Reservewiel achterop: hoe diefstal te voorkomen?

[Pascal-141]

Niemand eens overwogen om de Syncrobeugel van de T4 qua design na te bouwen?

De reservewielbeugel van de T4 Syncro vereist verstevigingen in de achterste dakstijl , is niet zo simpel ...( Doe je dat niet , dan heb je zo vervormd plaatwerk in de dakstijl)
En bovendien kun je dat ding ook altijd eerst losmaken , opendraaien , en dan pas je achterklep openen ...

[heemskerk]

Niemand eens overwogen om de Syncrobeugel van de T4 qua design na te bouwen?

De reservewielbeugel van de T4 Syncro vereist verstevigingen in de achterste dakstijl , is niet zo simpel ...( Doe je dat niet , dan heb je zo vervormd plaatwerk in de dakstijl)
En bovendien kun je dat ding ook altijd eerst losmaken , opendraaien , en dan pas je achterklep openen ...

De noodzaak van constructieve aanpassingen is mij bekend (bij de T4 dan, voor de T5 weten 'we' het (nog) niet toch? Toch moet dat geen onmogelijkheid zijn hoor. Ik zag laatst al eens een interessante constructieve aanpassing waar met toegevoegd plaatmateriaal wat in de juiste vorm gebracht was en door middel van carrosseriekit bevestigd werd (3M techniek). Betere belastingskarakteristiek dan bij (punt)lassen.

Praktisch is het inderdaad niet zozo maar dat is het met zo'n aangepast en te zwaar 'fietsenrek' ook niet. Dat hoeft ook niet echt; Het is geen pakketbezorger die er -tig keer per dag in en uit moet. Het gaat de kampers veelal om de looks vermoedelijk..