Revisie-bak of is'tie nog te repareren???

[Hans Free-lance]

Hoi beste forum-lezers,

Voordat ik een revisie-bak laat monteren wilde ik graag weten of dit wel echt noodzakelijk is.

Mijn T5 1.9Tdi uit 2004 laat (na een flink stuk door gereden te hebben op de snelweg) een irritant geluid horen wanneer ik in de vierde en vijfde versnelling rij. Het geluid lijkt een beetje op een slippende V-snaar. Je hoort het alleen wanneer je accelereert in z'n vierde en vijfde versnelling. Zodra je het gas loslaat is het weg en wanneer je een constante snelheid rijdt (in z'n vier en vijf) zonder dat de motor echt belast wordt hoor je het geluid ook niet. Een klein beetje gas erbij en het is er weer.

Het lijkt ook alsof er een beetje 'slip' in het geluid zit. Hier bedoel ik mee dat het 'toerental' van het geluid eventjes niet overeen komt met het motortoerental.

Volgens de lokale VW-specialist is het een versnellingsbaklager. Welk lager precies kan hij niet zeggen.
Ik zou het best jammer vinden als ik een revisie-bak laat monteren ( €2093,- excl. btw en arbeidsloon) terwijl het vervangen van één of twee lagers het probleem ook opgelost zou hebben.

Komt het mankement wat ik hierboven heb proberen te omschrijven iemand misschien bekend voor en weet hij/zij misschien wat de exacte oorzaak is?

Alvast bedankt voor jullie reactie(s)

Hans

ps Druklager, homokineet, wiellager, toplager etc. kan het volgens mij niet zijn want dan zou het geluid in elke versnelling te horen moeten zijn

[thelan]

Hallo,Hans.

Is het misschien het 2massa vliegwiel???
Is laatst bij mij uit elkaar gesprongen ,t5 1900 tdi bj 2004.

groeten Theo

[Hans Free-lance]

Hey Theo,

Voordat je 2massa vliegwiel klapte, werd je vantevoren 'gewaarschuwd' door een soortgelijk geluid zoals ik omschreef?

Hans

[niels]

Hallo Hans,

Heb zoals je het beschijft precies hetzelfde euvel gehad, bij mij was het een versnellingsbaklager.
Ik was toen bij verschillende experts geweest, maar helaas.
Ik heb alles vervangen in de aandrijving; homokineten, aandrijfassen, wiellagers, toen bleef alleen de bak nog over.
Heb bij een niet vw-garage de bak laten demonteren en zelf de bak naar een revisiebedrijf gebracht, en een dag later weer opgehaald en weer laten monteren.

Niet te lang mee wachten, anders kan je meer schade/gevolgschade hebben.

Niels

PS het was een T4 met 5-bak, heb zelf het lager gezien, en de oorzaak was volgens het revisiebedrijf te strak in elkaar gezet bij VW; komt regelmatig voor.

[Hans Free-lance]

Hoi Niels,

Was het nodig om de hele bak te laten reviseren of volstond het om alleen het versleten lager te vervangen? Wat waren de kosten van het repareren van de bak?

Hans

[niels]

Hallo Hans,

De bak moest er helemaal onderuit, dan alleen 1 of 2 lagers vervangen, kosten moet ik morgen even nazien, het is een dag de- en een dag monteren (bij een T4), waarschijnlijk bij een T5 ook?
Laat morgen wel even horen, (bak was een paar honderd, dacht ik)

Niels

[Hans Free-lance]

Hoi Niels,

Fijn dat je effe na wilt kijken wat de bakreparatie ongeveer kostte. Wat was het bouwjaar van de T4 en weet je misschien wat de bak-code was en de naam van de vervangen lagers(s).

groeten,

Hans

[Rico]

Ik heb exact hetzelfde probleem gehad bij m'n Opel Vivaro. Heel veel Vivaro's / Trafics / Primastars kennen dit probleem en wordt ook daar veroorzaakt door te strakke toleranties bij het assembleren van de versnellingsbak (lees: de toleranties zijn zo strak dat de lagers zelfs onder voorspanning erin zitten). Ik had nog mazzel, de bak ging 175000 km mee.....

Ik had 2 opties: De eerste was de werkwijze van Opel en Renault. Dat is een revisiebak monteren, wat bij die merken zeer kostbaar is. De tweede optie was de werkwijze van Nissan, en dat is gewoon de lagers van vierde en vijfde versnelling vervangen (het is een zesbak). Is wel een stuk goedkoper, een dikke 1000 euri.

Optie 1 viel al snel af, veel te duur en met het risico dat ook die bak weer te strak in elkaar zat. Optie 2 ook laten afvallen omdat die auto na 4 jaar en 175000 km al half uit elkaar viel.

Mijn conclusie toen: Ik schaf een T4 aan.

Dus, kijk of je de investering wilt doen. Als je twijfelt aan de kwaliteit van de rest van de auto, probeer hem dan in te ruilen nu de schade nog beperkt is.

Groet,

Rico

[niels]

Hallo Hans, ik krijg het zo snel niet gevonden, maar het brdrijf: http://www.versnellingsbakrevisie.nl

De prijs viel mij 200% mee, ik dacht maar een paar honderd euro's.

Het de- en monteren kostte bij mij ongeveer 2 dagen.(Bij een garagebedrijf bij mij in de buurt, geen VW-dealer, maar die kunnen het natuurlijk ook, maar dan wel zelf erop toezien dat je bak daar tercht komt waar jij wilt.)

Wacht er niet te lang meer.

Niels

[Hans Free-lance]

Hoi Niels en Rico,

Bedankt voor jullie reacties. Ik weet nu wat me te doen staat. Ik laat een deel-revisie bedrijf naar m´n bak luisteren en als hun conclusie is dat er kan worden volstaan met het vervangen van één of meerdere lagers, zal ik de bak (laten) demonteren om door dit bedrijf een deel-revisie te laten uitvoeren.
Als het nodig is om de bak te vervangen gaat de auto waarschijnlijk in de verkoop met vermelding van het gebrek. Ik wil niet een ander opzadelen met mijn ellende. Op deze manier heeft een handige jongen de kans om op een goedkope manier aan een verders perfecte T5 te komen. ( 198000 km. Zwart metallic, Airco, ABS, ASR, CV, Snoeks dubb. cab., L.M. velgen etc.)

Ik moet toegeven dat het mij steeds meer moeite kost om mezelf aan m´n eigen onderschrift te houden....

Hans

[niels]

Hallo Hans,

Kop op, zo erg is het ook weer niet, ik zag er zelf ook tegenop als een berg, ik heb van alles gerepareerd (zoals aandijfassen, wiellagers, ophanglager) maar helaas, de bak moest er toch onderuit. (km stand 100.000km), maar nu 15.000km verder loopt hij nog als een zonnetje, het blijft toch een fijne auto die T4, en in jouw geval T5.

Niels