1.9TD blok vervangen door 2.5TDI??

[Roger B. (11)61]

volgens mij zijn de wetswijzigingen van 1 mei JL (bijvoorbeeld mbt de xenonlampen en dergelijke) alleen wijzigingen in het voertuigreglement en de wegenverkeerswet. De APK-eisen zijn voor zover ik weet nog niet daarop aangepast (wat uiteraard vast wel gaat volgen)

Maar hier in Duitsland is het net als in België, niet mag je wijzigen zonder bij elk onderdeel zo ongeveer papieren en eventueel zelfs TUV keuring te doen. Bijna alles komt op je kentekenbewijs (zelfs het feit dat er donkere folie op B- C- en achterruiten zit)

Lastig, maar tegelijkertijd wel goed, voorkomt een heleboel d-h-z-knutselwerk dat wellicht niet veilig gedaan is op de weg.

Wat Pluuke al zegt, dat het bij de APK niet gechecked wordt en de kans op staande houding niet groot is wil niet zeggen dat je er geen heel grote problemen mee kunt krijgen als je illegale verbouwingen gedaan hebt.

[Pim 328]

Aantal cilinders hoeft alleen gecontroleerd te worden bij twijfel. maar veschil van motor geluid hoor je toch wel duidelijk.

[Oskar 725]

Aantal cyl. moet, sinds 1 mei, bij de APK weer gewoon overeen komen, net als een paar jaar terug. Zo niet: AFKEUR.
In Nederland moet een voertuig ten allen tijden voldoen aan de type goedkeuring zoals afgegeven voor dat voertuig, de verzekering houdt dit aan bij schade!
voldoet je auto dus niet aan de type goedkeuring kunnen ze bij schade uitkering weigeren.
Bij twijfel volgt een technisch onderzoek.
En alle problemen voor jou als het niet klopt!

[rick_k]

Aantal cyl. moet, sinds 1 mei, bij de APK weer gewoon overeen komen, net als een paar jaar terug. Zo niet: AFKEUR.
In Nederland moet een voertuig ten allen tijden voldoen aan de type goedkeuring zoals afgegeven voor dat voertuig, de verzekering houdt dit aan bij schade!
voldoet je auto dus niet aan de type goedkeuring kunnen ze bij schade uitkering weigeren.
Bij twijfel volgt een technisch onderzoek.
En alle problemen voor jou als het niet klopt!

Ja, dat klopt. Dus ik zou als de sodemieter die side-bars er maar eens afhalen.

Als de verzekering niet wil betalen, vinden ze altijd wel wat. Ik vind het ombouwen geweldig en ben nu bezig om een andere 205 Terberg te bemachtigen. Deze wil ik dan wel ook op kenteken krijgen, gewoon om te zien of het kan. Anders is het altijd leuk op het circuit.

mvg Rick

[Roger B. (11)61]

gisteren bij Wegmisbruikers kwam het toevallig aan bod, Jochie met BMW 3-serie met te groot blok erin... Auto ging toch fijn mee naar het bureau en zou pas na keuring door de RDW EVENTUEEL weer de weg op mogen....

Tuurlijk als de verzekering echt wil kunnen ze altijd wel iets vinden, maar een totaal ander blok dan op kenteken met beduidend meer vermogen is natuurlijk heel iets anders dan een paar sidebars.

[Harry62]

Gooi ik er ook nog één in

1.9TD vervangen door 2.5 TDI komt overéén met ongeveer 30 PK vermogenswinst.
(ga er even vanuit dat niet de 150 PK motor erin gaat/past)
Hoe zit het dan met chiptuning? is dat wel gedoogd? Geeft toch ook een vermogenswinst van ongeveer 30 PK. Of nog meer

Of is dat niet illigaal?

APK gaat in de toekomst nog wel kijken en meten met de OBD2. Zijn er in ieder geval wel mee bezig.

[Multivan Generation]

gaat om een vermogens toename van meer als 30%

Dus 30pk delen door 1,36 is de vermogenstoename ...

[Oskar 725]

Als de verzekering niet wil betalen, vinden ze altijd wel wat. Ik vind het ombouwen geweldig en ben nu bezig om een andere 205 Terberg te bemachtigen. Deze wil ik dan wel ook op kenteken krijgen, gewoon om te zien of het kan. Anders is het altijd leuk op het circuit.

mvg Rick[/quote]

Beste Rick,
ombouwen is prachtig, en een fantastische hobby, heb zelf ook omgebouwd.
Het ging er om dat het aantal cylinders weer terug is als APK eis, en ik ook voor de keus heb gestaan wel of niet keuren van 4 naar 5 cyl.
Side bars vallen niet onder de APK, mits de max. breedte van de auto niet overschreden wordt, en zijn geen discussie punt bij technisch onderzoek na ongeval.

[Roger B. (11)61]

Gooi ik er ook nog één in

1.9TD vervangen door 2.5 TDI komt overéén met ongeveer 30 PK vermogenswinst.
(ga er even vanuit dat niet de 150 PK motor erin gaat/past)
Hoe zit het dan met chiptuning? is dat wel gedoogd? Geeft toch ook een vermogenswinst van ongeveer 30 PK. Of nog meer

Of is dat niet illigaal?

APK gaat in de toekomst nog wel kijken en meten met de OBD2. Zijn er in ieder geval wel mee bezig.

Chiptuning is momenteel wat lastig te controlleren, dus dat gedogen ze maar denk ik. Het blijft immers wel de zelfde motor als origineel en van buitenaf zie je dus geen wijzigingen

Hier in het rijk van de TUV moet je chiptuning wel in je kenteken opnemen, zo staat op mijn kenteken bewijs dat er chiptunig door ABT is toegepast en dat het vermogen daarmee op 92KW gekomen is.