Handrem verlagen T5 ivm draaien bestuurders stoel

[TBH-Camper]

Hallo mede T5 camperaars,

Wij willen graag beide stoelen in de T5 kunnen draaien als de bus op blokken staat. De handrem is dan aangetrokken waardoor de rijdersstoel niet gedraaid kan worden. Bij mooi weer geen probleem. Dan zit je voornamelijk buiten. Maar bij minder weer zitten we binnen. Wij gaan met het hele gezin op vakantie (4) en hebben dus alle plekken hard nodig.

Heeft iemand hier ervaring mee?

Groeten Michelle en Lucas

[SyncRoon]

Ik heb mijn handrem verlaagd door de console aan te passen. makkelijke weg is de beugel daarvoor. Er is zo te zien minder speling op overschot aan de tandheugel om de hendel lager te krijgen. Je kan wellicht wel de hendel in geheel naar voren en beneden kantelen als je een aangepaste beugel maakt. Wel even goed nagaan of je de afstelling nog goed krijgt, want met verlagen kort je de kabel al een heel stuk in.

viewtopic.php?p=504984#p504984

[krekwakwol]

Als je de afstelling niet meer strak genoeg krijgt bij een verlaagde handrem, zou je onder de bus waar de handrem kabel in de verdeel hevel over gaat, een afstandbusje kunnen zetten, wel dik genoeg, zodat hij niet vervormd tijdens het aantrekken.

Busje tussen moer 29 en hevel 11

[Hielke H]

https://www.campersalon.nl/nl/detail/97 ... -59615.htm

Alleen past de hoes niet meer. Daar zal je dan creatief mee moeten zijn..

[Multivan Generation]

En jezelf de vraag stellen, hoe vaak ga je de stoel draaien?
180 graden draaien werkt niet want dan zit je met je benen klem tegen de kast.
Waarschijnlijk hetzelfde bij 135 graden verdraaien.
Bij 90 graden heb je weinig ruimte op de vloer om je voeten neer te zetten.

Zomaar een praktijk voorbeeld.
Dus om daar je handrem voor te verlagen en eventueel draaiplateau aan te schaffen?

Groeten Peter

[krekwakwol]

Bij Kiravans hebben ze ook offside draaiplateaus voor de bestuurdersstoel, die gaan meer naar het midden, zodat je meer beenruimte hebt. Dus daar was al over nagedacht.
Hier een YT filmpje waar in ze het uitleggen.
Ik heb hem zelf ook geplaatst, ik moet zeggen dat hij niet regelmatig gebruikt wordt maar als het nodig is, is het toch wel handig.
In combinatie met een handremverlager.

[marrcel]

Ik kan wel de bestuurders stoel 180grad draaien. Ik heb daar geen kast. Ik gebruik de draaistoel elke dag.
Het meest vervelende moment is dat bij terugdraaien vd stoel de handrem er nog op staat. En die staat aangetrokken behoorlijk hoog.
De mooiste oplossing vind ik de cali handrem. Die kan aangetrokken weer naar beneden.
Maar als je met zn 2en bent kan de een de voet rem bedienen en de ander de handrem. Dus voetrem vast en handrem los en draien maar

[SyncRoon]

Die coliforniahandrem is wel handig ja.

Zou je de handrem ook elektrisch kunnen bedienen (als vaststel rem) met een lineaire motor? zoiets onder de bus bouwen

[krekwakwol]

Dan zou ik hem liever op de plaats van de handremhevel bouwen, wel zo bedrijfszeker met vocht, sneeuw, pekel e.d.
Maar het idee is zo gek nog niet.
Om die kracht over te brengen heb je één nodig die voldoende kracht heeft en een torq beveiliging.

[SyncRoon]

1000N is toch 100kg. Slag van 5 cm is ook niet lang en een simpele beveiliging is een zware trekveer ertussen. Ik heb jaren met lineaire motors gewerkt als afstandsbediening van hydrauliekblokken en koppeling PTO. Enige probleem was trillingen maar de storingen op de remote electronica was veel voorkomender en duurder dan een lineaire motor die sneuvelde.

[krekwakwol]

Wij gebruikten ze in de revalidatie techniek op electrische rolstoelen, dan kon je de torq op de controlunit instellen.
En op andere hulpmiddelen.
Dat was allemaal 24V, maar het systeem is het zelfde.
Maar 1000 nm zou idd genoeg moeten zijn.