roken 111kw tdi

[niels]

Het schijnt dat mijn bus aardig rookt, ik kan het zelf niet constateren in de spiegel, maar diegene die achter mij rijden blijkbaar wel.
Het is een 111kw tdi, gechipt vanaf fabriek, afgedopte EGR, verder loopt ie prima.(2002, 135.000km)
Nu zag ik op dit forum een onderwerp over een aangepaste turbo en verstuivers.
Zou dit misschien aan de verstuivers kunnen liggen?

Gr. Niels

[Multivan Generation]

dat zou zeer goed kunnen,
dat het aan de verstuivers ligt.

Je kunt er eens een busje verstuiver reiniger in de tank gooien en kijken of het beter wordt (minder roken).
Ook kun je de boel eens goed warm rijden en vervolgens in de 2de en derde versnelling tot 4000 rpm doortrekken.

Je katalysator kan verstopt raken en als je dan extra veel gas geeft dat de roetdeeltjes wat loskomen..
Zit de originele katalysator nog onder de bus? Misschien kun je die anders eens leegmaken

Maarre vraagje: wanneer is het luchtfilter voor het laatst vervangen?

[Pascal-141]

Het schijnt dat mijn bus aardig rookt, ik kan het zelf niet constateren in de spiegel, maar diegene die achter mij rijden blijkbaar wel.
Het is een 111kw tdi, gechipt vanaf fabriek, afgedopte EGR, verder loopt ie prima.(2002, 135.000km)
Nu zag ik op dit forum een onderwerp over een aangepaste turbo en verstuivers.
Zou dit misschien aan de verstuivers kunnen liggen?

Gr. Niels

Bij een 151PK versie is er altijd iets meer rook dan bij de 88 of 102PK .
Wanneer er natuurlijk overmatige rook is , dan is er technisch iets niet in orde (filters vuil , verstuivers slijtage , enz)

[niels]

De roetkat is er al jaren onderuit.
De prestaties zijn ook prima, verbruik ook.
Ik zag op dit forum ook speciale verstuivers staan, ik weet niet of dat een optie is, misschien in combinatie met een andere turbo?
Iets meer vermogen is nooit weg, toch?

Gr. Niels

[René]

Staat hij nog op tijd?

Anders je tuner eens vragen en iets minder/meer turbo druk te geven,
Was bij mij ook ten tijde van proef rijden na het chippen, 2 maal turbo druk verlaagd die dag en het roeten werd minder de rij prestaties namen niet voelbaar af.

Berrie

[pluuke]

Bij 135000 km zal de slijtage wel meevallen....
Ik heb er nu 182000 opstaan, en van roken geen last (mensen achter mij ook niet).

Je kunt het overigens zelf ook wel zien, als je een lange bocht naar links maakt en even het pedaal indrukt.
Of als je linksaf pittig een weg opdraait. En dan uiteraard even in je buitenspiegel kijken richting uitlaat.

Voor het afstoppen van de EGR had ik er wel last van, op de achterbumper permanent een laagje zwarte roet.
Nu geen sprake van.

Het lijkt me in jouw geval een direct gevolg van het chippen....
Je zegt "af-fabriek" gechipt, bedoel je bij de dealer of daadwerkelijk meteen in de fabriek ?
En wat is dan het daarmee afegeven max. vermogen / koppel ?

Maar geen reden om te gaan denken aan andere verstuivers / turbo (zeker niet als je de prijzen ziet )

[Multivan Generation]

gechipt vanaf fabriek, ...

@ Berrie,
gechipt af-fabriek...

[niels]

Gechipt vanaf fabriek, daar bedoel ik mee vanaf de dealer, met garantie; volgens mij 350 Nm, 175pk.
Misschien ligt het deze chip? want het roken is al langer.

Gr. Niels

[Roger B. (11)61]

wanneer rookt ie? als je plankgas wegtrekt aan het stoplicht, en dan vooral zichtbaar voor jezelf in het koplamplicht van de auto achter je?

ik denk dat vrijwel elke TDI enigszins rookt als je plankgas wegtrekt, die van VW hebben er in elk geval wel vaak last van, zeker als er nog meer uit gehaald wordt door chippen.

als je het zelf niet ziet denk ik dat het wel meevalt. lekker laten roken denk ik dat het goedkoopst is

[niels]

Volgens de mensen (bekende) is het gewoon tijdens het rijden, vnl met gasgeven, dus op de snelweg, en ook pluimvorming, toch wel erg goed zichtbaar.

Gr. Niels

[Rico]

Toen ik m'n 102 pk T4 kocht stond de km stand op 100.000 en roette flink. Het eerste wat gedaan is, is de EGR schoonmaken en afdoppen. Dat scheelde al een slok op een borrel. Toch was het naar mijn beleving nog steeds teveel. Heb de roetkat er onderuit laten halen, en voila, dat gaf wederom een verbetering. Blijkbaar had die aardig wat troep verzameld, en als je dan gas geeft, dan ploeft dat naar buiten.

Kortstondig een roetpluimpje bij vlot accelereren hoort erbij, zeker bij een T4. Permanent roeten is niet de bedoeling. Slijtage, bij jouw km-stand, dat kan ik me echt niet voorstellen. Die motor is nog maar net ingereden ;-)

[Roger B. (11)61]

en EGR en Roetkat had is al gedaan......

roet is onverbrandde diesel --> te weinig lucht of te veel danwel slecht vernevelde diesel

logje maken en LMM daarin bekijken?

[Multivan Generation]

wat ook zou kunnen..
Als je een rustige rijder bent en altijd een kilometer of 15-30 rustig rijdt,
en je moet daarna invoegen op de snelweg,
dat hij dat even roet pluimt.

Dit is normaal, omdat er toch altijd wat roetvorming is,
alleen blijft dat een beetje in het uitlaat systeem vast zitten.

Bij even wat meer gas geven, krijgen de uitlaatgassen meer snelheid naar buiten,
en komen de los/vaste deeltjes los..

Wat ook nog kan:
je geeft in eens zo veel gas dat de auto flink moet accelereren, er wordt ineens veel brandstof gevraagd,
dit wordt ingespoten, de turbo komt door de enorme toename van de uitlaatgassen, op zijn maximale snelheid,
de turbodruk loopt over de grenswaarde heen, en wordt teruggereguleerd door de wastegate.
Op dat moment is er even een overshoot aan brandstof en pluimt hij even.
Volstrekt normaal.

Hoe is je rijstijl?

[rick_k]

Ik ken me met die km-stand juist wel veel slijtage voorstellen omdat dat ding altijd koud is. Maar goed, mensen hebben altijd zo'n rare km kronkel...

Heeft de auto wel gewoon vol vermogen?

mvg Rick

[niels]

Vermogen is volgens mij wel goed; loopt vlot over over de 200 heen, en als je een beetje aanhoudt 210-215 (op navigatie).
Filters 100%, EGR afgedopt, roetkatvervanger.
Hij blijft een beetje opvallend pluimen, zeker op de snelweg met gas bijgeven.
Ik kan het zelf in de spiegel niet ontdekken, ook niet bij fanatiek optrekken, ook niet in een flauwe bocht.
Altijd netjes warm gereden, en natuurlijk ook netjes aflaten koelen, ben er erg zuinig op.
1e set remblokken, nu nog meer dan 50%.

Ik denk zelf dat het met name is met gas bijgeven, dat ie dan even een pluim geeft, maar volgens de achterliggers wel iets meer dan gemiddeld.


Gr. Niels