Koppelings pedaal zit vast T4 1.9D

[joep_meloen]

Goede avond All ,

Toen ik vanuit mijn werk naar huis reeds en vlak voor mijn huis wilde terugschakelen kon ik van mijn T4 1.9D uit 1991 mijn koppelingspedaal niet meer intrappen.
Vrije slag geeft het pedaal nog wel maar daarna moer vast.

Heeft iemand hier ervaring mee ? Zo te zien geen lekkages en visueel geen rare dingen te zien.

groeten, Jaap

[rick_k]

Zit je druklager vast op de prise as denk ik. Maar ja kijk eerst of je de hevel op de bak ken wrikken. Soms zit die vast of verkeerd.

Kun je het pedaal op de bodem trappen of stopt ie gewoon halvewege? Als ie niet helemaal in wil, heb je kans dat ie het morgen weer doet. Dan is het druklager vaak stuk.

Maar goed, begin met de hevel te bekijken en de kabel enzo.

mvg Rick

[joep_meloen]

Hi Rick,

Bedankt voor de tip, welke hevel bedoel je ? Moet ik de slaafcylinder er af halen om bij de hevel te komen ?
Het pedaal kan ik maar een beetje intrappen.

gr jaap

[remco.m]

Hi Rick,

Bedankt voor de tip, welke hevel bedoel je ? Moet ik de slaafcylinder er af halen om bij de hevel te komen ?
Het pedaal kan ik maar een beetje intrappen.

gr jaap

ik denk dat rick het hefarmpje bedoel dat op je bak zit waar je kopelings-kabel in zit

[joep_meloen]

Bedankt,

Toen ik vanmorgen de motor starten hoorde ik een hoop gerinkel, dus ik ben bang dat mijn druklager overleden is.

Waar vind ik de procedure om de bak te demonteren ?

gr Jaap

[Roger B. (11)61]

in het werkplaatshandboek
in de vraagbaak
in de `jetzt helfe ich mich selbst`
in de `so wird´s gemacht`
in enig ander technisch reparatie handboek

[Egbert&Manon]

in het werkplaatshandboek
in de vraagbaak
in de `jetzt helfe ich mich selbst`
in de `so wird´s gemacht`
in enig ander technisch reparatie handboek

Daar heeft Jaap niet zoveel aan Roger.

Wellicht heb je iets aan T4wiki:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Ausr%C3%BCcklager" onclick="window.open(this.href);return false;

Egbert

[joep_meloen]

Roger / Egbert,

Hartelijk dank !

gr jaap

[joep_meloen]

Het euvel blijkt dat het pinnetje van de slaafcylinder een groot gat heeft gemaakt in de koppelingshevel.

Helaas is de pen los gekomen uit de slaafcylinder en is gaan rammelen tegen mijn starterkrans en drukgroep waardoor de pin is krom geslagen.

Een nieuwe hevel kost 23 euro maar een lossen pen naar de hevel toe is niet te koop.
De pen van 10 cent hoort namelijk bij de slaafcylinder en die kost 154 euro.

Heeft er nog iemand een idee waar zo'n pen is te krijgen ( 4 cm lang )

groeten , Jaap

[Multivan Generation]

Kun je die niet bij een machinebedrijfje in de buurt laten maken/draaien?
Is maar een idee hoor..

[joep_meloen]

Bedankt voor de tip, dat is inderdaad plan B

gr jaap

[joep_meloen]

Vandaag een versnellingsbak revisie bedrijf gebeld, daar werkte toevallig een duitser die bij een vw dealer heeft gewerkt.

Deze man heeft het voor me uitgezocht met Elsa en vertelde dat ik geen slaafcylinder hoefde te kopen zoals de dealer aangaf.

De drukstift met ringetje zijn gewoon via de dealer te bestellen.

P/N 02A141740A € 14,75

P/N 02A141730 € 0,66

Zo zie je maar weer, dat scheelt weer € 154,- aan een koppelings cylinder

[Roger B. (11)61]

fijne dealer.....

[joep_meloen]

Toch raad ik iedereen aan boven de 300.000 km bij het verwisselen van een koppeling ook de hevel te vernieuwen.

De Hevel kost maar € 23 en spaart een hoop ellende als de bak er na 20,000 km weer af moet omdat er een gat in de hevel zit door slijtage van de koppelingsstift uit de slaafcylinder.

groeten, Jaap

[Roger B. (11)61]

wij vervingen de gaffel standaard mee bij elke koppelingswissel bij Landrover, simpelweg omdat het weleens voor kwam dat men de gaffel over het scharnierpunt trappte (kogeltje sleet door gaffel heen) was ook maar iets van 30 gulden meerprijs om het ding mee te vervangen, maar de kans op een extra bak uitbouw is dan wel veeeeel kleiner