vraagje voor de kenners (ivm stroomverbruik)

[Pascal-141]

hallo,

is erg simpel om het in de praktijk even te testen zorg dat de accu vol is het zet het spulletje aan. kijk regelmatig naar de warmte van de draden en stop als je merkt dat de accu sterk minder wordt een sterk en snel ontladen accu wordt die niet beter van
zoals je al gelezen hebt duurt het niet lang die sessie

Tja ... testen is nog niet mogelijk , ik heb die omvormer namelijk nog niet gekocht. Ik dacht al bij mezelf : "laat ik eerst eens informeren" , voordat ik +200eur uitgeef aan een omvormer waar ik dan later niks aan heb.
Die leverancier heeft ook omvormers van 12V naar 220V , met een vermogen van 4000Wcontinu/8000W piek . Welke batterij heb je dan in godsnaam niet nodig om zoiets te "voeden"

Dus een 1200W verwarming via een omvormer op een batterij aansluiten , kan ik dus vergeten , damn...

[Pascal-141]

Als je zo iets er in wilt zetten,
kun je beter het kacheltje rechtstreeks aan 220V hangen,
dmv van bijvoorbeeld een verlengsnoer.

Dat weet ik ook wel , Peter . En ik heb zelfs altijd een stil stroomgroepje bij ook , maar da's niet zo handig , om dat bvb s'nachts te laten draaien .


Het zou een handig alternatief kunnen geweest zijn voor een nachtchauffage (webasto of Eberspacher), maar ja ... niet dus

Dan word het maar uitkijken naar zo'n standverwarming ...

[Multivan Generation]

goed isoleren, ook de bodem, en plafond kan veel opleveren.
We hebben zelf donzen slaapzakken tot -15,

Enne iets boven de bodem van de auto slapen,
over de matras een dikke fleece deken,
mummy slaapzak
thermo ondergoed,
toiletje in de auto
en eventueel een extra deken over de slaapzak

Laat de minimale temperaturen dan maar komen..

[propje]

En een tractie batterij
Kun je die niet verder leeg trekken als een gewone accu.
Heb ik wel us horen vertellen,kan het verder niet zelf onderbouwen.
Misschien iemand anders.
aju Propje

[GerJol 716]

Ik heb het al meer op het forum vermeldt, ga maar eens kijken op de site van http://www.stroomwinkel.nl staat veel nuttige info.
Een accu mag je maar voor 50% belasten, want daaronder is niet goed voor de accu en is ie voor de omvormer leeg.

In mijn boot heb ik een Victron omvormer zitten die continu 1600 Watt aankan en max 2500 Watt (30 minuten) kan leveren bij 230 Volt zuivere sinus. Het rendement van deze omvormer is 92%.
Deze staat aangesloten op een gelaccu van Mastervolt van 200 Ah. en deze accu weegt slechts 70 Kg.
Als het vermogen van ± 1600 Watt aangesproken wordt, duurt het minder dan een uur en dan is het over.
Voor het mooie zou ik een accubank moeten hebben van ± 600 Ah, dus drie van die zwaargewichten.
Maar goed de Senseo kan erop en de stofzuiger doet het ook en andere kleinverbruikers zoals TV.

De accu wordt geladen door 2 zonnepanelen die samen goed zijn voor 170 Watt via een solarlaadregelaar.
En natuurlijk door de dynamo als de motor loopt, via een diode brug.

In dit soort berekeningen moet je van 12 Volt uitgaan want dat is tenslotte de bron waaruit je stroom haalt.
Vandaar ook dat je veel dikkere kabels nodig hebt bij deze stroom die loopt naar de omvormer.
Mijn omvormer heeft kabels van 70 mm2 vanaf de accu bij 3 meter lengte.
En daar moet je terdege rekening mee houden, anders is het vragen om ellende.

Gerard

[Egbert&Manon]

Ik heb deze in de T4:

http://www.waeco.com/nl/269_2696.php

Kan kortstondig flink veel power leveren en wordt met dikke kabels geleverd.
Ik zie dat ik hem voor zo'n 300 euro goedkoper heb.....wauw.

Egbert

[Rino van Uden]

je kan er lang en breed over praten,maar ik zou zegge zorg dat de accu vol is.
aansluiten die zooi er bij blijven en de boel goed in de gaten houden.
bij dit soort geintjes en de verkerde bedrading is een brandje heel dicht bij.
theorie is 1 maar de praktijk is werkelijkheid en vertelt je alles.

[j.d.hukema]

Ger jol ik heb in mijn boot een accu van 165amp voor de stroom en 120amp voor de motor.Met een dioden brug er tussen.
Daar bij heeft mijn motor een 90amp dynamo .Mijn koelkast[ cool matic] gebruikt bij het opstarten 1.8 amp en als hij een maal op temp is 0,8amp. Ik kan dan ook meerdere dagen op de waddenzeeverblijven zonder dat mijn accu helemaal leeg trekt.Ik vind nog steeds de victron kast de betere maar hij is kost nog al wat. Maar als je alle lampen en instrumenten bij elkaar ok telt dan kom je nog op behoorlijk wat watts. Ik ben het dan ook met je verhaal eens .Je moet je afvragen of je deze apparaten ook tijdens het rijden gebruikt. Koelkast natuurlijk wel maar dan is het een kwestie van het goede merk waar een prijskaartje aan vast zit.Ook heb je kookplaten die op diesel werken.En je hebt tegenwoordig al accu laders die automatisch bij vol op druppel laden over gaan voor onder de honderd euro.Kunnen altijd aangesloten blijven op de accu.Voor als je een victron te duur vindt.


Dick