Waarom heeft een California

[pluuke]

Hoi Reny,

Ik heb deze foto op internet gevonden, is een foto van de originele Westfalia (Dometic) koelkast.

Ik neem aan dat de openingen met een slang verbonden zijn met een doorvoer in de vloer.
En dat in deze doorvoer ook het filter zit. (heb dat ook nog niet in het echt gezien).

[Egbert&Manon]

Nog even on topic, zo ziet dat er dus uit :

Dit is de onderzijde van de koelkast.
Het gedeelte waar de koelunit in zit.
Boven deze gaten zit de condersor met daarop de ventilator.

Je loopt een risico met het scheefhouden van deze unit!
Onderin de compressor zit olie voor de smering van de motor.
Door hem plat te leggen loopt deze olie via de kleppen in de leidingen.
Bij het rechtop zetten moet deze olie weer teruglopen.
Duurt enkele uren en dat gaat meestal goed.
Als de olie niet teruggelopen is en de compressor wordt gestart:
-kleppen kunnen beschadigen (=compressor overleden)
-olie wordt geperst naar het filter (kan verstopt raken)

Dit geldt trouwens ook voor een koelkast!

De oude koelkasten met Freon/R12 hadden hier minder last van, maar de huidige (energiezuinige) koelsystemen hebben hier regelmatig last van!

Zoveel mogelijk rechtophouden dus !!!!!!


Egbert

[pluuke]

Hmmmm, ok, deze stond op Ebay en wordt als "Voll-funktionsfähig" aangeprezen.....dat is dus nog maar de vraag dan.

[Egbert&Manon]

Als je hulp nodig hebt met je koelkast, laat het maar weten!
Ik ben koelmonteur en heb mijn koelifornia calbox al eens gerestaureerd.
Tevens is Peter 887 ook koeltechneut en heeft Galore geholpen met de koelkast.

Egbert

[pluuke]

Bedankt voor het aanbod !
Ik heb alleen nog geen ijskast, tenminste geen kompressor-uitvoering.
Heb nu een absorptiekoelkast.
Ben aan het overwegen om een kompressorkoelkast te gaan plaatsen.
Vandaar eerst aan het orienteren hoe de ventilatie is geregeld, wil absoluut geen roosters aan de buitenzijde.
Maar met een model à la Westfalia kan dat dus door de vloer

[Freestyle]

Naar aanleiding van dit topic ook maar eens onder de camper gekeken en op de plek van de koellbox kon ik geen luchtinlaat / uitlaat vinden. Er zitten daar 3 pijpjes waarvan ik er zeker weet 1 van de verswatertank en 1 van de vuilwatertank is. Die derde lijkt mij de overstort van de vuilwatertank. Kan het zijn dat dit bij de laatste generatie T4 california nog gewijzigd is?

[Egbert&Manon]

Pijpjes zie je ook niet, maar wel een schuin stuk metaalplaat.
Hier zitten de pijpen achter verscholen.

Egbert

[kolebrie]

Hallo,

Ik ben niet opgeschoten met antwoorden over mijn compressor koelkast en het hoorbaar zoemend geluid dat hij maakt als hij aan de paal staat.


Ik zette de koelkast s'avonds van de paal af, vanwege het zoemend geluid, wilde namelijk niet de andere campinggasten uit hun nachtrust halen.

Maar dat is natuurlijk geen oplossing om telkens de stekker eruit te trekken.

Iemand idee wat je kunt doen aan het geluid of waar ik naar moet kijken.

[Freestyle]

Nou ik heb het vandaag nog even aan een kenner gevraagd en wat blijkt: Bij de laatste generatie T4 california zitten er dus geen in- en uitlaat onder de wagen dus ook geen filters. De lucht wordt inderdaad via het rooster bij de bank de cabine ingeblazen.

[pluuke]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

In de winter een voordeel, hoef je de standkachel niet aan te zetten...
(Ahum, hoef je ook niet hard te koelen)
Maar in de zomer wordt het dan toch wel heeel lekker warm !

[Egbert&Manon]

Hallo,

Ik ben niet opgeschoten met antwoorden over mijn compressor koelkast en het hoorbaar zoemend geluid dat hij maakt als hij aan de paal staat.


Ik zette de koelkast s'avonds van de paal af, vanwege het zoemend geluid, wilde namelijk niet de andere campinggasten uit hun nachtrust halen.

Maar dat is natuurlijk geen oplossing om telkens de stekker eruit te trekken.

Iemand idee wat je kunt doen aan het geluid of waar ik naar moet kijken.

De compressormotor heeft een variabel toerental.
Op de accu draait deze op +/-12,5 Volt.
Aan de paal krijgt hij zijn spanning van de acculader +/- 14,4 Volt.
Hogere spanning = hoger toerental = hogere brom
Dit geldt ook voor de condensorventilator.

Dat lijkt mij de meest logische verklaring.

Waarschijnlijk gaat er iets resoneren op het hoge toerental.

Egbert

[repelsteeltje]

Nou ik heb het vandaag nog even aan een kenner gevraagd en wat blijkt: Bij de laatste generatie T4 california zitten er dus geen in- en uitlaat onder de wagen dus ook geen filters. De lucht wordt inderdaad via het rooster bij de bank de cabine ingeblazen.

yep, bij het 2000 model is dit veranderd..... watertank in de kledingkast betekend geen gaten meer voor de koelkast. Goed ook, scheelt weer een paar doorvoeren in de bodem waar het standaard begint te rotten.....

[kolebrie]

Egbert, bedankt voor je antwoord