chiptunen nog slim (frank red T4)

[Roger B. (11)61]

een koppeling slijt (bij een goed ontworpen koppeling) alleen tijdens koppelen (en ontkoppelen) dus hoe je verder na het loslaten van je pedaal rijdt maakt voor de levensduur van je koppeling niet uit.

[rick_k]

2.1 TD die ken ik niet, ander merk zeker ?

Is een motorblok uit een Citroen XM of Peugeot 605.

En het maakt voor een koppeling niet uit of je hoogtoerig of laagtoerig rijd. Wat wel van belang is, is dat je je hoeven eraf haalt en het pedaal altijd volledig indruk, zeker als je stilsta.

Zoals Roger zegt, slijt de koppeling alleen van het slippen. Ikzelf rij meestal stationair weg (ben de trekkers gewend) en geef pas gas als de koppeling los is. Zo genereer ik veel minder warmte in de koppeling. Als je lading hebt, kun je beter wat gas geven om het slippen te beperken.

mvg Rick

[frank red t4]

Wat een hoop technische adviezen, heb even in en onder de bus gehangen. De kathalisator is niet meer te vinden er zit roestvrijstaal onder van de motor tot achterdemper. Dat egr plaatje is dat te zien zonder iets los te schroeven. Ik heb mijn bus gekocht bij de T4 specialist (vw garage) . Mischien weten die nog of het erin zit of niet. De auto is tot voor 2 jaar bij hen in onderhoud geweest en de laaste 2 jaar in mijn bezit ook altijd op tijd naar de garage en goede spullen erin. Distributie is bij de dealer gedaan was na het lezen op het forum toch huiverig het bij een algemene garage te laten uitvoeren. Inmiddels ook een mailtje terug van MARJA die zien geen probleem als de auto in goede conditie is. Ik ga alle genoemde punten in ieder geval controleren. bedank zover voor de adviezen (de verhalen over koeling van de zuigerbodem gaan mij wel boven de pet moet ik zeggen
vr gr Frank red T4