Noodloop T5

[Elfje Twaalfje]

Goedemorgen!

Ik heb (nog steeds!) een mysterieuze storing in de motor van mijn T5: hij gaat onvoorspelbaar en regelmatig op de noodloop. Als ik de motor dan uitzet, de sleutel even verwijder, dan is hij weer ge-reset en kan ik weer verder. Er is niet echt een trend te ontdekken: de ene keer is er totaal geen probleem, de andere keer doet hij het achter elkaar, bijv. 3x op dezelfde korte rit.

Er is al van alles aan gedaan: nieuwe turbo booster, nieuwe turbo, andere chip and getuned door een gespecialiseerd bedrijf, leidingen die lekten, inclusief inlaat- en uitlaatspruitstuk, vervangen/gerepareerd....

Heeft iemand nog ervaringen of tips die ons kunnen helpen dit op te lossen?

Bij voorbaat met dank!
Eveline

[Multivan Generation]

Rijdend uitlezen en loggen om te zien wat de oorzaak zou kunnen zijn..
Misschien handig om een locatie te vermelden?
Er zijn misschien wel weetjewellers in de buurt die jou hiermee kunnen helpen.?

En als je een storing hebt, op dat moment,
dan meteen telefonisch contact met een garagebedrijf leggen,
en zeggen dat je door wilt komen rijden en dat ze hem dan meteen uitlezen voordat jij de auto uitzet (want dan is de storing dus blijkbaar weer weg).

Groetjes en succes

Peter

PS over welke motorcode en bouwjaar spreken we hier trouwens?

[Elfje Twaalfje]

Hallo Peter,

Dank voor je bericht en het meedenken!
Het is een AXD blok en het bouwjaar van de auto is 2004. Ik woon ten oosten van Utrecht.

Nog even een domme vraag wellicht: moet het uitlezen gebeuren voor ik de auto uitzet? Storingen worden toch opgeslagen in het storingsgeheugen? Ik vraag het omdat er niet veel garages zijn die je direct kunnen/willen helpen met zoiets als je zomaar komt aanrijden.

Bij voorbaat dank alvast weer.

Met groet,
Eveline

[Lalk]

Dergelijke klachten had/heb ik ook in mijn T5 2.5 TDI automaat (2007, met roetfilter).
Na uitlezen bleek sprake van een te lage turbodruk.
Ik heb me laten vertellen dat het roetfilter verstopt zat en heb het roetfilter leeg laten halen en het binnengedeelte laten vervangen. Ik heb nu nog heel af en toe last van een noodloop.

[Vmaxxer]

Ik lees hier even mee..
Afgelopen weekend had ik voor de eerste keer ooit een noodloop.
Ik trok (met warme motor) zo hard op als ik kon op een korte invoegstrook op de snelweg waarna hij in de noodloop schoot.
Op de eerstvolgende P even de motor uit en weer aan en probleem was over
Ik heb sindsdien al een paar keer geprobeerd het probleem te reproduceren ( zo snel mogelijk accelereren) maar het lukt me niet om nog een keer de noodloop in te komen.
Kan zoiets ook een glitch zijn?

[Multivan Generation]

Hallo Peter,

Dank voor je bericht en het meedenken!
Het is een AXD blok en het bouwjaar van de auto is 2004. Ik woon ten oosten van Utrecht.

Nog even een domme vraag wellicht: moet het uitlezen gebeuren voor ik de auto uitzet? Storingen worden toch opgeslagen in het storingsgeheugen? Ik vraag het omdat er niet veel garages zijn die je direct kunnen/willen helpen met zoiets als je zomaar komt aanrijden.

Bij voorbaat dank alvast weer.

Met groet,
Eveline

Er zijn meldingen van storingen die actueel voor komen en gewist worden om het moment dat je contact uit zet.
Vandaar dat ik schreef om met draaiende motor aan te komen en meteen uit te lezen.. Zware storingen worden en blijven opgeslagen totdat ze verwijderd worden.

[ktmkrik]

Hallo Peter,

Dank voor je bericht en het meedenken!
Het is een AXD blok en het bouwjaar van de auto is 2004. Ik woon ten oosten van Utrecht.

Nog even een domme vraag wellicht: moet het uitlezen gebeuren voor ik de auto uitzet? Storingen worden toch opgeslagen in het storingsgeheugen? Ik vraag het omdat er niet veel garages zijn die je direct kunnen/willen helpen met zoiets als je zomaar komt aanrijden.

Bij voorbaat dank alvast weer.

Met groet,
Eveline

Zijn de turboslangen al wel eens nagekeken, de nokjes willen nog wel eens slijten waardoor de slang dan speling krijgt op de verbinding.
Zelf ook al eens gehad in het verleden dus wellicht een puntje om even te controleren voor de zekerheid.

[Busfever]

Eveline reageert niet ook niet op een PB
Kennelijk opgelost

[Elfje Twaalfje]

Goedenavond heren (aanname),

Excuses als ik traag reageer. Ik had geen meldingen gekregen tot gisteren. En ook geen PBtjes. Sorry!

Het probleem met mijn bus is nog steeds niet over. Er is inmiddels wel van alles vervangen en gerepareerd. Lees en huiver. In willekeurige volgorde.... De ECU is uitgelezen, zowel stilstaand als rijdend, geen storingen behalve 1x iets met de turbodruk. Dus verder zoeken. De turbo-booster vervangen, kabelboom bij de injectoren vervangen, de turbo vervangen, het inlaatspruitstuk vervangen, het uitlaatspruitstuk vervangen, alle leidingen op lekken gecontroleerd en gefikst, terugleiden van de uitlaatgassen afgestopt, nieuwe chip-tuning.... au, au, au, au....

Je begrijpt dat ik al lang voorbij het 'point of no return' ben waarbij ik de bus nog had kunnen verkopen. Dus door dan maar... en als de tranen me achter de ogen staan, dan denk ik weer aan de heerlijke lange weekenden op gekke campings met mijn busje en mijn hond... bless, en dan denk ik 'wie weet', 'wie weet'.... want als hij loopt,... mijn hemel,... een naaimachientje is het met mega-pit!

Heel wat mensen erover gesproken en we denken nu dat het een elektronische storing is; misschien gewoon zoiets stoms als kabelbreuk, een gecorrodeerd stekkertje, kaal draadje oid.... vrijwel alle andere opties zijn geëlimineerd.

Maandag a.s.nog een keer naar een VW dealer/garage (à 100 euro het uur! grrrr) om nog een keer diagnose te laten stellen, en daarna, als het dan nog niet opgelost is, gaat een vriend de gespecialiseerd is in elektronica/robotica etc. en die alle edities heeft van de Haynes manuals, het hele elektrische systeem nakijken.

Dus opgelost,... forget it!!! <boe-hoe>
Groetjes,
Eveline

[ktmkrik]

Goedenavond heren (aanname),

Excuses als ik traag reageer. Ik had geen meldingen gekregen tot gisteren. En ook geen PBtjes. Sorry!

Het probleem met mijn bus is nog steeds niet over. Er is inmiddels wel van alles vervangen en gerepareerd. Lees en huiver. In willekeurige volgorde.... De ECU is uitgelezen, zowel stilstaand als rijdend, geen storingen behalve 1x iets met de turbodruk. Dus verder zoeken. De turbo-booster vervangen, kabelboom bij de injectoren vervangen, de turbo vervangen, het inlaatspruitstuk vervangen, het uitlaatspruitstuk vervangen, alle leidingen op lekken gecontroleerd en gefikst, terugleiden van de uitlaatgassen afgestopt, nieuwe chip-tuning.... au, au, au, au....

Je begrijpt dat ik al lang voorbij het 'point of no return' ben waarbij ik de bus nog had kunnen verkopen. Dus door dan maar... en als de tranen me achter de ogen staan, dan denk ik weer aan de heerlijke lange weekenden op gekke campings met mijn busje en mijn hond... bless, en dan denk ik 'wie weet', 'wie weet'.... want als hij loopt,... mijn hemel,... een naaimachientje is het met mega-pit!

Heel wat mensen erover gesproken en we denken nu dat het een elektronische storing is; misschien gewoon zoiets stoms als kabelbreuk, een gecorrodeerd stekkertje, kaal draadje oid.... vrijwel alle andere opties zijn geëlimineerd.

Maandag a.s.nog een keer naar een VW dealer/garage (à 100 euro het uur! grrrr) om nog een keer diagnose te laten stellen, en daarna, als het dan nog niet opgelost is, gaat een vriend de gespecialiseerd is in elektronica/robotica etc. en die alle edities heeft van de Haynes manuals, het hele elektrische systeem nakijken.

Dus opgelost,... forget it!!! <boe-hoe>
Groetjes,
Eveline

Maak je niet druk Eveline, sommige mensen hier zijn wat eerder gepikeerd als je niet snel genoeg reageert maar daar moet je gewoon lak aan hebben.
De nokjes waar ik het over had kun je snel even controleren door aan de verbinding te trekken, zit hier speling op dan is het raadzaam om even de verbinding los te maken en de nokjes te controleren.
Stilstaand zie je er nl niks aan maar onder het rijden komt er druk op de slang te staan waardoor die uit elkaar word gedrukt en je dan turbodruk verliest.
Succes met de zoektocht.

[Beckontheroad]

Nou, zie het verzoek voor een update eerder als betrokkenheid, behulpzaamheid en nieuwsgierigheid.
Zou daar dus wel lak aan hebben.
Blijven weetjewellers!

[Busfever]

Hoi eveline

Jammer dat ze het nog niet hebben opgelost

Mijn aanbod staat nog steeds.

Je woont in de omgeving van Utrecht las ik. Dus
Laat ff weten als hij bij je vriend staat dan lees ik hem uit.

2 weten er meer als een.
Update
Ondertussen toch een pb gehad

[DickWi]

Kennis van me had ook vreemde dingen aan zijn VW bus, dealer kwam in eerste instantie ook niet uit.
Geen storingen die uitgelezen kon worden, oorzaak achteraf was het contactslot die de storingen veroorzaakte.
Succes met het oplossen.
Mvg. Dick

[Elfje Twaalfje]

Dank voor alle mee-denkertjes!

Het is en blijft een raadsel vooralsnog. Gisteren bij een officiële VW dealer geweest en die heeft een diagnose gemaakt. Zij weten het ook niet echt. Kwamen met een aantal zaken, met name lekkende vacuümslangen, maar vanmorgen, bij een inspectie door de BOVAG garage kan dat niet gereproduceerd worden. En dat zou toch continu motorproblemen moeten geven. Terwijl de storing zich maar af en toe voordoet. De luchtmassameter waarde was wel veel te hoog (560 bij stationair, terwijl de waarde dan tussen de 200-300 moet liggen (is me verteld)). Als alle mechanische oorzaken een soort van geëlimineerd zijn blijft het toch het meest op een elektronische storing te lijken... Eén van jullie schreef over het contactslot als oorzaak. Hoe suf kan het zijn, hè?! Maar vindt het maar eens.

Inmiddels contact gehad met één van de weetjewellers die een VAG-COM heeft en daar ga ik van het weekend langs om stilstaand en rijdend de motor uit te lezen... hupsakee! Door maar weer.

Dank voor al het meedenken! Ik waardeer dat enorm!
Groetjes,

Eveline

[ktmkrik]

Dank voor alle mee-denkertjes!

Het is en blijft een raadsel vooralsnog. Gisteren bij een officiële VW dealer geweest en die heeft een diagnose gemaakt. Zij weten het ook niet echt. Kwamen met een aantal zaken, met name lekkende vacuümslangen, maar vanmorgen, bij een inspectie door de BOVAG garage kan dat niet gereproduceerd worden. En dat zou toch continu motorproblemen moeten geven. Terwijl de storing zich maar af en toe voordoet. De luchtmassameter waarde was wel veel te hoog (560 bij stationair, terwijl de waarde dan tussen de 200-300 moet liggen (is me verteld)). Als alle mechanische oorzaken een soort van geëlimineerd zijn blijft het toch het meest op een elektronische storing te lijken... Eén van jullie schreef over het contactslot als oorzaak. Hoe suf kan het zijn, hè?! Maar vindt het maar eens.

Inmiddels contact gehad met één van de weetjewellers die een VAG-COM heeft en daar ga ik van het weekend langs om stilstaand en rijdend de motor uit te lezen... hupsakee! Door maar weer.

Dank voor al het meedenken! Ik waardeer dat enorm!
Groetjes,

Eveline

Je hebt toch niet toevallig een K&N sportluchtfilter in je auto Eveline?