omgekatte T5 Multivan

[ardesch 879]

http://www.domeinenrz.nl/domeinenrz_nl/ ... terug=2218


of bovenstaande kopen, een setje sleutels is aan de hand van het chassisnummer zo besteld

Heb hem zien staan, maar zo'n multivan is zo veel mooier.

[Pascal-141]

========================================

Mijn T5 128kw KORT met 6 bak handgeschakeld en Dub. Cabine woog 1863kg
Dus het gewicht van 1770 zou kunnen kloppen.

Een nieuw chassisnummer haal je bij de RDW, dat is een speciale serie voor dit soort gevallen.
Je moet het er zelf in slaan of laten doen op de plek die de RDW aangeeft op het nieuwe kentekenbewijs.
De RDW slaat geen nieuw chassisnummer voor je in !!
De RDW controleert of het chassisnummer op de juiste wijze en plaats is aangebracht.
Vervolgens keurt de RDW de auto aan de hand van de beschikbare gegevens.
Eigenlijk als je er allemaal nog nooit mee te maken hebt gehad allemaal heel lastig.
Eenmaal alles achter de rug hou je een bus over die je uitsluitend in NL kan rijden en die je
OP moet rijden , inruilen /in het buitenland rijden / exporteren ed zijn amper mogelijk.

Het valse chassisnummer blijft gewoon achter de ruit staan.
Op je nieuwe kentekenbewijs komt bijvoorbeeld te staan; plek chassisnummer bij de rechterschokbreker
onder de motorkap
Daar staat dan het nieuwe ingeslagen nummer.
Leg dat maar eens uit aan de Politie als je in Roemenie aangehouden wordt.............................

Ik heb net het weeg-verslag (keuring) van mijn T5 even nagekeken , en hij weegt toch echt wel 2000kg . KWB , enkel cabine , panel van .
Hoe kan een multivan (met de hele handel erin) dan ooit 1770kg gaan wegen ?


Een "tweede" chassisnummer , dat door een overheidsinstantie word toegekend ? Dat kennen we in Belgie ook niet . Als je met zo'n auto in Belgie ooit gecontroleerd word , dan word die zo in beslag genomen . En waarschijnlijk word je nog meteen gearresteerd ook ...

[caddy]

Een nieuw chassisnummer haal je bij de RDW, dat is een speciale serie voor dit soort gevallen.
Je moet het er zelf in slaan of laten doen op de plek die de RDW aangeeft op het nieuwe kentekenbewijs.
De RDW slaat geen nieuw chassisnummer voor je in !!
De RDW controleert of het chassisnummer op de juiste wijze en plaats is aangebracht.
Vervolgens keurt de RDW de auto aan de hand van de beschikbare gegevens.
Eigenlijk als je er allemaal nog nooit mee te maken hebt gehad allemaal heel lastig.
E

Hoe kom je nou weer aan die flauwekul.
Je doet net of je er verstand van hebt.
Zelf wel eens bij de RDW geweest voor een nieuw chassisnr? denk het niet he.

Ik wel (auto uit amerika ingevoerd.)
Ten eerste mag je zelf geen chassis nr meer inslaan.
Ook al doe je dat dan slijpt de RDW die er weer uit en ze zetten er zelf een nieuw nr in (heel netjes trouwens, dit gaat allang niet meer met slagletters)
Bovendien is er geen speciale serie voor deze (relatief nieuwe) auto,s
Komt gewoon een nr in op volgorde en er komt een nieuw kenteken bij.
Kosten vallen wel wat mee, je zult rond de 200 euro kwijt zijn.
Pas wel op voor bijkomende kosten als btw en bpm

[ardesch 879]

Een nieuw nr. Inslaan wordt door RWD gedaan en kost € 92, en wordt gekoppeld aan oude kenteken, en dit oude kenteken wordt dan weer uitgegeven.
Vanmiddag gebeld met RDW in nieuwegein die hebben het onderzoek gedaan naar de historie van de auto en die hebben ook de procedure uitgelegd.
Dus zie dat niet als probleem.
Elec. Schuifdeuren
Pdc
Elec. Schuifdak
Leren bekleding
Dubbel cabine
Rns 510
Standkachel
Dubbele schuifdeuren
Multivan highline
Treeplanken
Zo wat opties
Je kunt eigenlijk niet zien dat ie gebruikt is, dus heb dat vertrouwen er wel in.

[Jeroen T5 204]

Als ik het zo bekijk zitten er ook andere speakers in de deur. Ik denk dat het best een goede deal is.

Je hebt waarschijnlijk toch geen plannen hem snel weer te verkopen. In de handel zal het waarschijnlijk problemen gaan geven als ze zien dat hij omgekat is.
Maar tegen de tijd dat je hem zou weg doen, is hij waarschijnlijk toch niet veel meer waard.

[teevijf]

Koopjes bij Domeinen zijn er eigenlijk niet meer, ik denk dat deze bus voor meer dan 10K weggaat.

[ardesch 879]

Koopjes bij Domeinen zijn er eigenlijk niet meer, ik denk dat deze bus voor meer dan 10K weggaat.

En dan gegund aan mij

[robertTREBOR]

Een nieuw chassisnummer haal je bij de RDW, dat is een speciale serie voor dit soort gevallen.
Je moet het er zelf in slaan of laten doen op de plek die de RDW aangeeft op het nieuwe kentekenbewijs.
De RDW slaat geen nieuw chassisnummer voor je in !!
De RDW controleert of het chassisnummer op de juiste wijze en plaats is aangebracht.
Vervolgens keurt de RDW de auto aan de hand van de beschikbare gegevens.
Eigenlijk als je er allemaal nog nooit mee te maken hebt gehad allemaal heel lastig.
E

Hoe kom je nou weer aan die flauwekul.
Je doet net of je er verstand van hebt.
Zelf wel eens bij de RDW geweest voor een nieuw chassisnr? denk het niet he.

Ik wel (auto uit amerika ingevoerd.)
Ten eerste mag je zelf geen chassis nr meer inslaan.
Ook al doe je dat dan slijpt de RDW die er weer uit en ze zetten er zelf een nieuw nr in (heel netjes trouwens, dit gaat allang niet meer met slagletters)
Bovendien is er geen speciale serie voor deze (relatief nieuwe) auto,s
Komt gewoon een nr in op volgorde en er komt een nieuw kenteken bij.
Kosten vallen wel wat mee, je zult rond de 200 euro kwijt zijn.
Pas wel op voor bijkomende kosten als btw en bpm

Ik denk dat het dan veranderd is !
Ik heb tot ca 2005 in de Auto- Handel gezeten, altijd zo'n 200 stuks op jaarbasis.
Heb de gouden tijd ook meegemaakt toen de oostduitsers en de polen hier alles kwamen opkopen rond 1990
De RDW is een keuringsinstantie en sloeg geen chassisnummers in toen.
Ook als een chassisnummer weggeroest was moest er elders een nieuw nummer ingeslagen worden.
De RDW beoordeelde en keurde of het goed gedaan was ja of nee.
Maar er veranderd wel een meer wat op deze aardbol.
Wel beter als het waar is dat de RDW dit nu doet maar voor mij nieuw dus.

[Oviivo]

Dynaudio setje zit er in, inderdaad, netjes. Dikke uitvoering dus.

Ik blijf het fout vinden, maar ik ben niet in de markt voor een andere bus. Prima als je hem zou kopen, goed voor de staatskas

[ardesch 879]

Zo mijn bieding is weg, en heb de bevestiging van mijn bieding binnen en nu wachten

[caddy]

Een nieuw chassisnummer haal je bij de RDW, dat is een speciale serie voor dit soort gevallen.
Je moet het er zelf in slaan of laten doen op de plek die de RDW aangeeft op het nieuwe kentekenbewijs.
De RDW slaat geen nieuw chassisnummer voor je in !!
De RDW controleert of het chassisnummer op de juiste wijze en plaats is aangebracht.
Vervolgens keurt de RDW de auto aan de hand van de beschikbare gegevens.
Eigenlijk als je er allemaal nog nooit mee te maken hebt gehad allemaal heel lastig.
E

Hoe kom je nou weer aan die flauwekul.
Je doet net of je er verstand van hebt.
Zelf wel eens bij de RDW geweest voor een nieuw chassisnr? denk het niet he.

Ik wel (auto uit amerika ingevoerd.)
Ten eerste mag je zelf geen chassis nr meer inslaan.
Ook al doe je dat dan slijpt de RDW die er weer uit en ze zetten er zelf een nieuw nr in (heel netjes trouwens, dit gaat allang niet meer met slagletters)
Bovendien is er geen speciale serie voor deze (relatief nieuwe) auto,s
Komt gewoon een nr in op volgorde en er komt een nieuw kenteken bij.
Kosten vallen wel wat mee, je zult rond de 200 euro kwijt zijn.
Pas wel op voor bijkomende kosten als btw en bpm

Ik denk dat het dan veranderd is !
Ik heb tot ca 2005 in de Auto- Handel gezeten, altijd zo'n 200 stuks op jaarbasis.
Heb de gouden tijd ook meegemaakt toen de oostduitsers en de polen hier alles kwamen opkopen rond 1990
De RDW is een keuringsinstantie en sloeg geen chassisnummers in toen.
Ook als een chassisnummer weggeroest was moest er elders een nieuw nummer ingeslagen worden.
De RDW beoordeelde en keurde of het goed gedaan was ja of nee.
Maar er veranderd wel een meer wat op deze aardbol.
Wel beter als het waar is dat de RDW dit nu doet maar voor mij nieuw dus.

Vroeger ging alles anders.
Ik kocht ooit een brilkever in Duitsland en bij de grens gekomen zag de douane dat de papieren niet bij de auto hoorden.
Ik mocht slagletters lenen van Broersma (expediteur die kantoor op de grens had) en chassisnr inslaan die op de papieren stonden. Tis maar goed dat alles is verandert toch?

[robertTREBOR]

Hahaaaah klopt ja, wij moesten ook een keer een auto van een nieuw chassisnummer voorzien.
Als dit je werk niet is best lastig, stond er schots en scheef in geslagen, sommige cijfers iets dubbel zelfs omdat
je meerdere keren moet slaan om goed resultaat te krijgen, maar de RDW keurde het goed toen. Wij helemaal blij
dat we door konden met die auto. Wel de goede tijden toen 1990 -2005. Wat ik nu hoor rondom me is dat er geen droog brood meer te verdienen valt in de reguliere autohandel.

[ardesch 879]

Verdorie had € 418, meer moeten bieden.

[robertTREBOR]

Ongelooflijk 11.000 euro excl. veilingkosten voor die omgekatte zooi met waarschijnlijk foute km stand !!
Wel leuk even te weten dat echte koopjes bij de domeinen ook bijna niet te vinden zijn....................

[Harry 341]

Hahaaaah klopt ja, wij moesten ook een keer een auto van een nieuw chassisnummer voorzien.
Als dit je werk niet is best lastig, stond er schots en scheef in geslagen, sommige cijfers iets dubbel zelfs omdat
je meerdere keren moet slaan om goed resultaat te krijgen, maar de RDW keurde het goed toen. Wij helemaal blij
dat we door konden met die auto. Wel de goede tijden toen 1990 -2005. Wat ik nu hoor rondom me is dat er geen droog brood meer te verdienen valt in de reguliere autohandel.

Wat een wonder...je had ook regelmatig zeer mooie bussen!