hmmm, bijgeluid

pluuke · Bericht door **pluuke** » 22 nov 2007, 11:40

Jullie kennen dat wel....

Je kent ieder geluid van je bus.
(Ik vind dat trouwens wel een van de mooie dingen van mijn bus, hij klinkt altijd exact hetzelfde, en maakt daarmee het gevoel van betrouwbaarheid compleet )

Maar dat was vandaag ineens anders, een geluid wat je niet kent en meteen het gevoel van : hmmm, wat is dit, (en wat gaat me dat weer kosten)

Het klinkt als een resonantie. RRRRRRoh. Het is een vrij zacht, hol geluid (alsof je met een open luchtfilter rijdt. Bij stationair het beste te horen, en bij optrekken. Het is toerenafhankelijk, niet snelheidsafhankelijk. Het verdwijnt boven een bepaald toerental.

Dacht eerst aan een schot in de uitlaat / roetkat / motorplaat oid.
Maar kap open gedaan en geprobeerd het geluid te lokaliseren.
Het is het duidelijkst te horen bij de distributie.
Km stand is 140.000, bij 90000 (aankoop) heb ik de distributie meteen laten vervangen (ook spanrol), waterpomp niet maar die hoor je eigenlijk niet (?)

Motor loopt even goed als anders, het geluid klinkt niet echt angstaanjagend maar ik wil het niet negeren.
Iemand een idee ? (ik weet, het is eigenlijk niet te zeggen zo)

Roger B. (11)61 · Bericht door **Roger B. (11)61** » 22 nov 2007, 12:04

trillingsdemper krukas????, maar als ie niet echt rammelt is dat bijna niet te controleren zonder het ding te demonteren

pluuke · Bericht door **pluuke** » 22 nov 2007, 12:22

nou, "let's hope not" Roger...!!

Ik weet het ook (nog) niet, maar vliegwiel zit ook aan de andere kant van 't blok, dus zou me verbazen als ik het bij de distr het duidelijkst hoor...maar je weet nooit.
Ik vraag me af wat je merkt aan de ZMS als het niet meer OK is, behalve evt. een bijgeluid, ik neem aan toch ook trillingen in het blok ?? Daar is in ieder geen sprake van.

Pascal-141 · Bericht door **Pascal-141** » 22 nov 2007, 12:35

Neem de muti V riem er eens vanaf , en laat de motor dan eens draaien . En luister dan nog eens.
Als het dan weg is =
-de automatische riemspanner waarvan de veer versleten is ,(gaat dan nogal op-en neer)
-de automatische riemspanner die speling heeft op de plastieke bussen
-de alternator die een versleten lager heeft
-een drukrol van de riem waarvan een lager versleten is

Roger B. (11)61 · Bericht door **Roger B. (11)61** » 22 nov 2007, 12:57

pluuke schreef:nou, "let's hope not" Roger...!!

Ik weet het ook (nog) niet, maar vliegwiel zit ook aan de andere kant van 't blok, dus zou me verbazen als ik het bij de distr het duidelijkst hoor...maar je weet nooit.
Ik vraag me af wat je merkt aan de ZMS als het niet meer OK is, behalve evt. een bijgeluid, ik neem aan toch ook trillingen in het blok ?? Daar is in ieder geen sprake van.

ik heb het niet over het vliegwiel maar over de demper in de krukaspoelie...iets minder bewerkelijk en iets minder duur

pluuke · Bericht door **pluuke** » 22 nov 2007, 13:24

Hoi Pascal, Roger
Bedankt voor de goede tips, ga je raad opvolgen Pascal.

Roger, ok dacht dat de trillingsdemper verwerkt zit in de ZMS, maar dat is dus niet zo...snap nu wat je bedoeld

Ron Mokum 383 · Bericht door **Ron Mokum 383** » 22 nov 2007, 15:22

Wat is ZMS ?

Gr.Ron. :T44EVER

pluuke · Bericht door **pluuke** » 22 nov 2007, 15:24

Zwei Massen Schwungscheibe

http://www.luk.de/content.luk.de/de/pro ... zms_sv.jsp

Roger B. (11)61 · Bericht door **Roger B. (11)61** » 22 nov 2007, 15:59

het dubbelemassavliegwiel (nederlands voor zweimasseschwungscheibe) zal zeker ook aan trillingsdemping doen, maar de demper die ik bedoel gaat vaker stuk bij de TDItjes

Multivan Generation · Bericht door **Multivan Generation** » 22 nov 2007, 20:40

Als er veel speling op je 2 massavliegwiel komt, dan kun je dit goed voelen.
De vloerter hoogte van de koppeling gaat daar dan erg trillen.
Even je voet er op, en je weet het.

Het trillen is het heftigste onderin het koppelgebied...

stip · Bericht door **stip** » 22 nov 2007, 22:34

Multivan Generation schreef:Als er veel speling op je 2 massavliegwiel komt, dan kun je dit goed voelen.
De vloerter hoogte van de koppeling gaat daar dan erg trillen.
Even je voet er op, en je weet het.

Het trillen is het heftigste onderin het koppelgebied...

wat jij boven beschrijft is precies wat ik heb met mijn 2.5 tdi .
pas voor de tweede keer een nieuw vliewiel en koppeling laten plaatsen, en nog steeds trilling op de vloer.
vw dealer kon er niets meer aan doen.
iemand enig idee?

mvg
mark

M@kke · Bericht door **M@kke** » 23 nov 2007, 09:02

Ik heb zoiets voorgehad met mijn aircopomp die dan wel dan niet zoemde lang geduurt eer ik dat gevonden had door eens met de schakelaars te spelen tijdens het rijden en opeens was het gezoem weg,ik dacht zou het nu aan de aircopomp kunnen liegen en ja dat was het de lagers van de pomp waren versleten erg zelfs.

Mischien is dit een klein antwoord als u ook airco hebt ander succes ik zal het wel lezen wat het probleem was.

Multivan Generation · Bericht door **Multivan Generation** » 23 nov 2007, 16:46

@ Stip,
weet je zeker dat je 2 massavliegwiel echt vervangen is?
Stond het op de rekening?

Is namelijk zeker niet gebruikelijk om dat mee te vervangen :alarm

pluuke · Bericht door **pluuke** » 23 nov 2007, 18:49

In de war met drukgroep ?

stip · Bericht door **stip** » 23 nov 2007, 19:26

Multivan Generation schreef:@ Stip,
weet je zeker dat je 2 massavliegwiel echt vervangen is?
Stond het op de rekening?

Is namelijk zeker niet gebruikelijk om dat mee te vervangen :alarm

jazeker peter,

in mei de eerste keer en in november (onder garantie) de tweede keer ivm trilling (vooral op de vloer bij versnellingspook)
Een complete set schijnt bijna net zo duur te zijn, dus koppeling+tweemassavliegwiel vlg dealer.
Alleen trilling zit er nog steeds in.

mark