Oliedruksensor storing op tellerunit

[koen47]

Afgelopen jaar heeft helaas de dynamo van onze bus (1.9 TD uit 2001) het begeven.
Sindsdien hebben we ook een storing van de oliedruk. De buzzer gaat af na een stukje rijden, maar ook als het contact open staat zonder te starten.
De garage heeft de oliedruk gemeten en de sensor vervangen. Daar ligt het niet aan. Waarschijnlijk dus een storing in het tellerunit. Daarover heb ik ook al wat meer op het forum kunnen vinden.

Als het contact open staat, hoor ik vlak voordat de buzzer af gaat een relais klikken oid. Zit er nog een relais tussen wat ik kan controleren voordat ik het tellerunit ga uitbouwen? Of is dit een relais van de buzzer?

[Multivan Generation]

Ik zou het W-contact op de dynamo maar eens goed controleren.
Daar haalt de tellerunit het toerental vandaan.
Geeft hij dat niet goed door, terwijl de motor wel draait,
dan kun je ook een oliedruklampje krijgen.

Succes

Peter

[koen47]

Ik zou het W-contact op de dynamo maar eens goed controleren.
Daar haalt de tellerunit het toerental vandaan.
Geeft hij dat niet goed door, terwijl de motor wel draait,
dan kun je ook een oliedruklampje krijgen.

Succes

Peter

De toerenteller doet het nog prima en het oliedruklampje springt ook aan als de motor niet draait, maar het contact wel open staat. Dan zou de dynamo toch überhaupt nog geen spanning moeten geven en je dus geen storing kunnen krijgen van een slecht W-contact?

[Multivan Generation]

Nee, zonder draaiende motor moet hij het dan niet geven nee.
En als de sensor is vervangen voor een juist exemplaar,
en de bedrading hiervan ook reeds gecontroleerd is,
dan blijft alleen de tellerunit nog over.

[koen47]

Inmiddels de bus naar de garage gebracht. Daar hebben ze het tellerunit uitgebouwd en naar de reviseur gebracht. Die gaf aan dat het gedeelte dat hij kon onderzoeken goed was. Het zou op de printplaat kunnen zitten (?), maar daar konden ze niks aan doen...

Ik zit dus helaas nog steeds met een olielampje dat iedere rit onverwachts aanspringt (en soms meermaals). Vooral de buzzer word ik gek van.
De opties die ik nu heb lijken de oliedruksensor afkoppelen en los klokje hiervoor inbouwen (suggestie garage, maar niet erg mooi) of opzoek naar een ander (tweedehands) tellerunit (maar dan zit je met de KM stand).
Iemand die ervaring heeft met één van bovenstaande opties of een andere suggestie heeft?

[Multivan Generation]

@koen,
Is/zijn de oliedruk sensor of sensoren al eens vervangen door de juiste exemplaren?
Er zijn verschillende sensoren.

Groeten Peter

[koen47]

@koen,
Is/zijn de oliedruk sensor of sensoren al eens vervangen door de juiste exemplaren?
Er zijn verschillende sensoren.

Groeten Peter

De garage heeft o.a. de oliedruksensor vervangen om dat als probleem uit te kunnen sluiten. Kan ik zelf makkelijk controleren of ze daar het juiste exemplaar voor gebruikt hebben? (Ik heb vrij veel vertrouwen in mijn garage, maar you never know).

[Multivan Generation]

Dat kun je controleren via een online onderdelen catalogus zoals 7zap
https://volkswagen.7zap.com/nl/rdw/ en dan kiezen voor transporter
dan heb je de originele nummers, en soms staat er een kleur bij welke corespondeerd met een bepaalde drukrange

[eindgebruiker]

Als het probleem in de printplaat zit, dan zou KMS in Apeldoorn dat moeten kunnen oplossen.