windgevoelig

francisco · Bericht door **francisco** » 27 mar 2007, 08:53

hands-free auto rijden

wel lagge, haha

Multivan Generation · Bericht door **Multivan Generation** » 27 mar 2007, 11:36

Ik ben het met dennis eens, een stuggere zijwang levert een beter stuurgedrag op, maar ook minder comfort

Bandenspanning heeft ook een grote invloed

Franck846 · Bericht door **Franck846** » 27 mar 2007, 19:21

francisco schreef: hands-free auto rijden wel lagge, haha

En je krijgt er niet zo snel een prent voor :klappen :klappen :klappen

Multivan Generation · Bericht door **Multivan Generation** » 27 mar 2007, 19:40

En je krijgt er niet zo snel een prent voor :klappen :klappen :klappen

Weet je dat zeker?

Volgens mij kun je daar gewoon een prent voor krijgen hoor

gascona · Bericht door **gascona** » 27 mar 2007, 19:44

Ik rij nu 225/55 16 met conti's (LI 99Y). Kan het stuur los laten en gaat gewoon echtdoor. Ook met de origenele maat van 195/70 15 (LI 102/104) met bridgestone banden geen probleem.

Kan me erg vinden in het verhaal van Dennis 449.
Wellicht laten "uitlijnen" bij een specialist. vlucht sporing enz zijn allemaal van invloed op het gedrag van je banden.

Een bekend probleem is het bij de T5. Er is zelfs een verhaal bekend van een subframe verplaatsen.

Succes met je speurtocht.

Franck846 · Bericht door **Franck846** » 27 mar 2007, 19:44

Multivan Generation schreef:
En je krijgt er niet zo snel een prent voor :klappen :klappen :klappen
Weet je dat zeker?
Volgens mij kun je daar gewoon een prent voor krijgen hoor

Ik zeg toch ook niet zo snel...... :klappen De mannen met de gele blaatjes kijken sneller naar je oren dan handen

Multivan Generation · Bericht door **Multivan Generation** » 27 mar 2007, 19:47

Heb jij zulke grote oren

Franck846 · Bericht door **Franck846** » 27 mar 2007, 19:52

euhh nou nee;maar bestuurders met een telefoon gedrukt aan de oren vinden ze erg interessant,zodoende kijken ze op oorhoogte

m.c van den berg · Bericht door **m.c van den berg** » 29 mar 2007, 11:12

de huidige bus 2001 caravelle TDI lang, die voel je ook met wind. de vorige bus totaal niet. heb al andere schokbrekers er onder. nieuwe tostie rubbers . en nieuwe stuurstangen.En nog steets gevoelig. morgen avond weer uitlijnen.
Mischien stomme vraag?
kan het niet van achter van daan komen?
of zit het in de rubbers die vanaf de tostie stang naar de draagarm gaat.
Al met al veel gedaan denk ik.
Wie weet raad

groeten van uit de Betuwe

Eldert 895 · Bericht door **Eldert 895** » 29 mar 2007, 12:41

Mijn T4 2.4 uit 93 was zeer koersvast. Reed super rechtdoor, maar was zeer ongevoelig in de besturing. Banden standaard conti vanco. Oude velgen met et waarde 44 (of zo)

Mijn T4 2.5 Tdi uit 98 is veel gevoeliger voor wegbolling en helling. Banden Michelin Agilis 81.
Volgens de T4 specialist is de wielophanging hetzelfde als van de oude. Alleen is de ET waarde van de velgen anders. 55 dacht ik. Wel meer gevoel in het stuur, maar niet zo koers vast. Trouwens alle tdi die ik indertijd heb proefgereden hadden zo'n stuurgevoel.
Ik heb ook al fuseekogels (bovenste) en schokdempers vervangen en laten uitgelijnen. Maar geen verbetering.

Ik vermoed dus dat die ET waarde het verschil maakt.

albert · Bericht door **albert** » 01 apr 2007, 19:25

Het verlagen van een auto beinvloedt de handelbaarheid altijd. Zit je stuur wel vast?? Heb je hem wel goed beladen?? vooral het verdelen van de lading is doorslaggevend. Voor de rest vind ik het een maf verhaal

niels · Bericht door **niels** » 01 apr 2007, 20:32

de auto heeft nog geen 90.000km gereden, het probleem speelt al enige tijd, ik heb er al een hoop aan gedaan.
Ik heb nu sinds een half jaar Bilsteins gemonteerd, ik heb voorheen rode Koni's gehad, maar ik vindt de Bilsteins héél erg soepel.
Bij een zijdelingse windstoot gaat de bus direct scheef hangen, ondanks de torsiestangen voor en achter.

Ik heb zitten denken over de askanteling, kan de askanteling misschien te groot zijn?

vriendelijke groet, Niels

Dennis 449 · Bericht door **Dennis 449** » 01 apr 2007, 21:33

Om nog even terug te komen op de invloed van de karkasstructuur van de banden.

Je zult het niet willen geloven, maar mijn Goggomobil weegt slechts 460kg, met mij erbij ietsjes meer

maar die stond voorheen op transportbandjes van Michelin MX 8 ply 4,50 x 10 radiaal. Maar helaas zijn die banden niet meer in produktie, dus was het zoeken naar een alternatief. Tot nu toe heb ik geen band gevonden die dezelfde stuur eigenschappen heeft als die Michelins.
Ik kan mijn handen van het stuur halen bij 85 km/h, echt niets aan de hand.
En dat is toch erg bijzonder voor een achterwiel aangedreven auto met pendelassen als achter ophanging. Bij elke invering veranderen alle parameters direct, heel geestig.

Het probleem zit hem gewoon in de zijwand van de band. Er zijn mensen die nu met een 4,50x10 4ply bandje rijden die eigenlijk voor aanhangers zijn. Maar daar waag ik me niet aan, die rollen leuk achter een auto aan, maar daar kan je weinig van verwachten. Binnenkort ga ik met een koreaanse band de weg op, met 6ply. Ik zal wel zien of het wat is.

Nu even kijkend naar de bussen, daar zie ik toch erg vaak dat er een paar gunstige bandjes op de LMV zitten om de kosten te drukken.
Ja zelfs onder een gechipte en verlengde bus heb ik banden met een LI van 91 gezien met 4 ply. Dan kan je mij niet vertellen dat het perfect spoort....daar geloof ik geen barst van.

Maar goed, succes met de speurtocht en laat het ons weten als je een oplossing hebt.

Groeten

niels · Bericht door **niels** » 02 apr 2007, 20:10

Bandenmaat winterbanden: originele maat: 225-60-16, maat van zomerbanden: 255-45-18; met allebei de bandenmaten heeft de auto dezelfde klachten, je moet ook veel moeite doen om de auto recht langs een lijn te laten rijden, hij zoekt zijn eigen weg.

Vrgr, Niels

Multivan Generation · Bericht door **Multivan Generation** » 02 apr 2007, 20:34

De juiste bandenspanning is ook erg van belang.
Ik heb vanmorgen gehoord dat Berrie geen of minder klachten heeft, nadat hij de bandenspanning iets verhoogd heeft