T4 1992 euro 2.4D toerenteller op 0 en acculampje branden na starten

[krekwakwol]

Wat ik me nog kan herrineren van onze T4 is dat er een aparte spanrol zit op de v- snaar die de stuurbekrachtigingpomp aandrijft. Die moet los om de riem te vervangen en volgens mij kan die met een grote seegeringtang weer gespannen worden en dan de borgmoer weer vast zetten.
Maar het is al wat jaartjes geleden dat ik er aan gesleuteld heb.

En anders even de zoekfunctie gebruiken, maar ik zou ze idd samen vervangen.

Mocht ik het niet goed hebben, zal de correctie wel snel volgen.
In elk geval veel succes ermee.

[Timy]

Weten jullie of die andere riem ook makkelijk te vervangen is? Is het handig die ook gelijk te doen nu de dynamo riem versleten is?

Nu je er toch bent kan het geen kwaad. Het is wel een geklooi zonder het juiste gereedschap.

De borging is een flinke Imbus. Je haalt het eenvoudig los, maarrrrrrr.... het vastzetten nadat de nieuwe riem erop zit is het euvel. Je moet de rol op spanning houden en de borg-imbus weer vastzetten. Er is een speciale tool voor heb ik eens begrepen.
Ik doe het met een flinke vijl omdat die wat grip heeft, maar echt ruimte en goede grip heb je er niet mee. Het werkt wel maar hou rekening met wat gemopper.
Zie de foto, rode pijl is de borg-imbus. Grijze streep zet ik de vijl tussen.

Ik zou gelijk ook de krukaspoelie checken, daarin zit een trillingsrubber. Die wil uitdrogen en komt er soms ook langzaam uit. Die kan je overigens niet zelf vervangen, daar moet zo'n enorme momentsleutel en blokkeertool op dat ik me niet kan voorstellen dat je die hebt liggen. En je moet echt echt goed doen, een foutje kan de motor niet hebben. Heb je wel de tools en het vertrouwen, vervang ook de bout erbij.
Zoek op krukaspoelie en je vindt het e.e.a. erover.

[Multivan Generation]

Kun je mij even de maat doorgeven?
Ik heb denk ik nog wel iets liggen.

Groeten Peter

Hoogte 15 mm
Breedte 19 mm
Schroefdraad is m6 volgens mij. (:

ik heb hoogte 19 en diameter van 20 mm liggen.
mag je hebben tegen verzendkosten

Stuur me dan even een PB.

Zie ook: https://www.bus-scheune.de/VW-Bus-T4-Er ... ::621.html

groeten Peter

[goon326]

Kun je mij even de maat doorgeven?
Ik heb denk ik nog wel iets liggen.

Groeten Peter

Hoogte 15 mm
Breedte 19 mm
Schroefdraad is m6 volgens mij. (:

ik heb hoogte 19 en diameter van 20 mm liggen.
mag je hebben tegen verzendkosten

Stuur me dan even een PB.

Zie ook: https://www.bus-scheune.de/VW-Bus-T4-Er ... ::621.html

groeten Peter

Bedankt Peter, ik zag ze ook bij AUTODOC voor weinig en ik moet toch nog wat dingetjes hebben dus dan bestel ik ze daar even mee. Maar bedankt voor het meedenken!

[goon326]

Ik zou gelijk ook de krukaspoelie checken, daarin zit een trillingsrubber. Die wil uitdrogen en komt er soms ook langzaam uit. Die kan je overigens niet zelf vervangen, daar moet zo'n enorme momentsleutel en blokkeertool op dat ik me niet kan voorstellen dat je die hebt liggen. En je moet echt echt goed doen, een foutje kan de motor niet hebben. Heb je wel de tools en het vertrouwen, vervang ook de bout erbij.
Zoek op krukaspoelie en je vindt het e.e.a. erover.

Check, goed om te weten. Dan neem ik die riem ook gelijk mee. Ik heb vandaag de dynamo regelaar en koolborstels vervangen en alles grondig schoon gemaakt. Ik heb toch gekozen om eerst even dit te proberen en mocht dit niet werken dat ik het dan laat reviseren.

Heb zojuist de dynamo terug ingebouwd en de dynamo riem vervangen. Die andere riem doe ik volgende week even. Omdat ik hem even weer rijdend moest hebben omdat hij in de weg stond onder de carport.

Alles werkt weer, eerste keer starten had ik toch nog dat de teller op nul bleef staan. Na een klein beetje gas ging alles laden en lopen. Daarna een aantal keer gestart en toen ging alles goed. Ik ga volgende week wel even een test rondje rijden en checken of alles goed blijft bijladen. Ik heb nu een spanning van 14,0 volt met bijladen. Maar dat was met stilstand en stationair lopende motor.

Inbouwen was binnen een uur gedaan samen met schoonmaken. Hier nog wat foto’s: (voor en na het schoonmaken)

[krekwakwol]

Mooi, het geeft toch voldoening om zoiets zelf te fixen.

[Timy]

14.0V is prima. De regelaartjes zijn 14.1-14.2V afgesteld als ik het goed heb. Als hij gaat laden/verbruikt zal je tussen 13.4-13.8 zitten gok ik (wij wel tenminste) als je rolt.

Goed gedaan hoor! Zo leer je snel de bus kennen en blijkt het allemaal best mee te vallen
Benieuwd naar de eerst test runs

[goon326]

Slecht nieuws, het probleem is niet verholpen. Wilde vandaag een proefrit maken en nu slaat de dynamo in zijn geheel niet meer aan. Toerenteller blijft op 0 staan en de accu wordt niet bijgeladen.

Wat zou het probleem kunnen zijn?

Wat opvalt, accu lampje gaat niet branden tijdens het op contact zetten. Weet niet of dit hoort. Maar laatst toen het wel werkte deed hij dit volgens mij wel. Wellicht is dit een hint ergens voor?

[krekwakwol]

Als het lampje op het dashboard niet gaat branden, zit er ergens een onderbreking tussen de dynamo en het lampje of het lampje en de voeding hiervan(zekering?), heb je de zekeringen ook al gecontroleerd?
Volgens mij zorgt de spanning van het lampje voor de veldspanning in de dynamo, zonder die spanning laadt hij niet.

[goon326]

Als het lampje op het dashboard niet gaat branden, zit er ergens een onderbreking tussen de dynamo en het lampje of het lampje en de voeding hiervan(zekering?), heb je de zekeringen ook al gecontroleerd?
Volgens mij zorgt de spanning van het lampje voor de veldspanning in de dynamo, zonder die spanning laadt hij niet.

Goede ga ik checken. Weet iemand hoe ik dit lampje kan bereiken? Ik las daar niks duidelijks over op het forum. Ook las ik dingen over het W contact? En dat er iets doorgesoldeerd dient te worden?

[krekwakwol]

Je zou hier eens kunnen rondkijken.
Klokkenwerk zit volgens mij met 2 parkers aan de onderkant vast.
Kapje rond stuurkolom achter het stuur eerst even verwijderen, maar heb alle zekeringen al doorgemeten?

https://t4-wiki.de/wiki/Kategorie:Elekt ... nstrumente

[Timy]

De riem laat de dynamo wel draaien?
Als ie draait genereert hij volgens mij stroom. Kan je het meten?

Ik veronderstel dat je alles goed terug gemonteerd hebt. Maar dubbel checken is misschien niet onverstandig.

En ik haal het niet uit je bericht maar de bus start dus wel?

[goon326]

De riem laat de dynamo wel draaien?
Als ie draait genereert hij volgens mij stroom. Kan je het meten?

Ik veronderstel dat je alles goed terug gemonteerd hebt. Maar dubbel checken is misschien niet onverstandig.

En ik haal het niet uit je bericht maar de bus start dus wel?

Ja bus start wel normaal. Alle zekeringen zijn heel. En de riem draait gewoon mee. Ik kan de dynamo gewoon netjes zien draaien.

Gewoon de motor laten draaien en op de plus van de dynamo de voltmeter? Of zijn er nog andere kabels die ik moet meten? Er gaat ook een dun kabeltje heen en dan de Massa.

Ja vorige week toen ik alles er net op had gezet deed hij het wel dus ik denk wel dat alles Gwn goed is aangesloten.

[Timy]

Je kan rechtstreeks op de dynamo meten maar de accu is makkelijker qua bereikbaarheid. Hij pompt de stroom als het goed is daarheen. Anders zou in theorie de dynamo wel stroom kunnen leveren maar meet je niet of het wel/niet bij de accu komt. En dat is het belangrijkste

De spanning met lopende motor zou dan 13.6-14.2 ergens moeten zijn. Een tiende meer of minder is geen ramp.

[goon326]

Je kan rechtstreeks op de dynamo meten maar de accu is makkelijker qua bereikbaarheid. Hij pompt de stroom als het goed is daarheen. Anders zou in theorie de dynamo wel stroom kunnen leveren maar meet je niet of het wel/niet bij de accu komt. En dat is het belangrijkste

De spanning met lopende motor zou dan 13.6-14.2 ergens moeten zijn. Een tiende meer of minder is geen ramp.

Net weer gestart, nu Brande het accu lampje wel en hij gaf netjes 14,1 volt als de motor loopt. Dus het is een beetje vaag. Ene dag wel andere dag niet.

Wat me nu opviel, lampje blijft aanstaan als de motor loopt. Maar dan heel in de verte en heel zachtjes beetje aan uit gaat het. Zou dat iets kunnen betekenen?