Pompmondstuk

[willem451]

pomp mond stuk van een golf 1,9 TDI (96 kw)is die het zelfde als voor een 1,9 T4 TDI en zoja heeft iemand die dan liggen.
Weet niet of dit de goede naam is, direkt vertaald vanuit het Zweeds plaatje komt dus niet mee.


http://catalog.meca.se/Catalog.aspx?Bra ... yType_ID=1
op deze pagina staat die onder "spridare"

Gr Willem 451

[Multivan Generation]

lijkt wel een... verstuiver...

[willem451]

is het ook Peter maar de vraag is of die hetzelfde is en of iemand die heeft. Ben bij verschillende sloops geweest maar helaas niets.

[Freelancer]

Hoi Willem,

Volgens de eigenschappen van de afbeelding ( http://catalog.meca.se/Upload/images_we ... t_Injector[/b].jpg ) blijkt het inderdaad om een verstuiver te gaan, volgens het Bosch nummer dat erop staat kan ik in ETOS dit artikel vinden dat er 100% op gelijkt.

021 906 031 D verstuiver doch dit artikel komt enkel voor in de 2.8 L AES motor ( VR6 ).

De Diesel verstuivers zien er allemaal heel anders uit, en het woord 'pompmondstuk' is blijkbaar niet gekend in ETOS, ik kom telkens opnieuw op bovenstaande verstuiver uit met de gegeven info.

Bij Bosch zelf staat deze tekst :

De elektronische dieselcontrole is het motormanagement-systeem voor dieselmotoren.
Voor de mengselbereiding en de injectie hebben wij diverse EDC-gestuurde systemen: lijninspuitpompen, verdelerinspuitpompen, één-plunjer-pompsystemen zoals het Unit Injector System (UIS) en het Common Rail accumulator-injectiesysteem.
De nieuwste generatie van het Common Rail-systeem maakt gebruik van piëzo-injectoren. De elektronisch aangedreven piëzo-actuator schakelt vijf maal sneller dan een magneetventiel en maakt daardoor een nog verfijnder injectieverloop mogelijk.


Meer info is op deze pagina te vinden ! ( http://wapedia.mobi/en/Unit_Injector )



Mvg.
Pascal aka Freelancer.

[Multivan Generation]

Ziet er uit als een pompverstuiver van een 130 pk TDI.
Pompverstuivers zullen niet gaan passen in een T4 TDI!

Helaas.
Ik heb een setje via eBay.de gescoord (Einspritzdüsen) en dat laten reviseren.
Een setje ruildelen bij VW kost hier rond de 1300 euro,
over nieuw gaan we maar niet praten.
Mijn setje kostte 100 euro voor de 5, en revisie kostte uiteindelijk 620 Euro.

doe er je voordeel mee..

[Pim 328]

Dit zijn dus pompverstuivers, Dus zullen niet hetzelfde zijn bij de golf alleen al heb je per motor al een verschillende.

Wat is mis met de pompverstuivers omdat je deze moet vervangen, Tevens mocht je een sloop hebben gevonden die deze heeft liggen kijk dan wel goed of ze deze ook in een bak met diesel bewaren, is dit niet zo laat ze maar liggen want dan zijn ze binnen notime kapot.

Pompverstuivers zijn namelijk heel gevoelig op droog liggen als je nieuwe bij de dealer besteld worden deze ook geleverd in een plastic waar ook diesel inzit.

[Freelancer]

Hoi,

Dit zijn dus pompverstuivers, Dus zullen niet hetzelfde zijn bij de golf alleen al heb je per motor al een verschillende.

Inderdaad dat is juist.

En Willem,

Ik heb even de wisselkoers bekeken van Zweedse Kroon ( SEK ) naar Euro, 872.8683 Euro ( geen inruil ).
En dat zou de prijs zijn voor 1 verstuiver ( of ze moeten één eenheid als pakket van 4 aanzien ? )

De tweede verstuiver op die website is iets goedkoper, 521.832 Euro - 89.8072 Euro inruil = 432.0248 Euro
En ook per eenheid van 1

Op de website van de verstuivers staat linksonder een kadertje met : "Passar till följande billar", dan krijg je de lijst te zien.

Deze verstuivers worden gebruikt in Seat, Skoda, Audi en Volkswagen.

En inderdaad in een Golf IV, Passat V, Polo (9N) en Bora :
VOLKSWAGEN Golf IV (1J1), 98-05 1.9 TDi Diesel 4-Motion Kombi-sedan 11.00-06.05
VOLKSWAGEN Golf IV (1J1), 98-05 1.9 TDi Diesel 4-Motion Kombi-sedan 02.00-06.05
VOLKSWAGEN Golf IV (1J1), 98-05 1.9 TDi Diesel Kombi-sedan 11.00-06.05
VOLKSWAGEN Golf IV (1J1), 98-05 1.9 TDi Diesel Kombi-sedan 05.00-06.05
VOLKSWAGEN Golf IV Variant (1J5), 99- 1.9 TDi Diesel 4-Motion Variant 11.00-2006
VOLKSWAGEN Golf IV Variant (1J5), 99- 1.9 TDi Diesel Variant 11.00-2006

Dus als je in je bus een motor hebt zitten uit deze lijst dan passen ze, en anders no way, als het zo is dan heb je wel een unieke T4 met pompverstuivers !
Wat ik dan weer betwijfel

Ik blijf echter bij de stelling van Peter, deze pompverstuivers in een T4 lijkt me uitgesloten, want er staat bij de Audi A3 'Quattro', en bij Seat 'Cupra R' tevens bij de Golf IV '4 motion/variant'.

Ik heb nog eens in ETOS gaan kijken en deze pompverstuivers heb ik gevonden, bij de Golf IV 1.9 TDI VARIANT/4 MOTION motorcode ATD, AXR, ASZ, ARL, en AJM
038 130 073 AL
038 130 079 BX
038 130 073 AJ
038 130 079 CX
038 130 073 AQ
038 130 079 DX
045 130 073 T
045 130 079 X



Wisselkoersen berekenen : http://www.xe.com/ucc/convert.cgi

Mvg.
Pascal aka Freelancer

[bartt4]

pomp mond stuk van een golf 1,9 TDI (96 kw)is die het zelfde als voor een 1,9 T4 TDI en zoja heeft iemand die dan liggen.
Weet niet of dit de goede naam is, direkt vertaald vanuit het Zweeds plaatje komt dus niet mee.


http://catalog.meca.se/Catalog.aspx?Bra ... yType_ID=1
op deze pagina staat die onder "spridare"

Gr Willem 451

Ffe vraagje lees 1.9 tdi in t4 bus???? bedoel je niet een 2.5 tdi of een 1.9 td? dat maakt veel verschil kwa verstuivers

[Freelancer]

pomp mond stuk van een golf 1,9 TDI (96 kw)is die het zelfde als voor een 1,9 T4 TDI en zoja heeft iemand die dan liggen.
Weet niet of dit de goede naam is, direkt vertaald vanuit het Zweeds plaatje komt dus niet mee.


http://catalog.meca.se/Catalog.aspx?Bra ... yType_ID=1
op deze pagina staat die onder "spridare"

Gr Willem 451

Ffe vraagje lees 1.9 tdi in t4 bus???? bedoel je niet een 2.5 tdi of een 1.9 td? dat maakt veel verschil kwa verstuivers

Goede opmerking Bart.
Maar een TD of 2.5 TDI heeft zowiezo geen pompverstuivers, dan is het antwoord vrij duidelijk, een Golf 1.9 TDI ( 96KW ) met 130 PK en pompverstuivers versie komt niet voor in een T4.

Mvg
Pascal aka Freelancer

[Adri626]

Zit hier wat info bij??

http://www.diesel-service.nl/noz.html

[willem451]

Ziet er uit als een pompverstuiver van een 130 pk TDI.
Pompverstuivers zullen niet gaan passen in een T4 TDI!

Helaas.
Ik heb een setje via eBay.de gescoord (Einspritzdüsen) en dat laten reviseren.
Een setje ruildelen bij VW kost hier rond de 1300 euro,
over nieuw gaan we maar niet praten.
Mijn setje kostte 100 euro voor de 5, en revisie kostte uiteindelijk 620 Euro.

doe er je voordeel mee..

Was hier ook ruim €1100 kwijt voor een nieuwe en dat is me te gek voor een 7 jaar oude golf. Revisie was niet mogelijk volgens de bosch dienst

[willem451]

Iedereen bedankt voor zijn reactie en moeite met het opzoeken. Ga morgen weer eens bellen met slopers heb nu een wat breder zoekgebied.

Bedankt voor de tip dat je ze in diesel moest bewaren wist ik niet.

Bij deze schijnt een scheur in het huis te zitten (heb het niet zelf gezien) en je ziet er ook niets aan, daarom vermoedelijk geen revisie en inruil mogelijk.