooi!


Inmiddels hebben we een heerlijk lang weekeind in Noord Frankrijk gekampeerd.
Maar de weken en dagen ervoor was aanpoten!

Het missende deel van het verslag:

Er was een spantje nogal rot. deze heb ik gevouwen van 2mm Zincor plaat:
Overigens niet haaks omgezet, maar iets aflopend zodat er minder troep op het randje blijft hangen.

Toen was er nog een staartje rotwerk, het schoonkrabben van het laatste stukje vloer:

Joepie, we kunnen weer lassen:
Ik heb de open naad overigens passend gekregen door de bobbels in dit stuk vloer een 5mm te verplaatsen.
Dat was echt plaatwerk-werk, met hamers en dolly's maar wel gelukt!

En omdat ik nog wat gaatjes in de zijflank tegenkwam deze ook volgestopt:

Dat had ik NIET moeten doen ...

[odorf]

... de warmte zorgde voor krimpgolfjes die pas bij het spuitwerk naar voren kwamen.


Iets anders ...
Ik had op de hoogte van de andere wielkast een mal gemaakt:
Flink timmeren ...

Maar ... dom dom dom ... ik was bij het eerste passen in mijn paniek helemaal de chassisplaat van de huishoudaccu's vergeten!
Daardoor komt de kast nog een stukje hoger en hoeft de wielkast helemaal niet zover ingedeukt te worden.

Maar ja, toen had ik al getimmerd.

Ik was weer even niet blij ... maar goed, het verdwijnt achter de kast ...

Toen de hele boel nog een paar keer goed in de 2K epoxy primer:

[odorf]

En de strakke onderkant:

Daar wordt je blij van, als je dat zo ziet.
Netjes en strak.

Maar dat blijft niet netjes en strak, want alle kieren worden ruim gevuld met nadenkit.
En daaroverheen gaat nog een ruwe laag onderbodembescherming.
Ook binnen, omdat het daar origineel ook zat.

[odorf]

Er is overigens ook nog wat donkergrijze primer gespoten omdat de nadenkit en onderbodembescherming niet optimaal op de 2K epoxy hechten.
De nadenkit hoort volgens de leverancier eigenlijk op het kale metaal ... tja ... maar daar heb ik liever eerst een stevige laag verf en dan pas kit.
Maar op de donkergrijze primer hecht het wel goed. Donkergrijs bewust gekozen, zodat ik nog een beetje zie wat ik doe.

Hier zijn de naden van de overgang vloer/wielkast van de onderzijde te zien.
Origineel zit hier nauwelijks bescherming tussen. Ik heb het nu lekker volgesmeerd.

[odorf]

Daarna is alles nog een keer in de Epoxy primer gezet, om er één geheel van te maken.
Zowel qua kleur als samenstelling. Daarna alles in de groene lak.

De buitenkant wordt niet zo mooi met nadenkit
Daarom heb ik daarvoor een blikje plamuur opengetrokken:

En na de eerste laag lak wordt duidelijk dat ik die gaatjes niet meer had moeten lassen.
Of de boel in had moeten klemmen met koper ofzo:

Doordat de uitzet en krimp niet meer goed weg kon, is de zijkant een klein beetje gaan golven.
Ik zou het denk ik nog wel weg kunnen werken. Plaatwerkers gebruiken daar soms een RVS schijf in de slijptol voor.
Maar het is alleen als je er strak langs kijkt met specifiek licht zichtbaar.

Ik hou het op 'een leermoment' voor de andere kant.
Zo zat het afgelopen maanden vol met leermomenten.

Afgelakt zie je er al minder van.

[odorf]

Toen kwam het leukere werk van terugmonteren eindelijk aan:
Alleen zoals gezegd maar in een paar dagen. -Stress-
Donderdagavond was de bus nog leeg en was ik nog aan het spuiten.
Een week later op donderdagochtend (Hemelvaart) vertrek.

Bij het terugmonteren was ik blij dat ik alles zo goed mogelijk had gelabeld en wat foto's had gemaakt hoe het was opgehangen. Kabelbomen zijn met stoftape opnieuw omwikkeld.

Terugplakken van de vloer:

Aansluitingen van de koelkast en standkachel terugplaatsen:

Naden van de aansluitingen stonden een beetje open als ik de schroeven flink aandraaide.
Vandaar dat ik er maar voor heb gekozen om deze ook te kitten. Dicht is dicht.

[odorf]

Wielarm en schroefveer waren ook ontroest en in de zwarte 2K lak gezet.

Kabels van de achterlichten opgehangen:

En de mooie schroefveer, gezandstraald en in de lak als nieuw.
Met nieuwe gele stip.

Toen moest er nog een hoop worden ontstoft.
Zoals de achterklep die de hele tijd open had gestaan:

Leuke uitdaging bij het terugplaatsen van de uitlaat; de oude ophanging heeft schroefgaten die ongeveer 1cm verder uit elkaar liggen.
Maar de achterbalk is van het nieuwere type. Gelukkig had ik een passend rubber van een sloper liggen: