Pascal-141 heeft ook een T6.1 gekocht...

[Pascal-141]

Spijtiggenoeg geen LED koplampen , maar dat heb je met een stockwagen , dan moet je nemen wat er staat
Ik zag hier wel potentieel in als mijn nieuwe ’werkpaard’ .

De koplampen zouden wel verbeterd zijn t.o.v. de t6?
Of bedoelen ze enkel dat de basisversies nu ook h7 ipv h4 hebben?

Ik heb geen klachten over de koplamp verlichting in het donker .
Maar als er binnen x-aantal tijd een LED ombouwkit zou op de markt komen , zou ik dat waarschijnlijk wel doen , want de LEDs zijn mooier . Op mijn Crafter heb ik ze ook .

[mettesboy]

Niet in Geel zelf, maar Westerlo...( dus vlakbij )

Ga wel steeds in Geel naar keuring.

Spijtig dat ze die 'editions' enkel in korte versie hebben.
Hier in Oevel rijdt er zo eentje rond in pure grey, zeer mooi.

[Pascal-141]

Dat is toch wel de manier om een auto te kopen .

Na een handtekening zo de showroom uit rijden.


Om met die dikke prijskaartjes ook nog vele maanden te moeten wachten dat is echt klantonvriendelijk.

Ik had geen zin om er een te bestellen op maat , en dan tot 2021 te moeten wachten op levering . Volgens de VW dealer draait de fabriek al geruime tijd slechts op 20% , de toeleveranciers kunnen niet op tijd leveren wegens Corona .
Dus koos ik voor een stockwagen . Kun je trouwens mooie koopjes mee doen.

[odorf]

Gefeliciteerd met deze mooie aanwinst.

Cash & carry maar dan anders.

Veel fijne kilometers toegewenst!
Odorf

[Rafke 108]

Sjieke dinges

[luisenbos]

knappe bak pascal alvast veel plezier ermee tevens een vraagje de banden welk merk is het en hoe staat het met de rol geluiden
de reden dat ik het vraag is mijn voor banden zijn een beetje oud bj 2011

En verzekering technisch voor de camper verzekering een heikel punt dus nou ben ik in voor de off Road banden waar ik trouwen nooit het terrein in kom maar het oog wil ook wat dus .

maar ben een beetje bang voor extra geluid dus al ervaring

[Tricolore]

Dat is toch wel de manier om een auto te kopen .

Na een handtekening zo de showroom uit rijden.


Om met die dikke prijskaartjes ook nog vele maanden te moeten wachten dat is echt klantonvriendelijk.

Weet er helaas alles van. 10 maart jl. getekend voor een T6.1 en volgende week eindelijk levering. Als het aan de dealer lag hadden ze aflevering nog willen uitstellen naar eind augustus 'want druk'.

[Tricolore]

Dat is toch wel de manier om een auto te kopen .

Na een handtekening zo de showroom uit rijden.


Om met die dikke prijskaartjes ook nog vele maanden te moeten wachten dat is echt klantonvriendelijk.

Ik had geen zin om er een te bestellen op maat , en dan tot 2021 te moeten wachten op levering . Volgens de VW dealer draait de fabriek al geruime tijd slechts op 20% , de toeleveranciers kunnen niet op tijd leveren wegens Corona .
Dus koos ik voor een stockwagen . Kun je trouwens mooie koopjes mee doen.

Mooie auto, proficiat. Wij gaan vanaf volgende week ons geluk beproeven. Vandaag een bodembeschermplaats besteld ; zit er gewoon niet onder standaard.

[Pascal-141]

knappe bak pascal alvast veel plezier ermee tevens een vraagje de banden welk merk is het en hoe staat het met de rol geluiden
de reden dat ik het vraag is mijn voor banden zijn een beetje oud bj 2011

En verzekering technisch voor de camper verzekering een heikel punt dus nou ben ik in voor de off Road banden waar ik trouwen nooit het terrein in kom maar het oog wil ook wat dus .

maar ben een beetje bang voor extra geluid dus al ervaring

De banden zijn General Grabber AT3 , deze zijn qua geluid identiek aan de Dunlop winterbanden die ik er eerst onder had . Ze maken dus eigenlijk nagenoeg geen extra geluid .
Ik had deze banden ook al onder mijn T4 ,en ben er super tevreden van.

[mettesboy]

Daar heeft u een mooie bus aan, Pascal!

Ben wel benieuwd hoe dat zit met die grotere wielen/banden. Je leest zo vaak op forums dat als je ook maar iets veranderd aan je bus, dat in België meteen tot afkeuring leidt. Is dat dan niet zo? Of weet u de weg gewoon beter?!

Net volgend antwoord gekregen van Keuring Geel:

"Beste,

Bij N1 is er geen controle op bandenafmeting (overeenstemming met de voorgeschreven banden)

Met vriendelijke groeten

Uw correspondent...blabla"

Dit is toch weer typisch Belgisch? nu ja, komt me dan misschien nog goed uit
Die grabber op 18" lijkt me ideaal 25mm grotere diameter, dus 1,25cm grotere wang, die op 17" hebben een nog grotere omtrek ben bang dat 235/65R17 niet past zonder aan onderstel te werken

[Pascal-141]

Daar heeft u een mooie bus aan, Pascal!

Ben wel benieuwd hoe dat zit met die grotere wielen/banden. Je leest zo vaak op forums dat als je ook maar iets veranderd aan je bus, dat in België meteen tot afkeuring leidt. Is dat dan niet zo? Of weet u de weg gewoon beter?!

Net volgend antwoord gekregen van Keuring Geel:

"Beste,

Bij N1 is er geen controle op bandenafmeting (overeenstemming met de voorgeschreven banden)

Met vriendelijke groeten

Uw correspondent...blabla"

Dit is toch weer typisch Belgisch? nu ja, komt me dan misschien nog goed uit
Die grabber op 18" lijkt me ideaal 25mm grotere diameter, dus 1,25cm grotere wang, die op 17" hebben een nog grotere omtrek ben bang dat 235/65R17 niet past zonder aan onderstel te werken

Er word vaak 245/65R17 gemonteerd , dus 235/65R17 zal ook wel lukken

[Pascal-141]

De eerste 2500km met deze nieuwe T6.1 zitten er inmiddels op , en mijn ervaringen tot nu zijn :

-de T6.1 mag dan misschien afstammen van de T5 , maar het is zeker geen T5 meer , er is (vooral onderhuids) toch best veel anders/verbeterd (ik heb vroeger ook een paar T5 gehad , naast mijn T4's en kan dus goed vergelijken)
-deze T6.1 voelt veel "lichter" aan dan de T5 , voelt minder "lomp" aan (ondanks hetzelfde gewicht , ongeveer 2Ton)
-betere geluidisolatie dan de T5 , stiller in de cabine
-deze 150pk DSG voelt ook sneller aan dan mijn vorige T5 die +160pk had (130pk gechipt )
-meer koppel/trekkracht onderin dan de 2.5tdi uit de T5
-wegligging is ook verbeterd , betere schokdemping en houd zich ook beter in de bochten
-verbruik is ook iets minder
-het elektrisch bekrachtigd stuur werkt super licht

[Multivan Generation]

Dus alles wat mij op viel, en waar we over spraken merk jij nu ook

Is echt een compleet andere auto..

[Tricolore]

Blij om te lezen dat er zo veel positieve verbeteringen te melden zijn t.o.v. de eerdere uitvoeringen en zo zou het altijd moeten zijn.

Vraag me alleen af hoe deze 110 kW zich motorisch gaat houden op termijn wanneer 'men' er stevig mee gaat rijden terwijl de bus zwaar beladen is eventueel i.c.m. met een aanhanger (i.p.v. je rijstijl aan te passen) ; ik weet eerlijk gezegd niets van de motorische vernieuwingen t.o.v. van de oudere 2.0 TDI. Weet jij iets meer of jij er een gedachte over ? Of denk je dat we het het olieslurp probleem, om er maar eentje te noemen, ook bij deze uitvoering gaan zien ?

[Pascal-141]

Blij om te lezen dat er zo veel positieve verbeteringen te melden zijn t.o.v. de eerdere uitvoeringen en zo zou het altijd moeten zijn.

Vraag me alleen af hoe deze 110 kW zich motorisch gaat houden op termijn wanneer 'men' er stevig mee gaat rijden terwijl de bus zwaar beladen is eventueel i.c.m. met een aanhanger (i.p.v. je rijstijl aan te passen) ; ik weet eerlijk gezegd niets van de motorische vernieuwingen t.o.v. van de oudere 2.0 TDI. Weet jij iets meer of jij er een gedachte over ? Of denk je dat we het het olieslurp probleem, om er maar eentje te noemen, ook bij deze uitvoering gaan zien ?

het olieprobleem doet zich nagenoeg alleen voor bij de bi-turbo uitvoeringen , niet bij de versies met 1 turbo . Dat was bij de T5gp en T6 ook al zo .

Op het gebied van levensduur van deze 2.0tdi blokjes ben ik heel optimistisch , deze lopen makkelijk 5-600.000km zonder enig probleem. Ik heb deze 2.0tdi ook in mijn Amarok , die ik gebruik voor het zwaardere sleepwerk (zware aanhangers) en deze heeft ondertussen ook al meer dan 250.000 probleemloze kilometers , en zonder enig olieverbruik .
In mijn nieuwe Crafter heb ik ook deze 2.0tdi motor , Crafter weegt leeg 3050kg + 3000kg aan aanhanger erachter , en die doet dat ook veel vlotter dan verwacht.