olie temp (druk)meter inbouwen ?

[dennisvt4]

hallo

ik zou graag een olietemperatuurmeter inbouwen
tevens ook een olie drukmeter, zijn er al t4 rijders die dat ook op hun bus hebben en die me wat tips daaromtrent kunnen geven

groeten Dennis

[Dennis 449]

Hej Naamgenoot,

Ik heb ook een oliedrukmeter gemonteerd.
Een simpel ding van Eqcuus, het probleem is het plaatsen van de zender.
In het gat van de drukschakelaar in het motorblok aan de voorzijde, hierin zit M10x1 draad. Hier zijn adapterplugjes voor die bij een origineel setje zit. Maar je zult de originele oliedrukmonitor (schakelaar) moeten behouden, omdat die in de zender van de Eqcuus niet bij de juiste druk schakelt.



Daarom heb ik het volgende gedaan:

Van een 220V fitting (die bijv. uit een oude schemerlamp komt) heb ik het koperen stukje draadpijp genomen, dat wat soms achter in zo'n fitting past en waar van die platte moertjes om zitten, en dat past precies in het gat van de motor.......M10x1.

De andere kant heb ik in een zijkant van een 1/8" T-stukje gedraaid dit past wat ruim en daarom heb ik het vast gesoldeerd. Wel voorzichtig anders heb je niks meer aan het vrije stukje schroefdraad voor in het blok.

De zenders passen nu allebei in het T-stukje. Doordat de draadsoorten niet zuiver passen, dicht het af. Anders een beetje teflontape gebruiken, maar zorg er dan wel voor dat de zenders uiteindelijk wel weer aan de massa komen te liggen. Meestal door het beschadigen van de tape raken ze de massa wel weer, maar check het wel even. Op de foto zie je dat ik de gele draad nog wel aan de combizender heb gezet, maar dat bleek niet te werken.



Verder nog het volgende:
- Het T-stukje heb je nodig om lengte te maken uit het blok, omdat de originele schakelaar vlak naast het waterkanaal zit en daar past de combizender niet.
- Draai de combizender met een sleutel op het zeskant aan, niet aan de behuizing draaien, want dan gaat het membraam lekken........

Mocht het je te moeilijk zijn, begin er dan niet aan!!!!!!!
Het verliezen van oliedruk tijdens het rijden is niet bevorderlijk voor de levensduur van de motor......

[henkru]

Wat ziet jouw motor er schoon uit Dennis.

[dennisvt4]

als ik dit verhaal zo zie dan zal het dus nog wel even duren, te moeilijk zal het niet zijn, zal eerder veel tijd kosten en met dit weer is dat niet echt leuk. maar een temperatuurmeter is die niet makelijker te plaatsten ergens ?

[Roger B. (11)61]

Voor olietemperatuur bestaan setjes waarbij de sensor een peilstok is die aan de punt de temperatuursonde heeft zitten, beetje doehetzelf oplossing omdat je dan altijd zit te klooien met een draad naar je peilstok (met oliepeilen irritant) maar het werkt wel

[Henk Peter 856]

Hoi, ik heb een olietemperatuurmeter van VDO maar nog niet aangesloten.
De zender of voeler moet ik nog aanschaffen. In de aftapplug ,die bij de T4 102 pk ACV motor vrij groot is ., wil ik schroefdraad tappen en daar de originele zender van VDO monteren.

Bij mijn VW golfje 1 had ik een peilstok met zender met dat is een gezeur met oliepeilen omdat je dan met de draden zit die op de peistok waren gemonteerd.

[Dennis 449]

Henk Peter,

Wist jij dat de bodem van de carterpan ook bedoeld is om te koelen?
Dus daar meet je een lagere temperatuur dan bijvoorbeeld in de kop.
Laten ze nou of daar in de buurt meestal de olietempsensor plaatsen.

Ik moet even kijken, maar volgens mij is er nog een gaatje vrij in het olie filterhuis aan de achterzijde van de motor, ik heb zo even geen plaatje.

Groeten

[Henk Peter 856]

Ja, dat van het koelen wist ik. Nu heb ik verschillende Golfjes gehad en ook een olietemperatuurmeter gemonteerd.
De zender/voeler zat altijd in de carterpan gemonteerd. Originele carterplug eruit en voeler erin.
De temperatuur was bij bedrijfswarme motor 90 graden. Bij langdurig rijden op snelwegen tot 110 graden.
Bij hoger monteren zal ie dan teveel aangeven denk ik maar ik ben ook wel benieuwd waar ik dan plug elders kan monteren.

[j.d.hukema]

Als hij in de carterplug zit maakt het toch niet uit als hij 90 graden en 110 graden aangeeft. Hij doet zijn werk dan toch. De hete olie die naar boven gepomp wordt valt weer in de carterpan om gekoeld te worden .Dus als hij deze waarden aanhoud en niet omhoog loopt op de meter lijkt het mij een prima en gemakkelijke oplossing.

Dick

[harry t5 191]

Dus als het goed begrijp gaat het niet om de exacte temperatuur van de olie.
Allen maar als controle dat de temperatuur niet omhoog loopt?
Dan kun je net zo goed een waarschuwings lampje monteren.

[j.d.hukema]

Lampje kan ook maar meter geeft zichbaar verhoging van temperatur aan
Of wat ook kan is een olie drukmeter. Naarmate de olie warmer wordt zal de druk dus ook minder zijn.Wordt op scheepsdiesels veel toegepast.En zoek even uit hoe warm de olie mag worden. Staat wel in de olie tabellen.

Dick

[Niels949]

Een olietemperatuurmeter is vooral handig om te zien of je olie al op temperatuur is. Dan kan je namelijk wat meer op het gaspedaal gaan staan...

Groeten,

Niels949