Hallo ik ben pas de eigennaar geworden van een VW T4 2.5 TDI met interkoeler.
kan iemand mij vertelen wat deze doet en hoe hij werkt.
al vast hartelijk bedankt
Welkom op het weetjewel forum, van en voor Volkswagen Transporter rijders.
Groetjes webmaster Henk-1
klik rechts op de "X" dan verdwijnt dit veld
Groetjes webmaster Henk-1
klik rechts op de "X" dan verdwijnt dit veld
interkoeler
deze zorgt dat je koude lucht in je verbrandingsruimte krijgt want door de turbo wordt deze samengeperst en dus warm
er gaat dus lucht doorheen die door de rijwind gekoelt wordt net als het water in je motorblok
en koude lucht is kleiner zodat er meer in je verbrandingsruimte kan en dus een betere verbranding
er gaat dus lucht doorheen die door de rijwind gekoelt wordt net als het water in je motorblok
en koude lucht is kleiner zodat er meer in je verbrandingsruimte kan en dus een betere verbranding
eens vw altijd vw , alleen nu met een wat grotere kofferbak :)
tdi 102 pk acv lwb
-
Roger B. (11)61
- Berichten: 9154
- Lid geworden op: 10 apr 2007, 10:01
- Locatie: in der Hinterecke (Duitse achterhoek)
Dat is kort en bondig helemaal correct.
Op de foto te zien heb je een 102 pk (chrome tdi geen rode lettertjes)
Bij dit type ligt de intercooler boven op de motor onder de motorkap, rijwind wordt boven de grille door een kunststof kanaal in de motorkap naar de intercooler geleid en van boven naar beneden door de koelribben geblazen.
Aangezogen lucht komt vanaf de roosters in het rechterspatbord via het luchtfilter naar de turbo, wordt daar samengeperst (waarbij de temperatuur oploopt) en naar de intercooler geblazen. In de intercooler daalt de temperatuur weer iets. Vervolgens gaat de lucht naar het inlaatspruitstuk en de cilinders in.
Waarom inlaatlucht koelen??
Koude lucht bevat meer zuurstof per liter dan warme lucht, meer zuurstof kan dus meer brandstof verbranden en dus meer vermogen leveren.
Op de foto te zien heb je een 102 pk (chrome tdi geen rode lettertjes)
Bij dit type ligt de intercooler boven op de motor onder de motorkap, rijwind wordt boven de grille door een kunststof kanaal in de motorkap naar de intercooler geleid en van boven naar beneden door de koelribben geblazen.
Aangezogen lucht komt vanaf de roosters in het rechterspatbord via het luchtfilter naar de turbo, wordt daar samengeperst (waarbij de temperatuur oploopt) en naar de intercooler geblazen. In de intercooler daalt de temperatuur weer iets. Vervolgens gaat de lucht naar het inlaatspruitstuk en de cilinders in.
Waarom inlaatlucht koelen??
Koude lucht bevat meer zuurstof per liter dan warme lucht, meer zuurstof kan dus meer brandstof verbranden en dus meer vermogen leveren.
Wat je ook doet, zorg altijd dat je de drie T's bij je hebt, dan kun je je altijd redden....
Tyraps, Tape en Telefoon
Tyraps, Tape en Telefoon
bedankt voor de uitleg,het is nu een stuk duidelijker wat hij doet