Probleem rempedaal / hoofdremcylinder.

[Pascal-141]

Via vag-com ontluchten ?? Da's een nieuwe voor mij ...

Ik blijf toch bij mijn eerder vermeldde suggestie , Pieter .

Ik weet niet waar je ergens woont (indien niet te ver) , maar indien gewenst , mag je van mij wel eens een rembekrachtiger lenen om te testen op jouw auto hoor .

[PJJ-65535]

Hallo Pascal,

Dank je voor't aanbod, ik overweeg sterk om hier gebruik van te maken. Eerst ga ik nog meer infomatie verzamelen over mogelijke oorzaken en testprocedures. Het kan in ieder geval voor de remcylinder zitten (remservo), maar ook erna (ABS, leidingen, cylinder / zuiger...)
De truc met een kogeltje in de leiding zou mogelijk uitsluitsel moeten geven voor het defect voor of na de hoofdremcylinder.

ABS ontluchten via VAG-COm kan in ieder geval wel voor de VW-golf en audi.
http://www.gerritspeek.nl/vag-com_procedures.html#abs
Edit: Volgens mij kan dit alleen als er een CAN-bus is voor de communicatie tussen ABS-compu en regelblok. weet iemand dit zeker... ? (of heeft de ABS-compu een Comm aansluiting... )

In het zoeken naar mogelijke oorzaken wel gedacht aan de ABS unit....

Werking van een ABS en een eventueel defecte retourklep.....
Als ik het volgende zie, zou een lekkende klep naar de retourleiding de sorres kunnen veroorzaken. Echter... HET ABS BLOK VAN EEN t4 HEEFT GEEN RETOURLEIDING.. Waar blijft deze dan...
(er zitten dus 8 magneetkleppen in een ABS-unit ...?)

Verder heeft de hoofdremcilinder "slechts" 2 uitgaande leidingen, en geen retourleiding.......

Bron: http://doks.khk.be/eindwerk/do/files/Fi ... 7047de00fb" onclick="window.open(this.href);return false;

3.2.4 Werking van het ABS
Tijdens een ABS-regeling wordt de remvloeistofdruk naar de wielen afzonderlijk geregeld.
Afhankelijk van de wielslip wordt de remvloeistofdruk van een wielremcilinder constant
gehouden, verkleind of vergroot. Daardoor wordt het blokkeren van een wiel voorkomen.
Wanneer de ABS-computer tijdens het remmen een voor de blokkeerneiging karakteristieke
toerentalvermindering van een wiel registreert, wordt er een signaal naar de regelkleppen van
de hydraulische regelunit gezonden zodat de remdruk wordt gemoduleerd.
De remdrukmodulatie voor ieder geregeld remcircuit wordt normaal gesproken door twee
magneetkleppen uitgevoerd, een inlaatklep (in onbekrachtigde toestand geopend), en een
uitlaatklep (in onbekrachtigde toestand gesloten).

@PAscal
Afstand: Ik woon ongeveer 45 minuten in noordwestelijke richting van Peter K, en'k werk in Bergen op Zoom aan uitsluitend Nederlands-Vlaamse projecten, samen met Vl. collega. Neehee, niet aan Schelde dossiers. ;-)


Mag ik je anders een keer bellen ?

Grtz,

Pieter.

[Pascal-141]

@PAscal
Afstand: Ik woon ongeveer 45 minuten in noordwestelijke richting van Peter K, en'k werk in Bergen op Zoom aan uitsluitend Nederlands-Vlaamse projecten, samen met Vl. collega. Neehee, niet aan Schelde dossiers. ;-)


Mag ik je anders een keer bellen ?

Grtz,

Pieter.

Tuurlijk mag je bellen, ik heb een PB gestuurd met mijn nr .

[Oskar 725]

Hallo Pieter,
Bij alle auto's met ABS zakt het rempedaal langzaam weg als je het bij draaiende motor onder druk houdt. Ik weet niet hoe snel het weg zakt maar weg zakken is normaal.
Heb bij mijn 1900 TD ABS ingebouwd met een nieuwe originele hoofdrem cyl. en sinds dien zakte mijn pedaal langzaam weg als de motor liep.
Na ombouw naar 2.5 TDI heb ik ABS met ESP ingebouwd, daarvoor de hoofdrem cyl. en de rembekrachtiger vervangen en ook bij dit systeem zakt het rempedaal langzaam weg tot de aanslag.

Ontluchten met VAG-com is aleen voor ABS met ESP.

Remdruk verdelers zitten er bij ABS niet op.

Dit even snel na het doorlezen van het verhaal,
Succes,

[Roger B. (11)61]

Remdruk verdelers zitten er bij ABS niet op.

Zal binnenkort toch eens even plaatjes schieten onder mijn bus..... Ikzelf en iemand die ik er ooit eens op wees en naar vroeg zijn van mening dat bij mijn achteras een lastafhankelijke remdrukregelaar zit, en volgens de lijst met fabriek geleverde opties had mijn auto altijd al ABS....... en toch lees ik vaak dat ABS nooit een remdrukregelaar op de achteras heeft (aangenomen dat jij dat bedoeld met remdrukverdeler zeg jij dat nu dus ook)

[SCOTT]

Remdruk verdelers zitten er bij ABS niet op.

Zal binnenkort toch eens even plaatjes schieten onder mijn bus..... Ikzelf en iemand die ik er ooit eens op wees en naar vroeg zijn van mening dat bij mijn achteras een lastafhankelijke remdrukregelaar zit, en volgens de lijst met fabriek geleverde opties had mijn auto altijd al ABS....... en toch lees ik vaak dat ABS nooit een remdrukregelaar op de achteras heeft (aangenomen dat jij dat bedoeld met remdrukverdeler zeg jij dat nu dus ook)

Roger, heb jij ABS op je caravelle '96?
Ik heb dat niet, en ik dacht altijd dat het pas vanaf '98 beschikbaar was op den T4....

[Pascal-141]

Remdruk verdelers zitten er bij ABS niet op.

Zal binnenkort toch eens even plaatjes schieten onder mijn bus..... Ikzelf en iemand die ik er ooit eens op wees en naar vroeg zijn van mening dat bij mijn achteras een lastafhankelijke remdrukregelaar zit, en volgens de lijst met fabriek geleverde opties had mijn auto altijd al ABS....... en toch lees ik vaak dat ABS nooit een remdrukregelaar op de achteras heeft (aangenomen dat jij dat bedoeld met remdrukverdeler zeg jij dat nu dus ook)

Roger, heb jij ABS op je caravelle '96?
Ik heb dat niet, en ik dacht altijd dat het pas vanaf '98 beschikbaar was op den T4....

Dat was toen nog een optie , vandaar dat de ene het heeft de andere niet.
Zelfs in 2003 was ABS nog steeds een optie .

[Roger B. (11)61]

@ Scott

jep, daarom moet ik ook mijn koplamp demonteren om het brandstoffilter enigszins gemakkelijk te bereiken

en ooit eens zo'n lijst opgevraagd met hoe mijn auto uit de fabriek gerold is, en daar staat ABS ook bij, dus niet achteraf erop gezet.

zal wel door zijn vroege bouwjaar en ABS zijn dat ie toch ook die LAR heeft (bij ABS met sensor op beide achterwielen (geen idee of ie DAT heeft overigens (al vaker gezegd dat die achterkant meestal niet in het blikveld ligt als ik er onder sta)) is een LAR natuurlijk niet nodig (ABS regelt vanzelf bij))

[SCOTT]

@ Scott

jep, daarom moet ik ook mijn koplamp demonteren om het brandstoffilter enigszins gemakkelijk te bereiken

Aaaha, daarom dat ik nou net daar 'ietsje' meer plaats heb

Thx mannen...

[Oskar 725]

Even een aanvulling op mijn eerdere bericht:
ABS op transporters van 1996 tot chassis nr 70T-199 000 hebben de eerste generatie Bosch pompen met de electonica nog los van de pomp ABS 5.0, het is mogelijk dat deze eerste generatie ABS nog wel remdrukregelaars op de achteras hebben.
Vanaf ABS 5.3, waar de electronica in/aan de pomp is gebouwd heeft geen remdruk regelaars op de achteras meer, dit is toegepast vanaf 1996 met cassis nr.70T-200 001.
Dit even om welles/nietes discussies te voorkomen

[kroonhome]

Een vraagje aan Oskar,

Sinds kort eigenaar van een California Freestyle uit 2003 150 pk, deze moet nog geleverd worden. Nu mijn vraag: Hoe kan ik zien of deze uitgerust is met ESP? Het was destijds een mogelijke optie, welke in de brochure genoemd werd.

Groetjes,
Arjan

[Pascal-141]

Een vraagje aan Oskar,

Sinds kort eigenaar van een California Freestyle uit 2003 150 pk, deze moet nog geleverd worden. Nu mijn vraag: Hoe kan ik zien of deze uitgerust is met ESP? Het was destijds een mogelijke optie, welke in de brochure genoemd werd.

Groetjes,
Arjan

Dat zie je door het gele ESP lampje in de tellers , en aan de ESP schakelaar in het dashboard (tussen de 2 schakelaars van de zetelverwarming)

[Oskar 725]

Hallo Arjan,
Pascal was me voor
dan zit er in je dashboard een schakelaar waar "ESP" op staat, ook gaat er in je tellerklok behalve het oranje lampje van ABS ook een oranje lampje met een driehoek en een rondje als pijl er omheen branden.

[kroonhome]

Bedankt Oskar en Pascal, Ik weet bijna zeker dat de schakelaar met ESP ontbreekt, dus geen ESP..

Groetjes,
Arjan

[Roger B. (11)61]

met het chassisnummer naar de dealer en lijst laten uitdraaien van alle af fabriek geleverde opties op jouw auto....dan weet je wat er allemaal op geleverd is toen ie besteld is