nieuw project van Pascal-141

[Pascal-141]

Ik heb ondertussen ook eens een tankdekseltje onder handen genomen ...
was meer een testje , het resultaat valt mee ...

[Pascal-141]

schuren schuren schuren ...



Dit weekend alle deukjes enz eruit halen , plamuren , schuren , en in grondlaag (epoxyprimer) spuiten .
En na het weekend word hij (normaalgezien) gespoten .

[Gretschi]

Ik heb ondertussen ook eens een tankdekseltje onder handen genomen ...
was meer een testje , het resultaat valt mee ...

Is dat wrap of echt carbon? Ik heb n.l. m'n spiegels met carbon behandeld,leuk om uit te proberen, maar eigenlijk voor het beste resultaat hadden de spiegels helemaal uit elkaar gemoeten maar dat kreeg ik niet voor elkaar van daar dat het niet strak is geworden. Had het bij carbonmods.co.UK besteld, groetjes

[Ruud]

Hoi
Ga in de gaten houden wanneer die klaar is
Eens kijken of die dan te koop is
Gr.ruud

[Pascal-141]

Ik heb ondertussen ook eens een tankdekseltje onder handen genomen ...
was meer een testje , het resultaat valt mee ...

Is dat wrap of echt carbon? Ik heb n.l. m'n spiegels met carbon behandeld,leuk om uit te proberen, maar eigenlijk voor het beste resultaat hadden de spiegels helemaal uit elkaar gemoeten maar dat kreeg ik niet voor elkaar van daar dat het niet strak is geworden. Had het bij carbonmods.co.UK besteld, groetjes

Dit was gedaan met carbonfolie , Gretschi .

[m.c van den berg]

Dieppe respect Pascal voor je restauratie van de zijkant, wordt een mooie project

[Pascal-141]

Ik lees dat dit banden zijn in de maat 215/75/15
Is dit een goed alternatief voor banden in de maat 195/70/15 ??
En wat zijn dan de zichtbare verschillen? , hoogte? , breedte?
Ben een leek op dat gebied

En verder veilig weggedrag op asfalt bij hogere snelheden ?
Ik vraag dit omdat het wat grovere profiel mij wel aanspreekt, aanzicht.
Waterverplaatsing?

Zijn deze banden ook enigszins foolproof ?
Zie zelf nog wel eens een gat in het wegdek over het hoofd

En heb van onze huidige lighttruck zomer banden de indruk dat deze er wel tegen bestand zijn , dubbel steel en zo .
Ik weet het , in jou ogen zijn lighttruck banden een gruwel maar slijten doen ze niet
Kreeg ze nieuw gratis bij onze huidige bus , maar bij een leeftijd van alweer 4 jaar moet ik toch maar eens aan vervanging gaan denken vanwege veroudering van het rubber e.d.

Graag je mening.
Jan

Jan ,

Deze 215/75R15 all terrain banden zijn inderdaad een heel stuk groter dan de standaard bandenmaat. Ze zijn ongeveer een 5a6cm hoger dan de standaard band, en ook een paar cm breder .

Wat betreft het rijgedrag kan ik je nog niks zeggen , ik heb er nog niet mee gereden . Maar ik hoor van Duitse en Engelse T4 rijders dat ze er allemaal tevreden van zijn . Ze zijn ook wel sterk genoeg , ze hebben trouwens ook een voldoende hoge laadindex voor een T4 .

Let wel , indien je interesse hebt in dergelijke banden (215/75R15) : hou er rekening mee dat deze niet zomaar passen onder een T4 met standaard rijhoogte , wegens de veel hogere banden . Waarschijnlijk zul je de T4 wel moeten verhogen om de wielen vrij te kunnen laten draaien zonder aan te lopen .
En ook met de tellerafwijking moet je rekening houden ...

[DNS]

@Jan: Je zou ook dikkere onderlegschijven kunnen plaatsen. Dan verhoog je de auto, maar blijf je hetzelfde veercomfort houden. Wil je minder extreme grootte, maar toch offroad, dan zou je 215/70/15 kunnen overwegen (geen BFG, maar wel vergelijkbare profielen).

[Pascal-141]

Hoi Dennis
Bedankt voor de tip m.b.t de onderlegschijven , moet ik onthouden .
Alleen zal de bus aan de voorzijde dan ook opgedraaid moeten worden .
Zal als het zo ver is mijn eigen topic hierover openen , eerst gaan we nog de periode met de winterbanden in helaas.
En ook maar eens wat inlezen over dit onderwerp.

Jan , wat betreft het verhogen van een T4 , nog even geduld en je ziet de foto's in dit topic wel verschijnen

Nu eerst de T4 nog snel even herspuiten , dan keuren , en dan begint de ombouw

[armin]

Daar gaan mijn mooie stickers! met zorg verzameld!

[Pascal-141]

Daar gaan mijn mooie stickers! met zorg verzameld!

Ondertussen zijn alle sporen van de stickers al gewist , Armin...

[Pascal-141]

Tijdens het schuren komen meer en meer deuken aan het licht , dus nog meer schuurwerk (en plamuurwerk)







Ook de schuifdeur was onderaan zodanig beschadigd dat ik er maar een andere (betere) ingezet heb .


Ik heb wel eerst de binnenkant van de schuifdeur gespoten :

[Jurgen VH]

Ga je er een Synchro van maken? Het was toch een 2wd?


Odorf

Inderdaad , ombouw naar syncro staat op de planning

Das al iets anders dan je gewone traject dat ik van je ken Pascal

[Pascal-141]

Ga je er een Synchro van maken? Het was toch een 2wd?


Odorf

Inderdaad , ombouw naar syncro staat op de planning

Das al iets anders dan je gewone traject dat ik van je ken Pascal

Inderdaad ,da's is geheel anders ja


...High is the new Low ...

[Pascal-141]

Afgelopen weekend nog een beetje verder geklusd ...

Het schuurwerk en plamuurwerk afgerond , alles ontvet , dan alles afgeplakt en klaargemaakt voor het spuitwerk



En, dan grondlaag (epoxy primer) spuiten :




Er zijn 2 lagen primer over gegaan.

En dan begonnen aan de eindlaag : het is ZWART geworden , maar niet glanzend zwart , wel de "satin" versie

Eerste laag :




We hebben er 4 lagen overheen gezet Er zak dus wel lak genoeg overheen zitten ...
Op de foto's glanst het nog (natte lak) , maar ondertussen is het al mooi bijna-mat geworden .