topsnelheid t4 2.5tdi

[t4freak]

wat is de topsnelheid van een 2.5tdi
en als je hem chipt gaat hij dan harder of alleen trekkracht
niet dat hij harder moet loopt herd genoeg
maar was benieuwd
zit er ook nog verschil in de versnelling bak tussen een 88 pk en een 102 pk
gr albert

[propje]

mijnes is gechipt tot 125 was 102 loopt op top 175km en das is het echt op.
bij 2000 tpm gaat tie echt als een speer.
wel schakel.
aju Propje

[Multivan Generation]

wat is de topsnelheid van een 2.5tdi
en als je hem chipt gaat hij dan harder of alleen trekkracht
niet dat hij harder moet loopt herd genoeg
maar was benieuwd
zit er ook nog verschil in de versnelling bak tussen een 88 pk en een 102 pk
gr albert

Antwoord: topsnelheid bij een 2.5 TDI hangt af van het vermogen en welke uitvoering het is; 88 102 of 150 pk of misschien gechipt etc...
Chiptuning kan zowel het koppel verhogen alsmede de topsnelheid verhogen, beide is mogelijk.
Versnellingsbakken van een 88 pk en 102 pk zijn inderdaad verschillend.
Een 102 pk heeft voor de versnellingen 3-4 en 5 een langere overbrengingsverhouding alsmede dat de achteruit rechts beneden zit ipv links boven.

[t4freak]

kan je er zo een 102 bak achter een 88pk zetten
heeft hij dan minder toeren in de 5e versnelling
als ik 120 rij heb ik 3200 rpm

[Multivan Generation]

kan je er zo een 102 bak achter een 88pk zetten
heeft hij dan minder toeren in de 5e versnelling
als ik 120 rij heb ik 3200 rpm

Is dit een vraag?

Zo ja, dan is het antwoord, ja dat kan..
Ook kun je eventueel hogere banden monteren, om een toerentalreductie te verkrijgen

[Pascal-141]

wat is de topsnelheid van een 2.5tdi
en als je hem chipt gaat hij dan harder of alleen trekkracht
niet dat hij harder moet loopt herd genoeg
maar was benieuwd
zit er ook nog verschil in de versnelling bak tussen een 88 pk en een 102 pk
gr albert

Mijn 102PK loopt 180 . Motor niet gechipt , enkel de uitlaat is niet meer origineel . Hij heeft nu reeds +200.000km en loopt nog steeds 175-180 , net zoals 150.000km geleden.

[Die Bruine]

Mijn 102pk ging ongeveer 165. Dat lukte altijd wel zonder problemen. De 151pk heb ik nog niet kunnen testen. Ik haal met gemak 165 maar harder dan 170 heb ik nog nergens kunnen rijden. Ondanks dat het koppel veel hoger lijkt (tov 102pk) lijkt deze bovenin iets te missen. Van de zomer besteed ik er wel wat tijd aan. Timing klopt als ik VAG-com mag geloven.

[keestdi]

wat kost zo'n versnellings bak van een 102 pk ,ik wil ook wel minder toeren. ,heb de pijp al uit het luchtfillter,een interkoeler zit er ook al op. mischien dat busje dan ook zuiniger is. :ik wat is het toerental van een 102 pk met de andere versnellingsbak met 120 km per uur.nu heb een toerental van 3200 .anders hoef ik die kosten niet temaken,vind die 88 pk van mij wat teveel toeren maken.had liefs ook een 6 bak gehad.

[frank884]

elke T4 ook een 1.9TD (140km/h) heeft een topsnelheid die royaal hoger ligt als wat in nederland is toegestaan,...dus als een 102 pk 165km/h loopt wat heeft het dan nog voor zin om hem nog harder te kunnen laten lopen.
voor het thema Duitsland zolang daar de max snelheid nog op sommige plaatsen vrij is
wat ook geen jaren meer zal duren tot daar ook 130km/h landelijk max wordt ................
Ik kom ook 3 - 4 x /jaar in duitsland----------polen
als je 120 rijdt tov 160 km/h dat scheelt ook nog een hele berg brandstof en dat is tegenwoordig
veel belangrijker met deze prijzen.

busjes zijn niet om hard mee te rijden dan waren ze wel een stuk lager als 1.94m
en airodynamischer

[dennisvt4]

als die 170 kan dan rijdt je met 120 lekker rustig

als je top 140 is dan zit je met 120 al bijna op de max

[frank884]

klopt dennis het rijcomfort/geluidproductie vooral op de autoweg van de 1.9TD is niet te vergelijken met dat van de 102 pk door de veel stillere ACV moter dan de ABL en ook doordat
het toerental veel lager ligt.
Jammer dat de 102 pk versie toen nog geen 6 versnellingen had want 120-130 rijden kan die ook goed trekken op een nog veel lager toerental op vlakke ondergrond met weinig gewicht erin.

[dennisvt4]

dan heb ik ook nog grotere wielen zodat de teller eerder te weinig aangeeft dan teveel, dat scheelt ook alweer een beetje

heeft me al een paar bekeuringen gekost

[t4freak]

he dennis
welke velgen heb jij er onder heb nu nog orginele
ik zoek naar 18 inch met 225-40-18 banden
word het toeren tal dan ook minder
heb een ajt 88pk met intercooler en open k&n filter uitlaat nog orgineel
hij is van 11 98 er is mij verteld dat er geen kat onder zit maar gewoon een dempertje
hij loopt nu ongeveer 170 km per uur
hij hoeft ook niet harder
maar zit veel op de grote weg gemiddeld 200 km per dag
en dan rij je toch ongeveer 130-140
en wou dan wel iets minder toeren
gr albert

[Stijn-71]

Gechipte 151 Pk, lege kat,egrplaatje-----> 191 km/u op de navigatie

Laat de mensen die hard willen rijden hard rijden, laat iedereen in zijn waarde weetjewel

Iedereen kent toch zijn eigen portemonee en weet zelf toch wel of hij veel of weinig wil verbruiken.Ik rijd de hele dag aan 50,60 en 90 Km/u maar wanneer ik in m'n bus stap of op de motor, dan is het gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas en niemand die mij daarvan weerhouden kan (tenzij de arm der wet,als ze je te pakken krijgen)
Kom nu niet met het verhaaltje van : dat ik een egoist ben en alle andere weggebruikers in gevaar breng en blablabla want ik word tijdens de week veel vaker zelf in gevaar gebracht door lui die te traag rijden (dwz trager dan een vrachtwagen)
Wat Duitsland betreft:ik denk niet dat ze daar rond de machtige autolobby kunnen en dat zal er nooit doorkomen, die snelheidsberking

Ondanks dat het koppel veel hoger lijkt (tov 102pk) lijkt deze bovenin iets te missen

hmmmmm de 151 mist wel onderin en zelker niet bovenin

[Multivan Generation]

he dennis
welke velgen heb jij er onder heb nu nog orginele
ik zoek naar 18 inch met 225-40-18 banden
word het toeren tal dan ook minder
heb een ajt 88pk met intercooler en open k&n filter uitlaat nog orgineel
hij is van 11 98 er is mij verteld dat er geen kat onder zit maar gewoon een dempertje
hij loopt nu ongeveer 170 km per uur
hij hoeft ook niet harder
maar zit veel op de grote weg gemiddeld 200 km per dag
en dan rij je toch ongeveer 130-140
en wou dan wel iets minder toeren
gr albert

In dat geval is het misschien prettig dat je wat hogere banden zou plaatsen, die hebben een net wat grotere afrolomtrek en dat geeft dus een lager toerental.
Ik heb van de winter met 225-60-16 gereden, en dat scheelde 400 rpm(minder dus).