Zwarte rook bij optrekken en doortrekken

[Jokro]

Hallo, ik had dit verhaal op de verkeerde rubriek geplaast ( kennismaken) ik heb een vw t4 2.5 avc california event 2003 gekocht , hij loopt wel goed, maar wel met zwarte rookpluimen, vorig jaar gekocht en bij de garage voorzien van alle filters olie,en remmen banden laten vernieuwen, ook 8 mnd geleden laten chippen naar 130 pk, hij loopt nu als de brandweer, maar nu het probleem, zwarte rook bij optrekken en doortrekken, zelf egr afgedicht, luchtmassameter , turbodruksensor en alle vacuumslangen vernieuwd , alle van bosch , wastegate gecontroleerd, werk naar behoren, maar het probleem zwarte rook als ik optrek en doortrek, ook pas nog enkele keren noodloop gehad, wat zou er aan de hand kunnen zijn, de man die hem heeft gechipt heeft de software er weer nieuw opgezet maar het probleem van rook blijft , wie zou het weten , groeten jk

[T3camperaar]

Zou het kunnen dat je turbo lager lekt en je turbo speling heeft? Dan gaat hij olie verbranden.

Groet,

Tinus

[Jokro]

Ok, zou een mogelijk kunnen zijn, ik vraag het na, bedankt.

[jos_br]

Zou toch de software eens laten bekijken, of in ieder geval eens loggen. Was de rook er voor het tunen ook al?

Jos.

[Jokro]

Toen ik hem heb gekocht , rookte hij alleen bij hard doortrekken bij inhalen of de helling op, verder niet, nu rookt hij bijna altijd pluimen of veel rook bij harder doortrekken.

[jos_br]

Toen ik hem heb gekocht , rookte hij alleen bij hard doortrekken bij inhalen of de helling op, verder niet, nu rookt hij bijna altijd pluimen of veel rook bij harder doortrekken.

Dan had daar voor het tunen eerst naar gekeken moeten worden, dus van tevoren loggen e.d. en kijken waarom die rookte. Met tunen wordt dat dan alleen maar erger.

Jos.

[Jokro]

Wat ik wel raar vind toen hij in de noodloop ging komt er helemaal geen rook uit de uitlaat, ook niet bij stevig gas geven ??

[pwhooftman]

Mijn eerste gedachte was: hij is lomp getuned door gewoon meer diesel in te spuiten

Maar je zou ook nog de LMM even los kunnen koppelen om te kijken of dat invloed heeft.

Eigenlijk zou je banken 003, 008 en 011 moeten loggen met VCDS, de noodloop zou een te hoog oplopende turbodruk kunnen zijn.

[Jokro]

Ik zal het binnenkort proberen, er zit nu een nieuwe orginele lmm op.

[Jokro]

Hallo allemaal, ik had vandaag tijd om te kijken naar mijn t4 ivm de zwarte rook bij het optrekken en doortrekken, ik heb de stekkers van de lmm en de n 75 doorgemeten met een multimeter, en de vacuumslangen gescheckt, deze waardes kloppen allemaal volgens mijn werkplaatsboek, lmm en n75 zijn vorige week nieuw geplaatst, nu zag ik dat de wastegate niet beweegt als ik de motor 1 minuut op 4000 toeren laat lopen bij stilstaande bus, een pompje op de wastegate gezet en hij beweegt wel op ong 0,7 bar, maar niet bij 4000 toeren als ik dan ongeveer 1 minuut gas ( bij stilstaande bus) kan het dan zijn dat de wastegate niet helemaal dichtgaat ??

[JacoMeerveld]

Ik had hetzelfde; bleek de 'roetfilter/kat' nagenoeg geheel verstopt te zijn; vervangen voor een pijp en gaan doe die banaan...roestvrij.

[Jokro]

Ok, ik kan het laten nakijken bij mijn garage, ze beginnen volgende week weer.

[Multivan Generation]

Hallo allemaal, ik had vandaag tijd om te kijken naar mijn t4 ivm de zwarte rook bij het optrekken en doortrekken, ik heb de stekkers van de lmm en de n 75 doorgemeten met een multimeter, en de vacuumslangen gescheckt, deze waardes kloppen allemaal volgens mijn werkplaatsboek, lmm en n75 zijn vorige week nieuw geplaatst, nu zag ik dat de wastegate niet beweegt als ik de motor 1 minuut op 4000 toeren laat lopen bij stilstaande bus, een pompje op de wastegate gezet en hij beweegt wel op ong 0,7 bar, maar niet bij 4000 toeren als ik dan ongeveer 1 minuut gas ( bij stilstaande bus) kan het dan zijn dat de wastegate niet helemaal dichtgaat ??

Op basis waarvan besluit je deze test te doen?
Staat dat ergens beschreven dat je een wastegate zo moet testen, bij dat toerental?
Dat de wastegate bij 0,7 bar open gaat is bij een 88pk okee, bij een 102pk zou dat 0,8 bar moeten zijn.

Ben het met Jos eens. Eerst software weer terug naar origineel, en dan troubleshooten. Waar ben je geweest voor tuning?
Groeten Peter

[Jokro]

Dat moet ik navragen, ik was er niet bij , het is gebeurd toen mijn bus voor nieuwe banden bij mijn vaste garage door een tuner die al jaren als zzp,er dit werk doet op afroep, ik ken zijn naam niet, maar hij wil er na deze vakantie weer naar kijken , groeten jokro.

[Jokro]

Ik heb wel even een drukmeter geleend om de druk van het vacuüm slangetje naar de n 75 te meten tijdens het rijden, ga ik volgende week proberen ??