velgen en banden vraag

[Gaas]

Dag Allemaal,

Passen Caravelle velgen van een 150pk met 225/60/16 banden op mijn transporter 102pk van 2003? Of is deze band te hoog zodat dit de rij-eigenschap nadelig beinvloedt?

Ik lees het wel weer.

vr.gr. Gaas

[Multivan Generation]

Past zonder problemen.
Echter zul je een verschil in acceleratie gaan bemerken omdat de banden iets hoger zijn in vergelijking tot je originele maat. Met andere woorden, de afrolomtrek is groter dus de acceleratie zal iets minder zijn.
Ook zal de snelheid op de teller iets afwijken..

[Gaas]

Dag Peter,

Bedankt voor je antwoord. Toch is het me nog niet helemaal duidelijk.
Is de acceleratie dan echt een stuk minder of is dit bijna te verwaarlozen? Kan het ook zo uitpakken dat de bus moeite krijgt met het trekken van de caravan? Of met het uit stilstand wegrijden?

Ik lees het wel weer.

vr.gr. Gaas

[Henk-1]

Hoi Gaas,

De velgen die passen , dat is geen probleem
Let wel op welke bouten je gebruikt
Zie ook T4 tips en trucs http://www.weetjewel.com/velg_code.htm

De banden, de bandomtrek is veel te groot 2060 mm, idiaal is 2000mm
Of het invloed heeft op rij eigenschappen dat betwijfel ik
Je snelheid op je km/uur teller heeft dan ook een afwijking
Maar dit kun je dan eventueel checken met een tom tom of andere navigatie
Zie ook T4 tips en trucs http://www.weetjewel.com/banden_wijzer.htm

Wat ook heel belangerijk is , is de loadindex te checken van de banden
Zie ook T4 tips en trucs http://www.weetjewel.com/banden.htm

het trekken van de caravan? Of met het uit stilstand wegrijden?
ik denk dat je hier geen problemen mee zult krijgen, dat je de 60mm grotere wielomtrek banden gebruikt
De 102PK TDI heeft powerrrrrrrrrrrrrrrrrrrr genoeg

[Gaas]

Dag Henk,

Bedankt voor je antwoord. Ik had als trouwe weetjewel-bezoeker de diverse pagina's over banden en velgen al bekeken. Het ging mij er nog even om of de 6 cm verschil in wielomtrek echt negatieve invloeden met zich mee zou kunnen brengen. Dus de trekkracht en acceleratie.
Ik denk dat ik ze maar ga aanschaffen en er t.z.t. banden op gooi die meer richting de orginele wielomtrek gaan.

vr.gr. Gaas

[pluuke]

De wielbouten voor "caravelle"-velgen hebben een bolle - en dus geen konische- kop.
(Dit is overigens een losse ring die er niet afkan)

[Henk Peter 856]

Hoi, ik had toen ik de bus kocht brede banden eronder. Heb nu de standaardbanden 197/70/15 eronder. Resultaat sneller met optrekken en zuiniger. Heb de banden wel 0.3 bar harder opgepompt.
Brede banden kan overigens heel goed.

[Gaas]

De wielbouten voor "caravelle"-velgen hebben een bolle - en dus geen konische- kop.
(Dit is overigens een losse ring die er niet afkan)

Hey Pluuke, kan ik de caravelle-velgen dan ook vast zetten met de wielbouten waarmee de standaard velgen vast zitten? Deze hebben immers ook een bolle kop. Of zijn ze te kort?

vr.gr. Gaas

[Dirk/970]

Volgens mij hebben zowat alle als standaard op VAG-auto's geleverde LM-velgen bolle bouten? Ik heb nu VW block-7 velgen en hiervoor Audi A4-velgen, beiden konden vast met de bolle bouten van mijn oude stalen velgen

[pluuke]

Volgens mij heb je gelijk Dirk, ik vermeld het eigenlijk omdat ik er bij mij RS6 replica's onder heb liggen (made in EU dus wel goede, geen chinese rommel) deze hebben weer conische wielbouten nodig....dat hebben ze dan niet gekopieerd.

De originele Caravelle wielen bouten zijn totaal 60mm lang, en hebben 35mm schroefdraad (37 lengte tot aan begin bolle ring)

[Gaas]

Dag Allemaal,

Ik heb de velgen aangeschaft. Vanmiddag heb ik ze gemonteerd. Ik vind het mooi staan en ze rijden goed. Ik verneem praktisch niets van de iets grotere bandomtrek weetjewel.

Bedankt voor alle antwoorden en allemaal een goed weekend verder!

vr.gr. Gaas

[pluuke]

Proficiat....

Waren je originele bouten bruikbaar ? oftewel even lang als de maat die ik je opgaf ?

[Gaas]

Hoi Pluuke,

Ik heb gewoon de orginele bouten gebruikt. Deze zijn idd 6 cm lang. Ze staken aan de achterkant voldoende uit de velg. Wel handig dat dit past en dat ik geen conische wielbouten hoef aan te schaffen. Ik heb dus niet de bouten gebruikt waar jij het over had; bouten met een vaste bolle ring.
Ik heb ze met een wielmoersleutel vast gezet. Na een eindje rijden heb ik ze nog eens nagetrokken. Maar dit was niet nodig. Alles zag nog goed vast.

Er liggen 225/60 16 banden op. Op de band staat een max druk van 3,5 bar vermeldt.
Moet ik me hier aan houden of is het verstandiger om er wat minder lucht in te doen?

Ik lees het wel weer.

vr.gr. Gaas

[Roger B. (11)61]

Velgen, en zeker lichtmetaal zou je eigenlijk met een momentsleutel moeten aantrekken, en niet zomaar op het goede geuk "vast" zetten...

De druk die als MAx pressure op de band staat is de MAXIMAAL toegestane druk, minder zou dus wel mogen.
Afhankelijk van hoe je je bus gebruikt (altijd leeg? altijd flink beladen?) moet je de bandenspanning kiezen. Zelf heb ik de spanning lager dan VW voorschrijft omdat ik het anders echt veel te hard vind (bijna nooit veel gewicht in de auto).

[pluuke]

Inderdaad,
Met een momentsleutel heb je enige zekerheid :
Bouwjaar t/m 12-'95 160 Nm
Bouwjaar vanaf 01-'96 180 Nm

Laatst ook in een onderwerp gepost :

(Zie onderste regels, 225...)
Slaat op mijn originele (en jouw) velgen, dit dus wel onder een Multivan.
We hebben inmiddels geconstateerd dat de bandenspanning voor een Transporter toch anders wordt opgegeven :
Boekje geeft aan:
Asbelasting TOT 1285 kg : vóór 2.6/2.8 achter:3.4/3.8.
Asbelasting bóven 1285 kg : vóór 3.0/3.5 achter 3.8/4.5
Waarbij het getal achter de schuine streep voor een max.beladen auto staat.

Boven de 3.5 bar zou in jou geval dus niet kunnen.