Remschijven voorzijde

[Peter73]

Goedendag,

Zo'n 20000km gleden heb ik mijn voorremschijven incl. blokken vervangen. Nu merk ik, dus 20000km verder, dat mijn stuur trilt als een malle bij het remmen. Soms meer dan de andere keer. Remzuigers kwamen netjes terug, lopen mooi vrij na lossen zeg maar, na montage netjes ingeremd, houd mijn voet niet op de rem bij stilstaan enz.
Origineel vond ik ze te duur en heb destijds gekozen voor Febi...Ik heb zo mijn twijfels over de kwaliteit van de schijven.

Wat zijn jullie ervaringen met de aftermarket-schijven. Welke wel en welke pertinent niet.

Dank en mvg,

Peter

[Pascal-141]

Ik koop nooit Febi , zeker voor remmen alleen gerenomeerde merken zoals Brembo of Zimmermann

[Timy]

Die van mij mogen ook binnenkort dus volg dit even met extra interesse..

Klopt het dat Brembo schijven maar ca 40euro p.s. zijn? Dan is dat de bezuiniging niet waard.

[Erdem50]

Met ATE of TRW ga je ook goed.

[JacoMeerveld]

Zijn de blokken wel gelijk en gelijkmatig versleten,??

Want als 1 blok meer versleten is dan de anderen,of scheef, dan ligt het aan de geleidepennen of een ander onderdeel vd klauwen.

Zelf heb ik goede ervaringen met alles uit elkaar, schoonmaken, opborstelen en nieuw keramisch vet erin/erop.
Ik merk dat de remmen daarna prettiger functioneren.

[Dropmans]

Zijn de blokken wel gelijk en gelijkmatig versleten,??

Want als 1 blok meer versleten is dan de anderen,of scheef, dan ligt het aan de geleidepennen of een ander onderdeel vd klauwen.

Steek je er niet sowieso nieuwe blokken in als je de schijven vervangt?

Dat dacht ik altijd, maar dat heb ik wellicht mis?
De zeldzame keren dat het op 1 van mijn motoren voor kwam deed ik dat meestal maar wel, de boel ligt dan toch uit elkaar

[StijnT4]

Zijn de blokken wel gelijk en gelijkmatig versleten,??

Want als 1 blok meer versleten is dan de anderen,of scheef, dan ligt het aan de geleidepennen of een ander onderdeel vd klauwen.

Steek je er niet sowieso nieuwe blokken in als je de schijven vervangt?

Dat dacht ik altijd, maar dat heb ik wellicht mis?
De zeldzame keren dat het op 1 van mijn motoren voor kwam deed ik dat meestal maar wel, de boel ligt dan toch uit elkaar

Klopt, nieuwe schijven is ook nieuwe blokken. Maar met nieuwe blokken hoef je niet persee nieuwe schijven te monteren.

[Peter73]

Bij vervanging gaat sowieso alles los en weer schoon en met een beetje keramische pasta goed gangbaar in elkaar.
Ik heb gekozen voor een combi van Zimmermann schijven en Brembo blokken. Binnenkort maar bestellen en onderbouwen.

[Erik450]

Ik heb nog een prachtig setje Zimmerman schijven gebruikt liggen.
Het was niet nodig om ze te vervangen, maar omdat ik, tijdens de restauratie van mijn bus, alles nieuw kocht heb ik de schijven ook maar nieuw gekocht.
Het zijn de duurste geperforeerde schijven.
Remt super.

Groeten Erik-Jan

[powerpiep]

Brembo, TRW
Ik heb Zimmermans met gaatjes, die gaan vol roest zitten en ik heb verhalen gehoord van barstjes (maar dat heb ik zelf nog niet gezien)

[Erik450]

Ik heb het ook nog niet meegemaakt.
Ze zien er ook nog prachtig uit.

[JacoMeerveld]

Zijn de blokken wel gelijk en gelijkmatig versleten,??

Want als 1 blok meer versleten is dan de anderen,of scheef, dan ligt het aan de geleidepennen of een ander onderdeel vd klauwen.

Steek je er niet sowieso nieuwe blokken in als je de schijven vervangt?

Dat dacht ik altijd, maar dat heb ik wellicht mis?
De zeldzame keren dat het op 1 van mijn motoren voor kwam deed ik dat meestal maar wel, de boel ligt dan toch uit elkaar

Klopt, nieuwe schijven is ook nieuwe blokken. Maar met nieuwe blokken hoef je niet persee nieuwe schijven te monteren.

Idd, bij schijven vervangen ook direct de blokken, maar alle schoonmaken en checken (zeker als de oude er bog opzitten) geeft veel info en is helpend.

Succes.