150pk

pluuke · Bericht door **pluuke** » 26 nov 2007, 22:55

AHY en AXG zijn de motorcodes voor de 111kW.

De AHY is een nieuwontwikkelde motor en geen getunede ACV zoals vaak wordt beweerd.
Daardoor is een ACV niet om te bouwen tot AHY. Na zijn invoering zijn er wel delen van de AHY op de ACV toegepast.
De AXG is een doorontwikkeling op de AHY, waarbij er met name op het vlak van aanzuigbereik en motorsturing veranderingen zijn doorgevoerd.
Hierdoor was het mogelijk de motor in de Euro-3 klasse in te schalen.
Afbeelding

In de tabel valt alleen op dat de compressieverhouding iets is verlaagd.

Bron: T4-wiki.de

ron832 · Bericht door **ron832** » 26 nov 2007, 23:10

Kijk, zo leer je steeds meer over je busje. :klappen
Bedankt

Multivan Generation · Bericht door **Multivan Generation** » 27 nov 2007, 20:46

De DRH bak is voor een synchro, dus dat verklaart al een hoop.

En ja er zit verschil tussen de AHY en de AXG.
Uitlaatspruitstuk is anders en ook de motorcomputer is anders.
De AXG is wat moderner..
Misschien nog meer verschillen, maar bovenstaande schoot me zo te binnen.
Ook is de AXG geleverd in 151 EN 165 pk.
Hoewel die 165 pk zeer zeer zeldzaam is..
De AHY alleen in 151 pk.

klaas · Bericht door **klaas** » 28 nov 2007, 19:40

Hardstikke bedankt voor alle informatie; ik dacht dat ik er al veel vanaf wist maar dat bleek dus niet zo. Via een discussie kan ik dus ook nog eens wat leren over mun bussie.