slecht starten

[Roger B. (11)61]

tuurlijk gloeit ie tijdens het starten ook wel iets, maar de compressie en directe inspuiting zorgen zelf al dat ie wel start (normaal gesproken)

voor uitleg over pomptiming even de zoekfunctie gebruiken staat vele malen op het forum

[Multivan Generation]

Ook in de zomer gloeit een TDI, en hij gloeit nog maximaal 120 seconden na,
dit is om de schadelijke uitlaatgassen na een koude start wat te reduceren.

Er zijn TDI's die 120 seconden maximaal nagloeien en er zijn gloeibougies die maximaal 180 seconden na kunnen gloeien.

[daimen]

oke bedankt peter dit is wat ik wilde horen

[Duveltje-77]

waar peter het over heefd is nagloeien
hang er eens een volt of zet er eens een ampere tang op
je zult zien dat er niet gegloeid wordt

[Roger B. (11)61]

Ik zeg niet dat een motor niet schoner en rustiger loopt met gloeien, alleen dat ie (een TDI) wel snel moet aanslaan zonder gloeien.

en als ik de sleutel gelijk doordraai naar starten, dan slaat ie gewoon direct aan (met (voor)gloeitijd geven slaat ie niet eerder aan) Dus dat beetje gloeien tijdens het gelijk starten merk je niet.

of een TDI ook daadwerkelijk NIET voorgloeit zoals Duveltje aangeeft, dat weet ik niet (dacht dat lampje wel aan gaat namelijk)

[Duveltje-77]

ik zie de volt meter effe zakken bij contact aanzetten daarna gaat hij gelijk weer naar de waarde waar hij stond verbruikers uit natuurlijk
probeer dit swinters maar even de binnen verlichting dempt door gloeien dus spaning val
er wordt pas nagegloeid bij start van de motor iemand die vagcom heeft kan het zien
mijn gloeilamp licht op en gaat binnen een sec weer uit
in de winter al gauw 4a5 sec bij -10 afgelopen winter
maar om een beetje on topic te blijven is dit niet het probleem van daimen
zijn probleem zit in de timing of branstoftoevoer
bij de mijne is de timing ook matig 38 a 40 maar start steeds perfect met de nieuwe verstuivers
mvg ronald

[rick_k]

Mijn timing is ook slecht, dus ik heb met starten even een onregelmatig toerental en blauwe rook en ook als ik daarna even rij dan rookt ie blauw als je van hem op 1 toerental houd.

Als ie warm is heeft ie nergens meer last van en hij gebruikt geen spatje olie.

Maar goed, dan zou ik hem al uit moeten laten lezen en dat zie ik nu nog even niet zitten omdat ie alles gewoon nog doet.

mvg Rick

[Multivan Generation]

spanningsval bij starten(binnenverlichting wat zwakker) komt ook omdat het ontlastrelais 53 zijn werk doet bij het starten.

[Roger B. (11)61]

spanningsval bij starten(binnenverlichting wat zwakker) komt ook omdat het ontlastrelais 53 zijn werk doet bij het starten.

die kan ik niet volgen... (overigens is nr 53 een gewoon normaal maakrelais bij VW kan meerdere posities in de zekeringkast bezetten)

spanningsval en zwakker branden van de binnenverlichting komt doordat de accuspanning in elkaar klapt door de hoge stroom die gevraagd wordt voor gloeien.

het ontlast relais schakelt een aantal verbruikers uit tijdens het starten ==> dan zou de binnenverlichting geheel doven
dat ontlasten is om zoveel mogelijk accucapaciteit en spanning beschikbaar te hebben voor de startmotor.

zie dus niet in wat het ontlastrelais doet waardoor de binnenverlichting zwakker gaat branden bij inschakelen van het contact (gloeien), het schakelt immers pas als je de sleutel voorbij het contact draait (startmotor aktiveerd), daarnaast zit de binnenverlichting volgens mij niet achter het ontlastrelais (gaat niet UIT volgens mij bij het starten)

[Duveltje-77]

na de beruchte klik onder het dashboard brand het licht weer normaal en doet radio en fan het nog steeds
deze vallen uit bij starten van de motor
mvg ronald

[jo krebbers]

Hoi Daimen,
Als je bus veel km heeft gelopen moet je de compressie van de cillinders eens controleren.
Te weinig compressie veroorzaakt dit soort problemen.
MVG. Jo Krebbers.