Sinds een week nu ben ik de trotse bezitter van een T5 van 3 jaar oud. Een nieuwe kan ik niet betalen, nog niet. Op het ogenblik ben ik doende om er een dubbele bodem in te bouwen voor mijn gereedschap etc. Is het raadzaam om een T5 te tectyleren of hoeft dit niet.
Groet Willem
Welkom op het weetjewel forum, van en voor Volkswagen Transporter rijders.
Groetjes webmaster Henk-1
klik rechts op de "X" dan verdwijnt dit veld
Groetjes webmaster Henk-1
klik rechts op de "X" dan verdwijnt dit veld
tectyleren of niet?
roestbescherming
Kijk een op volgende website:
http://www.mike-sander.ch/
Mike Sander's Rostschutzfett komt sterk overeen met de was die VW in de holle ruimtes spuit. Deze was droogt niet uit en krimpt niet. Bij hogere temperaturen wordt deze was weer vloeibaar en kruipt telkens weer opnieuw in alle naden en biedt dus continu roestbescherming. Bij onze Golf uit 1987 is dit spul ook al toegepast. Bij warm weer loopt ook nu nog altijd was uit de holle ruimten (na 19 jaar!!!) en nog geen roest te zien.
Het nadeel van tectyl en vele andere antiroestmiddelen is dat ze op basis van oplosmiddelen worden gemaakt. Na het aanbrengen droogt het oplosmiddel op en krimpt de aangebrachte laag. In naden ontstaan dan haarscheurtjes die een capilaire werking hebben. Hierdoor zuigen ze juist vocht op en is het middel dus erger dan de kwaal. Bij gebruik van dit soort middelen moet je de behandeling om de paar jaar herhalen om de scheurvorming voor te zijn.
Mike Sander's Rostschutzfett is bij een groot Duits onderzoek als een van de weinige effectieve antiroestmiddelen naar voren gekomen en brengt zelfs bestaande roestvorming tot staan. Dit middel wordt bij de restauratie van oldtimers zeer veelvuldig toegepast. Op de forums van allerlei autoclubs wordt dit middel geadviseerd. Naast de vele voordelen heeft dit middel toch een nadeel en dat is de wijze van aanbrengen. Hiervoor moet het middel verwarmd worden tot het vloeibaar is en vervolgens met een voorgewarmde spuit worden aangebracht. Op de website staan goede tips voor de werkwijze.
Succes ermee.
http://www.mike-sander.ch/
Mike Sander's Rostschutzfett komt sterk overeen met de was die VW in de holle ruimtes spuit. Deze was droogt niet uit en krimpt niet. Bij hogere temperaturen wordt deze was weer vloeibaar en kruipt telkens weer opnieuw in alle naden en biedt dus continu roestbescherming. Bij onze Golf uit 1987 is dit spul ook al toegepast. Bij warm weer loopt ook nu nog altijd was uit de holle ruimten (na 19 jaar!!!) en nog geen roest te zien.
Het nadeel van tectyl en vele andere antiroestmiddelen is dat ze op basis van oplosmiddelen worden gemaakt. Na het aanbrengen droogt het oplosmiddel op en krimpt de aangebrachte laag. In naden ontstaan dan haarscheurtjes die een capilaire werking hebben. Hierdoor zuigen ze juist vocht op en is het middel dus erger dan de kwaal. Bij gebruik van dit soort middelen moet je de behandeling om de paar jaar herhalen om de scheurvorming voor te zijn.
Mike Sander's Rostschutzfett is bij een groot Duits onderzoek als een van de weinige effectieve antiroestmiddelen naar voren gekomen en brengt zelfs bestaande roestvorming tot staan. Dit middel wordt bij de restauratie van oldtimers zeer veelvuldig toegepast. Op de forums van allerlei autoclubs wordt dit middel geadviseerd. Naast de vele voordelen heeft dit middel toch een nadeel en dat is de wijze van aanbrengen. Hiervoor moet het middel verwarmd worden tot het vloeibaar is en vervolgens met een voorgewarmde spuit worden aangebracht. Op de website staan goede tips voor de werkwijze.
Succes ermee.