caravelle of multivan als licht vracht?

[mettesboy]

Is het in België mogelijk om een caravelle (best lange wielbasis) of zelfs multivan
om te bouwen en zodoende in te schrijven als lichte vracht?
Ik dacht dat vroeger de regel was dat achter de laatste stijl geen glas mocht zitten, klopt dat nog?

[Peter Coddens]

Ik rij met een transporter met dubbele cabine. (= lichte vracht)

Ik heb het tussenschot eruit gehaald en ben zo naar de keuring geweest.

Hij werd afgekeurd.

Als je hem als lichte vracht wilt laten keuren heb je twee mogelijkheden:

enkele rij zetels (chauffeur + bijrijdersbankje of aparte zetel) en dan moet er geen tussenschot aanwezig zijn

dubbele rij zetels (dubbele cabine) en dan moet er wel een tussenschot aanwezig zijn.

[XAVIER]

de regel is dat de afgesloten laadruimte de helft van het chassis moet zijn dus bij een korte wielbasis moet de 2e rij zetel wat vooruit gemonteerd worden bij een lwb blijft de 2e rij mooi op z'n plaats met erachter een tussenschot waarbij zelfs de ruit niet mag open kunnen. de zijruiten in de laadruimte moesten dicht gemaakt worden omwille van btw aftrek, maar ik denk dat dit nu weer niet meer nodig is. ik had reeds 2 caravelle's (een t4 en een t5) bij de 4 moest het niet bij de 5 in 2004 dan wel, nu heb ik een california, dit is ook lichte vracht omdat er maar 4 zitplaatsen zijn. bij een optionele 5e plaats word het een gewone auto.

salut
xavier

[mettesboy]

dus een california (zonder tussenschot) met 4 zitplaatsen mag wel als lichte vracht! cool

Maar heb hier ergens gelezen dat een california 4motion dan weer niet mag? klopt dat?

[XAVIER]

inderdaad 4 motion valt onder de 4x4 s en zoals je weet hebben ze paal en perk gesteld aan de wildgroei van 4x4 lichte vrachts en hierdoor is de transporter er ook bij.

salut xavier

[belgacom]

Hoi Mettesboy, ik rij ook in Belgie met een Caravelle, 100% lichte vracht
en wel met korte wielbasis. Lange wielbasis is helemaal geen probleem.
De ombouw is gedaan via de dealer bij http://www.act-research.be/nl/actresearch_nl.php
Ik heb daar de luxe dubbele cabine vandaan, zeer netjes met 3 losse zittingen en 3
aparte leuningen met 3 driepuntgordels.

[mettesboy]

Een dubbele cabine 4motion kan toch nog wel hoop ik als licht vracht?

[Tvo]

de zijruiten in de laadruimte moesten dicht gemaakt worden omwille van btw aftrek, maar ik denk dat dit nu weer niet meer nodig is.

xavier

Xavier, wat bedoel je met dicht maken, is verduisteren ook goed ?
merci

Tom

[XAVIER]

de ruiten werden vervangen door glas look panelen, misschien als je de ruiten met folie afdekt dat het ook geldig is, maar ik weet niet of dit vandaag nog nodig is. Ik denk dat je best ten rade gaat bij je plaatselijk BTW kantoor of boekhouder.

salut xavier

[Tvo]

Dit is wat ik vind en er staat nergens in dat er geen ramen in de laadruimte mogen zijn...
Groeten

http://minfin.fgov.be/portail1/nl/press ... tes_nl.pdf
http://minfin.fgov.be/portail1/nl/broch ... o_2008.pdf


1. Voertuigen van maximaal 3.500 kg (MTM) met 1 afgesloten cabine (2 zitplaatsen passagiers + 1 zitplaats bestuurder) en open laadbak
2. Voertuigen van maximaal 3.500 kg (MTM) met dubbele cabine (6 zitplaatsen passagiers + 1 zitplaats bestuurder) en open laadbak
3. Voertuigen van maximaal 3.500 kg (MTM), 1 volume voor zowel laadruimte als passagiersruimte (2 zitplaatsen passagiers + 1 zitplaats
bestuurder), er is een scheidingswand achter de zitplaatsen vereist, de laadruimte moet minstens 50 % bedragen van de lengte van de wielbasis (gemeten op 20 cm boven de vloer), de laadruimte moet voorzien zijn van een horizontale laadvloer over de hele oppervlakte, de laadvloer moet vast of duurzaam bevestigd zijn en deel uitmaken van het koetswerk en de laadruimte mag niet voorzien zijn van verankeringsplaatsen voor bijkomende zitbanken, zetels of veiligheidsgordels ?4. Voertuigen van maximaal 3.500 kg (MTM), 1 volume voor zowel laadruimte als passagiersruimte (6 zitplaatsen passagiers + 1 zitplaats bestuurder), er is een scheidingswand achter de zitplaatsen vereist, de laadruimte moet minstens 50 % bedragen van de lengte van de wielbasis (gemeten op 20 cm boven de vloer), de laadruimte moet voorzien zijn van een horizontale laadvloer over de hele oppervlakte, de laadvloer moet vast of duurzaam bevestigd zijn en deel uitmaken van het koetswerk en de laadruimte mag niet voorzien zijn van verankeringsplaatsen voor bijkomende zitbanken, zetels of veiligheidsgordels

[Tvo]

heeft er trouwens iemand een idee wat zo'n spel kost???
weet dat er enorm veel verschillen in zijn, maar laten we een gemiddelde versie nemen..

[Danny]

er mogen gerust ramen in de laadruimte zijn dat is geen bezwaar, het gaat hem louter over m³ niet over 't feit of je er doorheen kan kijken...
een act ombouw hangt rond de 2500 €'s dacht ik....

[XAVIER]

voila, ik heb het opgezocht en inderdaad de wet is zoals ik vermoede aangepast. maar deze ganse ruitenkwestie is enkel een btw kwestie voor btw aftrek door btw plichtigen. heeft niets met wel of niet lichte vracht te maken biv en rijtaks zijn zowel voor particulieren als voor bedrijven hetzelfde. zijnde geen biv en voor een t5 ongeveer € 125.00 jaarlijkse rijtaks om het even welke motor, daar dit bij vrachtwagens op het gewicht berekend is ipv cilinderinhoud zoals bij personenauto's.


100 % BTW –aftrek lichte vracht met zijruiten

Vroeger principe

Een lichte vracht met een dubbele cabine mocht tot voor kort geen zijruiten bevatten anders was dit BTW-technisch geen lichte vracht en mocht de BTW maar afgetrokken worden a rato van 50 % in de plaats van aan 100 %.

Beslissing van 4 juni 2004

De administratie heeft zijn mening herzien en heeft beslist dat zijruiten geen afbreuk doen aan de BTW-aftrek van 100 %. Die mening telt voor de toekomst en het verleden, zolang er geen verjaring is. Dit betekent dat u recht heeft om 50 % BTW terug te vragen indien blijkt dat de BTW-aftrek voor uw lichte vracht de laatste drie jaar beperkt is tot 50 % omdat er in de laadruimte zijruiten waren.

salut xavier